Prueba de choque Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Kiddy, cara atrás
Niño mayor de 3 años	Kiddy, cara atrás

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Cuerpo duradero y múltiples bolsas de aire frontal de doble frente proporcionaron una buena protección de la sedral. Sin embargo, el pecho del conductor se vio afectado por una carga relativamente grande, más que para un pasajero. Además, el conductor se arriesgó a dañar las rodillas y las piernas de golpear los elementos rígidos en el panel frontal. Las sillas infantiles defendieron sus monturas, pero dejaron una impresión ambigua. La protección peatonal es muy mala.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo del coche se movió bien. La profundización de las piernas y la puerta no se deforma no mucho, y los pedales de freno y gas se desplazaban a una corta distancia. Al igual que con el "relativo" de Vectra, los pedales Signum están diseñados de tal manera que se desconectan de los sujetadores con un impacto grave, lo que reduce la probabilidad de daños a las piernas. Sin embargo, la profundización de las piernas estaba deformada no suficiente para activar este mecanismo. Los elementos duros del torpedo amenazaron las rodillas de los sedos delanteros. El asiento central de la fila trasera del asiento está equipada con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

En el lado del pasajero del panel frontal adjunto un icono con consejos de seguridad. Sin embargo, no menciona el peligro de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" frente a la bolsa de aire. Ambos niños se colocaron en las sillas de OPEL "en la dirección del movimiento". En la parte posterior de los asientos, hay cierres de Isofix, pero los sujetadores seleccionados por el fabricante no tienen, fijándose con cinturones de seguridad. El presidente fue defendido por el pasajero más joven, aunque con un impacto frontal hubo cierto riesgo de obtener una lesión en el cuello. Sin embargo, el mayor se arriesgó a dañar el cofre en el impacto frontal y la cabeza, con lateral.

Huelga lateral:

Aunque el paquete del automóvil incluía airbags laterales en la parte posterior de las sillas, la carga en el pecho resultó ser relativamente alta. La cortina de seguridad protegió la cabeza del conductor a los choques laterales sobre la superposición y el pilar. También protege los sábados de la segunda fila.

Seguridad peatonal:

Solo un punto de control de 18 aseguró alguna mitigación. Este es un mal resultado para el coche del diseño moderno. El fabricante debe cuidar más de un grupo tan vulnerable de participantes de la carretera como peatones.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Opel Signum 1.8 SE
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	1480

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No