Mitsubishi Lancer Evolution V Prueba de accidente 1998 - 1999 Sedan

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

De las dos estrellas reservadas, el segundo se eliminó debido al mal conductor de la lactancia materna con impacto lateral. El automóvil no cumplió con los requisitos de seguridad en la UE en octubre de 1998. Además, el cuerpo del automóvil con un impacto frontal y el piso está fuertemente deformado. La estimación para la protección de peatones resultó ser ligeramente por encima del promedio.

PUNCHO FRONTAL:

La puerta del conductor ha sufrido seriamente. La profundización del piso y la pierna también se dañaron. La bolsa de aire dispara un poco de izquierda del conductor, y su cabeza golpeó el volante. Los elementos difíciles fueron un peligro para las caderas y las rodillas de los conductores. El pie derecho también estaba en riesgo de daños debido a la carga en el área debajo de la rodilla. Para ambos sedimentos delanteros, hubo un riesgo de obtener lesiones del tórax debido a la carga de los cinturones de seguridad.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Los cinturones de seguridad de los lugares extremos de la fila trasera de los asientos están diseñados de manera que se ajuste a las sillas instaladas para niños, que informa la inscripción en ellos mismos. La prueba utilizada por el fabricante del sillón presionada hacia adelante por la cara, sin embargo, es incompatible con los cinturones de seguridad. La alta ubicación de la hebilla impidió la densa fijación de la silla. Tal vez debido a esto, con el golpe frontal, la cabeza de los maniquíes estaba demasiado hacia adelante. La carga en el cofre del niño mayor es reconocida como alta, y su cabeza no se llevó a cabo con impacto lateral dentro de la silla, a diferencia del jefe de 18 meses. Sin embargo, el tirón de la cabeza de este último era bastante fuerte, lo que podría llevar a una lesión grave.

Huelga lateral:

Aunque el cambio de la puerta era prácticamente vertical, el fuerte impacto se hizo casi todos los conductores. Su cabeza golpeó la fijación del cinturón en el bastidor central. La carga en los departamentos abdominales y pélvicos fue relativamente baja, posiblemente debido a la carga pesada en el pecho. El marco de la silla se movió hacia abajo, cerca de la puerta, y más cerca del centro de cabina.

Seguridad peatonal:

Todos, además de dos lugares, donde cae la cabeza de la cabeza del niño, consistió en los requisitos, pero el lugar del cruce de la capucha y las alas es inseguro. Proteger la cabeza de un peatón adulto casi en todos los lugares es débil. El borde frontal de la capucha y el parachoques proporcionaron la protección por encima del promedio, pero lejos del bien.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Mitsubishi lancer clx.
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	1998
Peso	1244

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No