Prueba de Krash Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britmox Roemer Duo, enfrente
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Desde agosto de 2003, Cherokee ha sido equipado con una extensa señalización de cinturón de seguridad para el conductor. Para esto, se supone que debe ser una puntuación adicional que elevó una calificación de hasta cuatro estrellas. Cherokee fue creado para el mercado estadounidense, y el pensamiento de los consumidores estadounidenses es diferente del pensamiento europeo. Esto se manifestó en presencia de un rodillo para proteger sus rodillas de un conductor no sujeto, según lo exige las leyes de los Estados Unidos. En general, el auto se mostró bien y estaba cerca de obtener cuatro estrellas. Sin embargo, el conductor ha sido sometido a cargas bastante altas en el pecho del cinturón de seguridad, lo que podría causar daños. Las sillas infantiles eran efectivas, especialmente en la protección de las cabezas con huelga lateral. Sin embargo, la protección de los peatones era débil.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo del automóvil resultó ser fuerte. La puerta del conductor no se lesionó particularmente, y el nicho de pie se evitó particularmente deformado, aunque el cambio del embrague y los pedales de freno amenazaron los pies del conductor. El rodillo en la zona de la rodilla no proporcionó la protección completa, dejando la posibilidad de obtener una lesión bastante grave. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Ambos niños estaban ubicados en sillas especiales idénticas con cerraduras isofix y montajes superiores. Con el impacto lateral, la protección resultó ser muy buena y la cabeza de ambos pasajeros se mantuvo en sillas. Sin embargo, con un golpe frontal, la cabeza del niño de 3 años resultará sin protección y el cuello de los más jóvenes se arriesgó por lesionarse. Esta situación se puede corregir colocando el presidente del pasajero de 18 meses "contra la dirección del movimiento".

Huelga lateral:

Probado Cherokee para el mercado holandés no tenía bolsas de aire laterales, pero podría haber resistido el golpe. Básicamente, los SUV altos brindan protección por encima del promedio con impacto lateral. Sin embargo, Cherokee fue multado por una no característica para condiciones reales, la distribución de carga entre la parte posterior del maniquí y la silla, que redujo el testimonio de los sensores en el cofre del maniquí.

Seguridad peatonal:

Los resultados fueron muy malos. El fabricante declaró que al crear un automóvil, no se tuvo en cuenta la seguridad de los peatones. Los expertos en EURO NCAP expresaron la esperanza de que con los siguientes modelos, el caso será efectivo.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Jeep Cherokee 2.5 TD Limited
Tipo de cuerpo	SUV de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	1800
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	1J4G6B8K74W103198, 1J4G6B8K94W103199, 1J8G6B8K14W125079, 1J8G6E8504W119205, 1J8G6E8524W104950, 1J8G6E8544W104951, 1J8G6E8574W121470, 1J8G6N8114W124474, 1J8G6N8724W104948, 1J8G6N8744W104949, 1J8GM48K44W117575, 1J8GM58K24W100103, 1J8GMB8K44W103695, 1J8GMB8K

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No