Crash Test Honda Civic Type-R 2001 - 2005 Hatchback
Crash Test Honda Civic Type-R 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Evaluación de la seguridad del coche Labotor: Calificación en puntos, el informe de prueba (foto y vídeo de la prueba de choque)
27%
Conductor y pasajeros
26%
Los peatones
Protección del conductor y el pasajero
 Glaseado, controlador |
 Frente Punch, Pasajero |
 golpe lateral, conductor |
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dispositivos de sujeción para niños
| Los niños de hasta 18 meses | Britax Roemer Duo, por delante la cara |
| Niños mayores de 3 años | Britax Roemer Duo, por delante la cara |
peatones de seguridad
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comentarios:
Honda razón se puede considerar el primer fabricante de automóviles ha creado un coche suficientemente la protección de los peatones. Por desgracia, las sillas de los niños no eran tan buenos. En la prueba, se utilizaron los asientos de nuevo diseño, el uso de fijaciones ISOFIX de dos puntos y soportes superiores. Con un golpe frontal, salón del automóvil quedó prácticamente no dañado, lo cual es un logro significativo para un coche compacto.golpe frontal:
El cuerpo resultó ser muy fuerte y la puerta del conductor se abrió con normalidad. rejilla frontal no se deforma. La carga de banda relativamente alta carga cayó sobre el pecho. elementos duros debajo de la superficie del panel frontal pueden ser heridos por los dos asientos delanteros. Es de destacar que el nicho de pie casi no quedó tocado.La seguridad de los niños pasajeros:
La única advertencia sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento" en el lugar del pasajero delantero en la bolsa de aire fue el pequeño pictograma en el caballete central. expertos Euro NCAP recomienda el fabricante para tomar medidas adicionales para prevenir características. La prueba utiliza las sillas Römer Duo Honda recomendadas, teniendo montajes superiores. Sus archivos adjuntos tienen que ser sacado de su uso ISOFIX en los asientos, pero se reporta muy poca información. El proceso de instalación con soportes superiores no se explica. Alta carga en el cuello del pasajero de 18 meses hace que la silla inadecuada.huelga de lado:
Con golpe lateral, el coche no ha perdido una sola puntuación. Por encima de la puerta y en el bastidor entre las puertas, se colocan elementos de protección.Seguridad peatonal:
El fabricante declaró buenos resultados en esta prueba confirman. El parachoques proporcionó un alto nivel de protección que el borde frontal de la campana. El bucle y la tapa de la cerradura del capó, así como las ataduras de las alas, están diseñados para minimizar el riesgo. La puntuación total de un poco no alcanzó un máximo de cuatro estrellas.Información general sobre el coche
| ubicación Roelf | Izquierda |
| modelo probado | Honda Civic 1.4 s |
| Tipo de cuerpo | 5 puertas |
| Año de la publicación de datos | 2001 |
| peso en vacío | 1160 |
sistemas de seguridad:
| Pretensels de cinturones de seguridad delanteros | Hay |
| Cinturones delanteros cargadoras de carga | Hay |
| Airbag frontal del conductor | Hay |
| Airbag del acompañante | Hay |
| airbags laterales | Hay |
| Side Airbags laterales | No |
| las rodillas y los pies del conductor airbag | No |
