Prueba de choque Nissan X-Trail 2001 - 2003 SUV

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Kiddy 2000, cara atrás
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La primera prueba de X-Trail mostró las deficiencias en el diseño del automóvil, que el fabricante decidió solucionar. Los siguientes son los resultados del automóvil modernizado. Sin embargo, los cambios afectaron el aumento de la fuerza del cuerpo, con las huelgas laterales sobre el pilar, la bolsa de aire lateral para la cabeza todavía no funciona, como debería. La silla establecida "contra la dirección del movimiento", por un niño de 18 meses no pudo proteger completamente su cuello y su pecho. Finalmente, la protección de los peatones resultó ser peor que el nivel medio.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo tiene un buen golpe. Las tareas de los pies del conductor y la puerta no eran fuertes, pero la distancia a la que se trasladaron los pedales de freno y el embrague fue una amenaza para la seguridad de las piernas del conductor. Los sistemas de seguridad pasivos también tienen alta presión sobre su pecho. La pierna izquierda del conductor golpeó los elementos rígidos en el panel frontal, elevando el riesgo de lesiones. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una protección mucho mejor en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La silla de niños para un pasajero de 3 años usó los bloqueos de isofix y correas de seguridad. Estaba ubicado frente y defendió a su pasajero con choques frontales y laterales. El 18 meses se ubicó en la silla "contra la dirección del movimiento", que, sin embargo, no lo protegió con un impacto frontal, lo que es inusual, ya que este tipo de sillas es el más seguro para este grupo de edad. Las cabezas de ambos pasajeros estaban firmemente fijadas en ambas tomas. Si es necesario instalar una silla de un niño "contra la dirección del movimiento" al lugar del pasajero delantero, el propietario puede referirse al distribuidor para desactivar la bolsa de aire.

Huelga lateral:

X-Trail se movió bien esta prueba, como es como un automóvil alto con un ajuste alto. Sin embargo, las bolsas de aire laterales para el pecho y la cabeza no pudieron proteger al conductor al impacto lateral del pilar: trabajaron a tiempo, pero la almohada de apertura era demasiado pequeña. La carga era poco característica para las condiciones reales entre el maniquí y la silla, reduciendo las lecturas de los sensores en el pecho. La puerta trasera desde el lado del golpe casi reveló.

Seguridad peatonal:

Proteger la cabeza de un peatón adulto es mejor que el promedio, que trajo a un automóvil dos estrellas.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	NISSAN X-TRAIL 2.0LTR
Tipo de cuerpo	Crossover de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2002
Peso	1455
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	SJN1TANT30U0018076.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No