Crash Test Opel Zafira 1999 - 2003 Minivan

crash test Opel Zafira 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: evaluación de la seguridad de laboratorio de un coche: Clasificación en puntos, el informe de prueba (foto y el video de choque de prueba)
22%
Conductor y pasajeros
13%
Peatones

Protección del conductor y del pasajero.

daño del conductor en el lobby.
Frosting, Conductor
daños por pasajeros en el lobby
Punch delantero, pasajero
daño del conductor con impacto lateral.
Soplado lateral, conductor
Multa - Multa
Bien - Bien
Satisfactoriamente - Satisfactoriamente
Gravemente - Gravemente
Muy mal - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses Kiddy 2000, la cara hacia adelante
Niño mayor de 3 años Kiddy 2000, la cara hacia adelante

Peatones de seguridad

el resultado de la prueba de choque es excelente. - Multa
el resultado de la prueba de choque es buena. - Bien
el resultado de la prueba de choque es satisfactoria. - Satisfactoriamente

Comentarios:

El fabricante decidió modificar el pedal del Zafira asamblea después de que el pedal no se desconectó en la primera prueba, ya que fue proporcionado por los diseñadores. Los expertos permitieron repetición de la prueba. El sistema de seguridad ha sido criticado. Los resultados del ensayo fueron satisfactorios, pero el cuerpo se deformó significativamente, lo que podría ser peligroso con un choque más grave. Los delanteros sedaws arriesgado que se lesionan por el contacto de las piernas con torpedos rígidos. sillas para niños funcionaba bien.

PUNCHO FRONTAL:

Con un choque más grave, Zafira cuerpo no podía garantizar una adecuada protección de los pasajeros. El conductor cabeza y el pecho golpeó el volante, que en otras circunstancias podría dar lugar a lesiones. Las rodillas y piernas de ambos sedimons delanteras eran daño peligroso debido al contacto con los elementos rígidos del torpedo. Sin embargo, la profundización de las piernas se deforma no mucho. Al golpear el pedal debe ser desconectado, sin embargo, a pesar de la modificación del nodo del pedal, esto no sucedió. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con sólo una correa de la correa, lo que asegura la peor protección en comparación con los tres puntos.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La bolsa de aire frontal para el pasajero está incluida en el paquete base del automóvil y puede ser peligroso para un niño colocado en este lugar en la silla de los niños "contra la dirección del movimiento". La advertencia se colocó en el lado derecho del panel frontal, pero no mencionó las probabilidades de obtener lesiones graves o fatales en tal instalación. Los expertos recomendarían al fabricante para finalizar el mensaje. En el juicio, participaron las sillas infantiles universales Kiddy 2000. Trabajaron normalmente, solo habían pasado una carga alta en el cuello del pasajero de 18 meses. Pegatinas con instrucciones de instalación Las sillas fueron incomprensibles y fácilmente podrían salir.

Huelga lateral:

La protección con un impacto lateral fue bueno, a pesar de la falta de airbags laterales. La mayoría de las partes del cuerpo estaban seguras, aunque la carga del pecho del conductor se redujo debido a la interacción del maniquí y los asientos, lo que no le habría ocurrido al cuerpo de una persona real.

Seguridad peatonal:

Promedio de protección peatonal. El borde delantero anotó 0 puntos.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo A la derecha
Modelo probado Opel Zafira 1.8.
Tipo de cuerpo Minivan de 5 puertas
Año de publicación de datos. 2001
Peso 1390
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ... W0L0TGF7512276430.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga Hay
Airbag delantero del conductor Hay
Airbag delantero del pasajero Hay
Airbags laterales No
Airbags de cabeza lateral No
Rodillas y pies de la bolsa de aire. No

Prueba de choque fotográfica

Prueba de choque de video