Prueba de choque Ford Focus Universal 1999 - 2001 Universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El enfoque proporciona la protección completa de sus pasajeros. Sin embargo, a pesar de su calificación de cuatro estrellas, algo podría haber sido mejorado. En particular, el pie izquierdo y la espinilla del conductor con un impacto frontal deben ser necesarios. La muestra probada no estaba equipada con bolsas de aire laterales, ya que son equipos adicionales, sin embargo, sin esa protección con impacto lateral, resultó ser normal. Las sillas infantiles funcionaron bien, aunque la cabeza de un pasajero de 3 años no se mantuvo en la redistribución de su asiento con una huelga lateral. Sin embargo, la protección de los peatones era insuficiente, como en muchos otros autos.

PUNCHO FRONTAL:

El interior del pasajero no ha sufrido una deformación significativa. El diseño mejorado de la columna de dirección proporcionó las rodillas del conductor y las patas de maniquí del conductor, aunque los elementos rígidos en esta área son traumáticos. Las almohadas delanteras trabajaron en el nivel adecuado. Las indicaciones de los sensores que hablan sobre el peligro de lesión en el pecho para el pasajero resultó ser más altas que para el conductor, por lo tanto, se utilizaron cuando se calcula la calificación. La puerta del conductor ha sufrido seriamente, pero se abre sin problemas.

Seguridad de los niños de pasajeros:

La bolsa de aire para el pasajero delantero se incluye en la configuración básica, que lleva una lesión grave o incluso fatal para un niño colocado en este lugar en la silla "contra la dirección del movimiento" con una almohada activa. Esto es reportado solo por el pictograma en el borde del panel frontal, que, según los expertos de EURO NCAP, es insuficiente. Ford declaró que se agregarán más advertencias claras más adelante. Además, al instalar una silla, que estuvo presente en el automóvil de prueba, el pictograma no fue visible desde el asiento del conductor. Por lo tanto, las instrucciones adicionales deben aparecer en las sillas de los niños, que también dijeron al fabricante. Sin embargo, con un impacto frontal, los pasajeros de 18 meses y 3 años estaban bien protegidos, sin embargo, al lado de los mayores, los más antiguos no se mantuvieron dentro de la silla.

Huelga lateral:

El conductor resultó estar bien protegido, solo el área pélvica estaba en riesgo de lesiones debido al reposabrazos de la puerta. Sin embargo, los resultados de las pruebas resultan ser bastante buenos, dada la falta de airbags laterales.

Seguridad peatonal:

El borde frontal del automóvil resultó ser muy resistente, especialmente alrededor del parachoques, y la superficie de la capucha en la carretera proporciona demasiado bien protegiendo a la cabeza del peatón joven.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	FORD FOCUS 1.6.
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	1999
Peso	1080
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Gcxc79000 / wpxc07000.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No