Crash Test Opel Omega Caravana 1994 - 1999 universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Omega fue un coche con una de las estructuras más antiguas de su grupo y, a diferencia del resto, no tenía en la configuración básica de los airbags laterales o - que se ofrecen sólo como una opción adicional. El coche ganó tres estrellas, pero al instalar las almohadillas laterales, la calificación aumentó a cuatro estrellas. Y aunque Omega consistía en los requisitos de seguridad para los golpes laterales adoptadas en la UE en octubre de 1998, y sin estas almohadas, que reducen el riesgo de daños en el pecho del conductor. El resultado con un impacto frontal era normal, aunque los pies y el tobillo del conductor fueron daños peligrosos. Protección de los peatones resultó ser mejor que algunos coches se someten a pruebas de forma simultánea con Omega, aunque algunas zonas del capó prácticamente no suavizar el golpe.

PUNCHO FRONTAL:

La estructura de la carrocería sigue siendo un holístico, no hay puntuación fue removido para la deformación de la cabina de pasajeros, y el airbag del conductor funcionó bien. Los cinturones de seguridad delanteros tenido pretensores, sin embargo, la carga en el pecho, especialmente el pasajero, tenía un impacto negativo en el resultado general. En la zona de la rodilla no había elementos peligrosos, pero el desplazamiento del pedal de freno fue puesta en peligro por la seguridad de los pies y los tobillos del conductor.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Pictograma ASEA (aprobado por la Asociación Europea de Fabricantes) se coloca en el panel frontal de tal manera que se puede ver cuando la puerta está abierta. Sin embargo, no hubo un mensaje de texto sobre el peligro de la instalación de una silla de niños para el lugar del pasajero delantero. Sin embargo, tanto los asientos de los niños fueron entregados por el fabricante, el patrón de sujeción de los cinturones de seguridad no está marcado con el color. Además, las instrucciones de instalación no son visibles desde todas las posiciones y no tienen una codificación de color. Las sillas estaban bien mantenidas la cabeza de la cabeza hacia adelante en el impacto frontal, pero no sostenía la cabeza del niño mayor en los límites establecidos en el impacto lateral. La carga en el pecho también resultó ser más alta que las normas establecidas.

Huelga lateral:

El automóvil en la configuración básica (sin almohadas laterales) recibió una calificación más pequeña debido a la carga en los controladores y el peligro de lesiones en el cofre. Los elementos de la funda de puerta dura podrían lesionar al conductor, así como el reposabrazos de la puerta.

Seguridad peatonal:

El parachoques defendió a los peatones mejor que otros autos, y el borde frontal de la capucha no estaba tan oculto. Las zonas donde la cabeza de un peatón adulto cae en la carrera, proporcionó una protección débil, pero el cuero cabelludo de la cabeza del niño suavizó mejor el golpe.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	OPEL OMEGA 2.0 GL / GLS
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	1998
Peso	1455
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Para todos

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No