Prueba de choque Nissan Almera (Pulsar) 4 puertas 1995 - 2000 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Con la primera prueba de Almera en 1998, el golpe frontal mostró un rendimiento de mal cinturón de seguridad. Antes de las pruebas posteriores, se quedó muy poco tiempo para investigar las causas de lo que sucedió, por lo que la publicación de los resultados fue pospuesta para el año. Durante este tiempo, se aclaró la causa del problema, y \u200b\u200bel fabricante recordó automóviles defectuosos. Esta prueba de bloqueo proporciona resultados para un sistema mejorado. Almera obtuvo dos estrellas, pero este último marcó el signo rojo debido al riesgo inaceptablemente alto de lesión en el pecho del conductor durante un impacto frontal. El salón de pasajeros se deformó significativamente por sometido a un conductor torácico del peligro de lesiones graves. La protección de los niños con parabrisas y choques laterales también fue criticado. Los peatones pueden daños debido a golpear al parachoques y al borde delantero de la capucha.

PUNCHO FRONTAL:

Aunque la bolsa de aire ha funcionado, el seno del conductor golpeó la sección inferior del volante con fuerza suficiente para aplicar lesiones graves. Sus pies y piernas también estaban en peligro debido a elementos de diseño bajo la superficie del panel frontal. El nodo del pedal cambió hacia atrás a una distancia suficiente para lesiones.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El automóvil está equipado con cinturones de seguridad, que, al sujetar, arreglar la silla de los niños. Sin embargo, uno de los fabricantes recomendados por el fabricante no fue compatible con la hebilla del cinturón, y el manual de instrucciones es incómodo: la parte solo se puede ver en el lado derecho del automóvil. Ambas sillas estaban bien protegidas por sus pasajeros con un impacto frontal, aunque el cuello junior fue sometido a un pequeño riesgo. Con un impacto lateral, un pasajero de 3 años de edad se arriesgó a obtener lesiones de la cabeza.

Huelga lateral:

En la muestra de prueba, las bolsas de aire laterales no estaban instaladas, pero la protección del departamento torácico era bueno, aunque los tres "bordes" del maniquí golpeaban la puerta. Rollos de asientos dispersaron la energía de la colisión, lo que ayudó al conductor.

Seguridad peatonal:

La defensa general resultó ser buena. Parte de la superficie de la capucha, donde caerá la cabeza de un adulto, mostrará el mejor resultado que el borde frontal. No hay elementos estructurales en el parachoques dispersando la energía de impacto.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Nissan Almera 1.4 GX
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	1999
Peso	1140
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	JN1FAAN15U020001

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No