Prueba de choque Nissan Cube desde 2008 Minivan

Conductor y pasajeros. Puntaje común 30 | 83%

Frosting (12.4 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack Front Shift Atrás 26mm. Cambiar el volante hacia atrás no Rueda al volante no Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos sólidos del panel frontal. sÍ: Columna de dirección; Caja metálica en el panel; panel Rodillas sí: Panel debajo del regulador del calentador (ventilador) Parte baja de la pierna y el pie Compresión de rebaje de pie no Desplazar los pedales de vuelta pedal de Gas - 75mm Pedal desplazarse no

Colisión lateral con coche (8 puntos), y con publicación (6.8 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplo por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, Tela, 6 Ajustes de Ajuste Mano Tipo de reposacabezas Regreso Evaluación geométrica 0,7 Prueba Patada fuerte 2,3 - Stick medio 2,2 - huelga débil 2,3

Pasajeros infantiles. Puntaje común 31 | 64%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	Feria G0 / 1 asientos infantiles ISOFIX		Interfaz
Grupo de emergencia	0, 1		Movimiento de cabeza hacia adelante	protegido
Localización	espalda		Aceleración de la cabeza	calificación máxima
Fijación	Marco de sujeción y soporte Isofix		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	11,2	Fijación de la cabeza	protegido
	Calculación	4	Aceleración de la cabeza	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	0

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	Feria G0 / 1 asientos infantiles ISOFIX		Interfaz
Grupo de emergencia	0, 1		Movimiento de cabeza hacia adelante	vulnerable
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de la cabeza	calificación máxima
Fijación	Marco de sujeción y soporte Isofix		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	8	Fijación de la cabeza	protegido
	Calculación	4	Aceleración de la cabeza	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	0
Evaluación del coche	4		Advertencia de prevención de airbag	Presente en ambos lados de la visera solar del conductor y del pasajero.

Peatones. Puntaje común 20 | Acto de sistema 56%. Seguridad Puntaje común 6 | 84%

- Multa - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad activo, estándar Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización de cinturones de seguridad no latenciados. Dos: conductor y pasajero delantero. Cabeza 14 Área de cadera 0,3 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Con un impacto frontal, el salón de pasajeros Nissan Cube ha conservado la integridad. Los elementos de tablero de instrumentos rígidos fueron el riesgo de lesión de la rodilla y las caderas para el conductor y para el pasajero. En términos de cubo, recibió el número máximo de puntos en la prueba lateral con la barrera. En condiciones más estrictas de colisión lateral con un poste, la fractura de las costillas del maniquí indica la protección de los senos extremadamente débil, sin embargo, las otras partes del cuerpo estaban bien protegidas. La máxima protección débil fue de una lesión de látigo en la colisión trasera.

Seguridad de los niños de pasajeros

La cabeza de un maniquí de un niño de 3 rey instalado en una silla en la dirección de movimiento excedió las restricciones recomendadas en la colisión delantera, exponiendo la probabilidad de su posible contacto con el interior de la cabina. Sin embargo, en una colisión lateral con una barrera, ambas albóndigas de niños, y un 3-capricho, y un año y medio, fueron fijados adecuadamente por los sujetadores de sus asientos. La bolsa de aire del pasajero en el asiento delantera se puede deshabilitar, para poder usar los asientos para niños contra la dirección del movimiento. Sin embargo, la información proporcionada por el conductor con respecto al estado de la bolsa de aire no es lo suficientemente clara.

Protección de peatones

El parachoques obtuvo la cantidad máxima de puntos para proteger a los peatones. Sin embargo, el frente de la campana mostró una protección predominantemente débil. El capó mostró una protección débil en la mayoría de los lugares donde el niño podía golpear la cabeza.

Protección de peatones

El sistema, por supuesto, la estabilidad del curso (ESC), un dispositivo de límite de velocidad, así como una alarma en cintas de seguridad no inspectadas de los sedimentos delanteros, está estandarizada por todas las modificaciones del modelo.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Nissan Cube 1.6 'Look', 'Zen' Pack, modelo con mango izquierdo
Tipo de cuerpo	5 puertas
Año de publicación de datos.	2010
Peso del bordillo, kg	1264 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos de CUBE.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	doble pretensor
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Dos etapas
Airbag delantero del pasajero	Dos etapas
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag para las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no pasta	No