PEUGEOT 508 Crash Test sedán desde 2010

El conductor y los pasajeros. puntuación común 32 | 90%

golpe frontal (14,6 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Conductor de contacto con la cabeza con Airbag estable contacto con la cabeza del pasajero con airbag estable Seno rama de pasajeros estable volver frontal del bastidor de desplazamiento 29 mm. Shift volver volante no Shift volante hasta no contactos de pecho con el volante no La parte superior de las piernas, las rodillas y zona de la cadera El contacto con los elementos firmes del panel frontal no rodillas no Inferior de la pierna y el pie compresión rebaje Foot no volver pedales de desplazamiento no la parte superior del pedal de cambio pedal de freno - 8mm

colisión lateral con el coche (7,7 puntos), y con el poste (6,9 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag de cabeza sí Airbag de mama sí

Golpe por detrás (protección de la médula) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, ajuste manual de 4 posiciones Tipo de apoyacabezas pasivo evaluación geométrica 1 Prueba - patada 2,6 - Medio Palo 1,9 - Débil huelga 2,3

pasajeros infantiles. puntuación común 43 | 87%

Los niños de hasta 18 meses
silla de la marca	Ritax R.		choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanzar	protegido
Localización	volver la cara		aceleración de la escaldadura	máxima calificación
Fijación	cinturones de seguridad de adulto		la carga en el pecho	máxima calificación
			cerradero lateral
	La evaluación de la protección	11,7	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	evaluación Max
	Evaluación de sujeción	2

Niños mayores de 3 años
silla de la marca	Ritax R.		choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanzar	protegido
Localización	mirar hacia adelante		aceleración de la escaldadura	máxima calificación
Fijación	de fijación ISOFIX con un cable de seguridad		la carga en el pecho	máxima calificación
			cerradero lateral
	La evaluación de la protección	12	La fijación de la cabeza	protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	evaluación Max
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	7		Prevención de advertencia de airbag	Advertencia en la visera del pasajero delantero (texto-gráfico, en ambos lados)

Peatones. puntuación común 15 | Ley del Sistema de 41%. Seguridad Común Puntuación 7 | 97%

- Multa - Bien - Satisfactorio

limitador de velocidad Activo: opcional Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre los cinturones de seguridad unatigned 3 Informador: pasajeros Conductor, pasajero delantero y trasero Cabeza 9,3 área de la cadera. 1,5 Piernas 4

Protección de pasajeros adultos:

Con un golpe frontal, la cabina de pasajeros PEUGEOT 508 retiene la integridad. Un resultado bueno se demostró para el conductor y el pasajero. La prueba demostró que un nivel similar de protección se proporcionará a los pasajeros de diferentes tamaños y para los que estaban sentados en diferentes poses. El golpe lateral de la máquina mostró buenos resultados. puesto punzón lateral no recordaba las costillas del maniquí y la parte posterior del estómago. El asiento y el reposacabezas proporcionan una buena protección contra las lesiones en el cuello en caso de un golpe por detrás.

La seguridad de los niños pasajeros

Peugeot 508 anotó el número máximo de puntos para la seguridad de un niño de 3 años de edad. El desplazamiento de la adelante maniquí como resultado de la colisión frontal y lateral no era significativa, se minimiza la posibilidad de golpear al niño sobre el salón.

Protección de los peatones

Sensores en el parachoques registrado buenos indicadores en el centro, por malo en los bordes. El borde delantero del capó resultó ser traumático. Sensores en el capó mostraron resultados mixtos. cabezas amplia posible para un peatón adulto eran peligrosos, que estaban a salvo para el niño.

Protección de los peatones

El sistema de estabilidad de rumbo (ESC) se incluye en la configuración básica del modelo y cumple con los requisitos de la prueba Euro NCAP. Hay alarma en los cinturones de seguridad no especificados para los pasajeros traseros conductor, frontal y posterior. El dispositivo de límite de velocidad está disponible opcionalmente, pero en la mayoría de los automóviles vendidos - como equipo estándar.

Información general sobre el coche

modelo probado	Peugeot 508 1.6 Diesel 'Activo', Modelo con Junta Izquierda
Tipo de cuerpo	sedán
Año de la publicación de datos	2011
Peso en vacío, kg	1405 kg
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	aplicable a todos los modelos 508

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Escenario único
Airbag del acompañante	Escenario único
airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	Hay
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	Hay