Prueba de accidente Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Brittax Rock-A-Tot, cara atrás
Niño mayor de 3 años	Renacimiento BRITHAX, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Freelander es un SUV compacto, diseñado hace más de diez años. El interior del pasajero con un impacto frontal se deformó significativamente, y la cerradura de la puerta del conductor y el volante se retrasaron en gran medida. La carga pasada en el pecho del pecho resultó ser relativa, y hubo problemas con sus piernas. Con un impacto lateral, hubo un riesgo de obtener una lesión en el pecho, lo que reduciría significativamente la bolsa de aire lateral. Las sillas para niños mostraron un buen resultado con el impacto lateral, sin embargo, con las cabezas, no tenían las cabezas de sus monturas. Protección peatonal en promedio para autos de este tipo de nivel.

PUNCHO FRONTAL:

Las correas y las bolsas de aire protegían las cabezas y el cuello de los sedimentos delanteros, pero tenían una mayor carga en las células torácicas. La puerta principal se inclinó del lado de la bobina. El nicho por los pies detrás de la silla del conductor estaba deformada. Las sietas delanteras se arriesgaron a alcanzar los elementos rígidos del panel frontal. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una protección mucho mejor en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La silla para el niño mayor fue establecida por la "cara hacia adelante", y para los más jóvenes, "contra la dirección del movimiento". Con el impacto frontal de la cabeza de ambos no estaban lo suficientemente protegidos. Para los más jóvenes, también hubo un daño de alto probable al cuello. El fabricante declaró que la silla utilizada en la masa es adecuada para niños de 18 meses, pero resultó ser demasiado pequeño para el tamaño del niño medio de esta edad. Sin embargo, incluso en tales condiciones, la protección durante el impacto lateral se mantuvo buena. El marcado confuso en el sillón durante 3 años puede llevar a su instalación incorrecta. Frente a las bolsas de aire del pasajero delantero, no hay advertencias sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento".

Huelga lateral:

Con huelga lateral, Freelander proporcionó solo un pequeño grado de protección, comparando con los automóviles de la misma clase. El conductor se arriesgó a obtener lesiones al tórax debido a la huelga de la rejilla central entre la puerta y las sillas de la pared lateral.

Seguridad peatonal:

El borde frontal de la capucha y el parachoques prácticamente no suavizaron el golpe de los peatones, pero la superficie de la capucha proporcionó cierta protección.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	Land Rover Freelander GS K1.8ltr Petrol
Tipo de cuerpo	Crossover de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2002
Peso	1485

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No