Crash Test MG TF 2002 - 2005 Convertible

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niños mayores de 3 años	Sin información

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El diseño MG TF tiene sus raíces a mediados de los años 90, cuando comenzó el lanzamiento del modelo MGF. Sin embargo, un año después, se introdujeron cambios en el coche y recibió un nuevo nombre. Entre los cambios fue la de añadir una viga adicional a la puerta. Aunque la mayoría de las soluciones estructurales se refiere al período de iniciar la producción del modelo, el coche sostenido el frontal y el lado golpea también. Con un impacto frontal, para obtener los peores resultados, el techo del coche no fue revelado. Sin embargo, se levantó con un impacto lateral para determinar la probabilidad de daño a la cabeza del conductor de la huelga del bastidor. El fabricante no dio recomendaciones para el uso de cualquier jardín de infancia, pero un asiento podría estar instalado en el lugar del acompañante. Evaluación para la protección de los peatones por encima del promedio.

PUNCHO FRONTAL:

El airbag protege la cabeza del conductor, pero la carga en el pecho era relativamente alto. Sin embargo, los resultados fueron mejores para el pasajero. Las puertas están diseñados de tal manera que la energía de la colisión se transmite de vuelta. Y estas soluciones de diseño, junto con subtramas y las barras longitudinales ayudaron a proteger tanto a los pasajeros. Con un golpe frontal, el nodo del pedal cambió de nuevo lo suficiente para crear un riesgo de lesiones en los pies. Además, las patas de ambas sedodes amenazados elementos duros en el panel frontal y cerca de la columna de dirección.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Dos maniquíes de adultos imitando tomaron parte en la prueba, así que no había lugar para asientos infantiles. Además, la guía del coche no recomienda su aplicación. MG Rover no recomienda la instalación de sillas para niños en el lugar del pasajero delantero en todos sus modelos.

Huelga lateral:

Protección resultó ser buena, especialmente para un coche sin bolsas de aire laterales. El contacto de la cabeza del conductor con bastidores laterales no es fijo, pero su departamento abdominal sufría de golpear el reposabrazos. Una carga de los rodillos laterales de sillones y revestimiento en la puerta se aprobó en las costillas, pero esta carga no fue alta.

Seguridad peatonal:

El borde delantero del capó y la zona de un posible ataque de un peatón adulto proporciona la mejor protección en todos los puntos de control. Lugares en los que la cabeza del niño se cae, resultó ser más rígido. La valoración global es de tres estrellas.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	MG TF 1.8.
Tipo de cuerpo	Convertible de 2 puertas
Año de la publicación de datos	2003
Peso	1105
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	SARRD LBPC3D 609.539.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
las rodillas y los pies del conductor airbag	No