Prueba de choque Hyundai Atos Spirit 1999 - 2003 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Rey de Roemer, enfrente
Niño mayor de 3 años	Rey de Roemer, enfrente

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

En la parte frontal del cuerpo Atoz fuertemente deformado, el volante y el pedal del freno se movieron hacia atrás. Esto, así como la alta carga en el conductor del pecho, influyó en una mala calificación general. Sin embargo, con huelga lateral, los resultados fueron mucho más altos, y solo el riesgo de lesión en el pecho llevó a la pérdida de puntos, aunque la cabeza del conductor golpeó el bastidor central. Sin embargo, las sillas para niños no proporcionaron seguridad en el nivel adecuado, especialmente con un golpe frontal, en el que había un movimiento excesivo de cabezas de maniquí. Para los automóviles de este tamaño, la protección de los peatones resultó estar en el nivel medio.

PUNCHO FRONTAL:

La puerta del conductor no estaba muy deformada y fue capaz de abrirse sin ayuda después del golpe. Sin embargo, toda la protección estaba "en el borde", incluida la deformación del volante. Las rodillas de los sedimons frontales fueron peligrosos para lesionarse cuando se pone en contacto con lugares traumáticos alrededor de la columna de dirección.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El fabricante no le dio recomendaciones al comprador con respecto a las sillas de niños usadas, aunque los que se utilizan en la prueba fueron aprobados por el fabricante. La protección de los niños debe ser tratada con gran atención. Las sillas no proporcionaron total seguridad de los niños. Con un golpe frontal, el movimiento hacia adelante era excesivo, y en las cabezas laterales no se mantuvieron dentro de los asientos. Aumentó significativamente el riesgo de daños graves. Mucho en este aspecto se necesitan mejoras.

Huelga lateral:

Huelga lateral salvó la reputación de Atoz: su cuerpo absorbió la energía, aunque la carga en el pecho era alta. Todos juntos crean la impresión de una estructura corporal bien pensada. Un minus comenzó a patear la cabeza del conductor sobre el bastidor central, aunque no es lo suficientemente fuerte como para causar daños graves.

Seguridad peatonal:

Se proporcionó parcialmente la defensa en el campo de las piernas y las caderas de los peatones. No se obtuvieron todos los puntos debido a los lugares de una posible cabeza de golpe. Con esta posición, se puede mejorar mucho en el diseño del cuerpo.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Hyundai Atoz Gls.
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2000
Peso	865
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	KMHAC51GPYU224665

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No