Crash Test Opel Astra Coupe 2000 - compartimento 2006

Protección del conductor y pasajero

Golpe frontal, conductor

Loba golpe, pasajero

Golpe lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos para niños de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Un niño mayor de 3 años	Sin información

Seguridad de los peatones

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Opel Astra demostró ser lo suficientemente bien, pero los resultados de la prueba de choque con un golpe lateral se pueden mejorar. En esta parte de la prueba, se abrió la puerta trasera, por lo que el automóvil no satisfizo los requisitos de seguridad para los golpes laterales introducidos en la UE en octubre de 1998. En el golpe frontal, el automóvil demostró bien, proporcionando las piernas del conductor inusualmente buenas. En la prueba, se utilizaron asientos para niños de marca. La protección de los peatones era mala, solo una estrella.

Loba golpe:

La estructura del automóvil ha conservado la integridad, y la almohada de seguridad del conductor ha demostrado su efectividad. Las rodillas del conductor estaban bien protegidas, la profundización de las piernas protegió los pies del daño. La compresión de esta área fue mínima, y \u200b\u200blos pedales parcialmente desconectados de las bisagras, reduciendo el riesgo de daño a los pies y los tobillos.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La almohada de seguridad del pasajero delantero se incluye en el paquete básico, por lo que existe una amenaza real para la vida de un niño sentado en este lugar en la silla de los niños, establecida "contra la dirección del movimiento". Los expertos recomendaron que el fabricante finalice las advertencias sobre esto. Las monturas para la silla del pasajero de 18 meses no son completamente compatibles con los cinturones de seguridad traseros, a pesar de que estos son asientos de marca. Opción: el sistema de reparación OPELFIX resolvió este problema. Esta silla también utilizó una correa de seguridad para controlar el movimiento, lo cual es inusual. Ambos asientos salvaron a sus jinetes del contacto con los detalles del interior durante el impacto frontal, sin embargo, con un golpe lateral, la cabeza del niño de 3 años no tenía total seguridad.

Golpe lateral:

La cabeza y el cofre del conductor estaban bien protegidos, pero sus departamentos abdominales y pélvicos aumentaron en un mayor riesgo de daño. El fabricante aseguró a los expertos que este problema se resolverá.

Seguridad peatonal:

La parte delantera del Astra es muy difícil, y la mayoría de los lugares donde la cabeza del peatón caerá cuando golpee, lo más probable es que se lesione. Este aspecto de la seguridad necesita mejorar.

Información general sobre el coche

La ubicación del volante	A la derecha
Modelo probado	Opel Astra 1.6i Enviado
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos	1999
Peso de la acera	1100
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-2335559 / F48X6-127200

Equipo del sistema de seguridad:

Cinturón de seguridad	Comer
Limitadores de carga de cinturones de seguridad delanteros	No
Almohada frontal de seguridad del conductor	Comer
Almohada delantera del pasajero	Comer
Airbags laterales	No
Almohadas laterales de la seguridad de la cabeza	No
Almohada de rodilla y piernas del conductor	No