Crash Test Renault Twingo 1998 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax Roemer Duo, por delante la cara
Niños mayores de 3 años	Britax Roemer Duo, por delante la cara

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

En el momento de poner a prueba TWINGO sobrevivido a los cambios, pero la edad de su diseño ya estaba pasando por encima de una docena de años, lo que afectó los resultados de la prueba. Con un impacto frontal, la cabina de pasajeros estaba muy dañado, aunque no lo hizo perder la integridad. Con golpe lateral, el coche se comportó mejor: el lado airbags bien protegida del conductor. Aunque las sillas especiales para niños con ISOFIX y de fijación superior se utilizaron en la prueba, que fueron capaces de proporcionar solamente un nivel medio de protección. También se puede evaluar la protección de los peatones. Parabrisas grande proporciona una atenuación de la cabeza de un peatón adulto.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo Renault Twingo se mostró durante la huelga, pero algunas costuras soldadas se separaron en la puerta del conductor. Aunque la puerta y el umbral se mantuvieron lisa, la viga del techo fue dañado. El cambio de la rueda de dirección era excesivo, aunque el airbag estaba protegida por la cabeza del conductor. Sin embargo, sus piernas amenazaban peligro debido a golpear a los elementos rígidos del torpedo. A pesar de la profundización de las piernas no se derrumbó, el desplazamiento del pedal de embrague, podrían producirse lesiones graves. El pecho del pasajero está protegido sorprendentemente bueno para un coche tan pequeño.

La seguridad de los niños pasajeros:

Ambos niños se colocaron en las mismas sillas "en la dirección del movimiento" registradas por Isofix y superiores superiores. Sin embargo, ningún niño estaba plenamente protegido, tanto corría el riesgo de obtener una lesión de cuello y el pecho en caso de colisión frontal. La bolsa de aire del pasajero delantera se puede desactivar manualmente, lo que le permite instalar la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" en su lugar. Sin embargo, la instrucción sobre el uso del conmutador puede excavar fácilmente y perderse. Las advertencias en las viseras de protección solar tenían duraderas y cumplían plenamente los requisitos de EURO NCAP.

Huelga lateral:

El conductor estaba bien protegido por las bolsas de aire de cabeza y tórax. Los departamentos abdominales y pélvicos también fueron seguros. A pesar de la puerta, en la que la barra longitudinal se encuentra dentro del interior.

Seguridad peatonal:

La mayoría de los puntos para la protección de peatones Twingo recibidos debido a la capucha corta y suavizando las acciones de gran parabrisas. El parachoques y el borde frontal de la capucha resultó ser asistente para cualquier peatón.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Renault Twingo 1.2ltr.
Tipo de cuerpo	Hatchback de 3 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	840
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	0640326******

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No