Crash Test Mazda MX-5 (MIATA) 1998 - convertible 2005

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

A pesar de la remodelación, celebrada poco antes de la prueba, la carrocería y el chasis MX-5 se mantuvieron casi el mismo que cuando aparece el modelo en 1989. A pesar de la edad, el coche se mostró lo suficientemente bien como para obtener una calificación de 4 estrellas, que proporciona una protección equilibrada durante golpes frontales y laterales. Sin embargo, con una huelga frontal, el bastidor de seguridad del compartimiento de pasajeros se deforma de manera significativa. Para obtener los peores resultados, las pruebas se llevaron a cabo con un techo bajado. Cuando un techo de impacto lateral levantó para poner a prueba la probabilidad de lesión de la cabeza del conductor de la clavija sobre sus elementos. Al ser un doble, el coche no podría ponerse a prueba con las sillas de los niños establecidos, a pesar de que no le impidió comprobar la disponibilidad y eficacia de las fijaciones correspondientes y marcado. Protección de los peatones resultó ser débil.

golpe frontal:

El airbag protege la cabeza del conductor, pero la carga en su pecho era relativamente alto. El coche está diseñado de tal manera que los diferenciales de energía de colisión en la parte inferior, a través de los umbrales y otros elementos de la parte inferior. Las puertas no están preparados para soportar cargas elevadas. Los expertos sometieron a tal crítica debido al hecho de que en algunos accidentes de las puertas deben ayudar a la energía dispersa. Las rodillas de los sedimentos delanteros pueden conseguir un daño grave al chocar los elementos rígidos cerca de la columna de dirección y la fijación de la caja de guantes.

La seguridad de los niños pasajeros:

El auto reconoce la presencia de una silla para niños recomendada en el asiento del pasajero y se apaga automáticamente la bolsa de aire, girando sobre la inscripción de advertencia. Sin embargo, este sistema no funciona con otras sillas, lo cual es peligroso en la ignorancia de este controlador. Advertencias sobre la protección solar del conductor visera no son específicos.

Huelga lateral:

La carga sobre el pecho del conductor era relativamente grande, lo que eleva el riesgo de lesiones. La carga en su departamento abdominal también fue relativamente alta, pero el resultado general de MX-5 resultó ser bastante bueno para el coche sin bolsas de aire laterales que no están incluidos en la configuración básica.

Seguridad peatonal:

El borde delantero del capó es muy bajo, los resultados son muy malas.

Información general sobre el coche

Ubicación del tallo	Izquierda
modelo probado	Mazda MX-5 1,6
Tipo de cuerpo	2-puerta convertible
Año de la publicación de datos	2002
peso en vacío	1005

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
las rodillas y los pies del conductor airbag	No