Crash Test Opel Astra Caravan Desde 2004, Universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax Roemer bebé-Safe, Vida Volver
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, con la cara hacia adelante

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Astra es un coche muy fuerte con un cuerpo muy fiable, que proporciona una buena protección de sus pasajeros. Para el golpe frontal, se filmaron sólo dos puntos, el comportamiento en la huelga lado también es impresionante - no una sola puntuación perdido. La protección de los niños es bueno, y sillas para niños cumple con casi todos los requisitos de Euro NCAP. Para la fijación de la silla de 3 años de edad del pasajero, se utilizaron elementos de fijación ISOFIX y de los cinturones de 18 meses de asiento. Protección de los peatones es malo.

PUNCHO FRONTAL:

Los sistemas pasivos de seguridad de los pasajeros delanteros incluyen bolsas de aire de una sola etapa, pretensores y limitadores de carga de la correa. Este complejo ha funcionado bien, aunque la carga sobre el pecho del conductor podría ser menor. Los pedales de freno y embrague deben desconectarse, lo que reduce el riesgo de daño a los pies del conductor. La deformación del panel frontal y la compresión de la profundización para las piernas fue mínima. Mucho esfuerzo se aplicó por los diseñadores para mejorar la protección de las rodillas y las caderas del conductor.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El pasajero de 3 años estaba ubicado en el BRITHAX ROMER DUO PLUS recomendado por el fabricante "en la dirección del movimiento", y el más joven en la silla a salvo "contra la dirección del movimiento". Las cabezas de ambas estaban bien protegidas en los golpes delanteros y laterales, pero la carga en el cuello del más joven y el pecho era alto. El pictograma en el borde del panel frontal fue de corta duración, además, no impide la inadmisibilidad de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa del pasajero delantero.

Huelga lateral:

Impresionante sistema de protección con impacto lateral, incluidas las bolsas de aire laterales para los departamentos de pecho y pélvicos. También hay una cortina de seguridad (equipo básico) para proteger los sedos de ambas filas.

Seguridad peatonal:

Solo dos puntos de control en la superficie de la capucha proporcionaron protección en el nivel adecuado. Su borde frontal y parachoques resultó ser muy difícil. El resultado decepcionó, y los expertos recomendaron que el fabricante se refiera más seriamente a este aspecto de la seguridad.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Opel Astra 1.6 disfrutar
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2004
Peso	1240
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Woloahl4848-104022 y woloahl4845215345

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No