Kia Sorento 2002 Crash Test - 2006 SUV

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax Roemer bebé-Safe, Vida Volver
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La publicación de los resultados de las pruebas de Sorento estaba prevista para el 2003, sin embargo, debido a problemas en una etapa de la prueba, que se llevó a cabo sólo en 2004. El fabricante utiliza este retraso para mejorar el grado de protección de las rodillas de los sedimons delanteros. El coche anotó cuatro estrellas, pero las deficiencias aún permanecía. Con un golpe frontal, el acompañante fue expuesto a una carga mayor en el pecho que el conductor, por lo que se utilizó este valor en el cálculo del resultado final. sillas para niños defendieron sus cabezas de sus pasajeros con golpes frontales y laterales, pero 18 meses corrían el riesgo de obtener una lesión en el pecho, a pesar de que su silla se estableció "en contra de la dirección del movimiento". Protección de los peatones está prácticamente ausente.

PUNCHO FRONTAL:

Marco de seguridad de los pasajeros resultó gravemente dañado, pero no perdió la integridad. El volante cambió de nuevo, sin embargo, a una distancia moderada. También se observó una compresión significativa y una ruptura de metal en un nicho para las piernas y la base del bastidor frontal. Las amenazas de las rodillas de los sedimentos delanteros se conservan, aunque más pequeño en comparación con la primera prueba.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El 3 años de edad de pasajeros se encuentra en los castillos de ISOFIX y los anclajes superiores de la "cara hacia delante" del asiento para niños, mientras que 18 meses en la silla universal "en contra de la dirección del movimiento". Con impactos laterales y frontales, el mayor fue protegido de acuerdo con los requisitos de Euro NCAP. Sin embargo, cuanto más joven corría el riesgo de conseguir el pecho lesionada en un choque frontal. Esto es inusual, ya que la silla "en contra de la dirección del movimiento" debe reducir al mínimo el riesgo de tales lesiones. Sin embargo, la huelga lateral, la seguridad de la menor, a la altura. Pegatinas con información sobre la instalación de sillas para niños son comprensibles, pero no duradera y visible sólo con una visera de protección solar plegable del pasajero delantero.

Huelga lateral:

Coches, similar a Sorento, deben mostrar buenos resultados con los choques laterales debido a su alto ajuste. Así que este SUV se mostró bien escribiendo el número máximo posible de puntos.

Seguridad peatonal:

Sólo una parte de la campana, donde en el centro de la cabeza de un adulto, se aseguró al menos algunos de reblandecimiento. Para la protección de los peatones antes de que el coche no anotó ningún punto. Este es un resultado muy malo, pero el fabricante se comprometió a corregir las disposiciones en modelos posteriores.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
modelo probado	Kia Sorento GLS 2.5 Diesel
Tipo de cuerpo	5-door SUV
Año de publicación de datos.	2003
Peso	2115
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	Nejc521835143275 (levicultural) KNEJC321535158064 (derecha)

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No