Fiat DoBlo 2001 Prueba de accidente - Minivan 2005

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Vida infantil, cara hacia adelante
Niño mayor de 3 años	Vida infantil, cara hacia adelante

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La seguridad en DoBlo no estaba a la altura. La deformación fuerte ha sufrido un cuerpo. En la protección general, los resultados difieren en gran medida, por ejemplo, el resultado del parabrisas es mucho peor que el lado. Esto se facilitó con la deformación del cuerpo, cambió el volante y dañó el nicho para las piernas. La protección de los niños resultó ser bastante buena en ambas pruebas, sino que la protección de los peatones es muy mala.

PUNCHO FRONTAL:

La seguridad pasiva de los sedimentos delanteros proporcionan airbags de una sola etapa y cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga. A pesar de esto, la carga en las células mamas del conductor y, en menor medida, el pasajero fue alto. La deformación del torpedo y los nichos de las piernas eran excesivos. Los expertos se concluyen que el fabricante no hizo mucho esfuerzo para proteger las rodillas y las caderas de los sedimentos delanteros de las lesiones graves.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El airbag del acompañante se puede desactivar con el interruptor en la guantera. Su presentó la placa duradera en el exterior de la visera de protección solar de pasajeros. No se informó el peligro de colocar la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento" en el lugar del acompañante. Tanto para los maniquíes, sillones Kiddy Vida instalados "cara adelante" fueron utilizados. Niños-pasajeros resultaron bien protegido con un impacto lateral, sin embargo, con un frontal, la carga en el pecho "junior" fue alta.

Huelga lateral:

El comportamiento del coche en la huelga lado no era la mejor, ya que una gran cantidad de energía no es característico para las condiciones reales transmitidos columna vertebral del conductor, reduciendo así las fuerzas que actúan sobre los sensores en el pecho. Los instrumentos en la cavidad abdominal también indican una alta carga.

Seguridad peatonal:

Protección de los peatones estaba en un nivel muy bajo. Sólo una puntuación fue acumulado para una zona relativamente "suave" en la parte superior del parachoques. Euro NCAP recomienda el fabricante para tomar medidas más serias.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	FIAT DOBLO 1.9 JTD Panorama
Tipo de cuerpo	minivan
Año de publicación de datos.	2004
Peso	1400
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Para todos Modelo Doblo 2004

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No