Test Crash Honda Civic Coupe 1996 - 2001 Coupé

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Para todas las posiciones, Civic proporciona protección normal, aunque el pecho del conductor estaba en peligro en la huelga lateral. Esta zona es vulnerable y está expuesta al alto riesgo de daño, debido a que se eliminó la última estrella. En la configuración básica del modelo incluía airbags frontales para ambos sedimentos delanteros. En la protección de los peatones, el automóvil también se mostró normalmente, un tercio de los lugares donde la cabeza de un peatón derribado corresponderá a los requisitos, la evaluación del resto fluctuó entre "satisfactoria" y "terrible".

PUNCHO FRONTAL:

El salón de pasajeros estaba deformado ligeramente. Ambas bolsas de aire proporcionaron protección del frontal de sedimentos. Sin embargo, el desplazamiento del volante ocurrió dentro. Los elementos difíciles cerca de la columna de dirección elevaron el riesgo de lesiones a las caderas del conductor, también asistieron al riesgo de lesión local a sus rodillas. La protección de los pies y los tobillos del conductor resultó ser malo debido a una compresión significativamente de un nicho de nicho.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Dos pictogramas indicados en la inadmisibilidad de la instalación en el lugar del pasajero delantero de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento". El pictograma de cristal ligero fue muy fácilmente disparado, además, no había más advertencia de texto completo.

Huelga lateral:

La cabeza del conductor se deslizó a lo largo del bastidor central, pero el golpe no fue fuerte. Las puertas y el estante central llegaron a las costillas. El automóvil no cumplió con los requisitos de seguridad para el impacto lateral introducido en Europa en octubre de 1998. En los departamentos abdominales y pélvicos, hubo una carga debido al contacto con la puerta y el rodillo lateral del asiento.

Seguridad peatonal:

Un cuarto de los lugares donde la cabeza de un peatón derribado se ajustará a los requisitos de seguridad.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Honda Civic 1.4i.
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	1998
Peso	1115

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No