Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Opel Kiddy, por delante la cara
Niño mayor de 3 años	Opel Kiddy, por delante la cara

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El golpe frontal ha mostrado las partes vulnerables de Sintra: el volante, junto con la bolsa de aire disparados, arrancado de la columna, y una seria amenaza a la lesión de la muerte llegaron al conductor por detrás de la cabeza y hacia atrás. El fabricante declara su intención de eliminar la causa del volante, pero el coche modificado no fue probado por Euro NCAP. La valoración global fue de tres estrellas, y la mayoría de los puntos fueron reclutados por un golpe lateral, y el último - el tercero - la estrella fue cruzada debido a la probabilidad de obtener una lesión fatal. Opel ha anunciado su intención de dejar de vender Sintra, se hizo esta declaración después de las pruebas Euro NCAP. En cualquier caso, algún tiempo después del cese de la producción, las copias permanecen en los depósitos estarán disponibles. sillas para niños con un impacto frontal defendieron sus sillas de montar bien, sin embargo, cuando los lados son malos.

PUNCHO FRONTAL:

El interior de pasajeros durante la huelga se deforma de manera significativa, y el grado de compresión de los nichos del pie habla de un alto riesgo de trauma de los pies del conductor. Algunas zonas cerca de la columna de dirección son peligrosos para las rodillas de los conductores, pero las cubiertas colocadas debajo de la cubierta de la columna fueron rescatados de contacto con los bordes afilados.

Seguridad de los niños de pasajeros:

En el peligro de colocar una silla para niños en el lugar del acompañante, se informó que sólo un icono en la parte derecha del panel frontal. El contenido de esta etiqueta resultó ser incomprensible y ambiguo. sillas para niños consistieron en módulos que se pueden combinar de manera diferente, dependiendo del tamaño del niño y el método de instalación. Sin embargo, las instrucciones para su uso son inconvenientes y requiere refinamiento.

Huelga lateral:

A pesar del pequeño riesgo de lesión en el pecho, defensa del conductor era bueno. Sintra era diferente de la mayoría de los competidores en la presencia de bolsas de aire laterales en los respaldos de las sillas incluidas en la configuración básica.

Seguridad peatonal:

El coche era capaz de sugerir un poco para peatones proteger, por lo que la calificación de esta prueba es sólo una estrella. El parachoques y la superficie de la campana solamente a suavizar el golpe. Al igual que muchos coches, el parabrisas resultó ser más seguro para los peatones que la capucha.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Opel Sintra 2.2 GLS
Año de publicación de datos.	1999
Peso	1650

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No