Crash Test Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Sin información
Niños mayores de 3 años	Sin información

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

El coche se evaluó en dos estrellas de la prueba en el golpe frontal y lateral. Para la estimación de tres estrellas que no tenía suficiente un poco. Con el golpe frontal de la carrocería baja carga y recibió abolladuras significativas. Pero, incluso sin bolsa de aire lateral, el coche cumple con las últimas normas de seguridad para un golpe lateral. Y, por último, el borde delantero del capó proporciona protección de los peatones en el nivel superior a la media.

golpe frontal:

cabina de pasajeros se ha sometido a deformaciones significativas. La puerta del conductor ha perdido fuerza, y su apertura fue dañado en la zona frontal del bastidor. El contacto de la cabeza con la bolsa de aire fue estable, y el cambio de la rueda de dirección es moderado. El bloque de absorción de energía en el revestimiento de la columna de dirección debe evitar daños en las rodillas. La penetración de los elementos sólidos en un nicho para las piernas era excesivo, y el enfriador del nicho en sí estaba ligeramente dividido, que, sin embargo, no crear una amenaza adicional.

La seguridad de los niños pasajeros:

El fabricante recomienda el uso de sillas para niños "mirar hacia adelante", compatibles con los cinturones de seguridad. Con la huelga lateral, la cabeza del maniquí de "viejo", no se mantuvo dentro de la silla.

Huelga lateral:

En la parte superior de las costillas del conductor, la puerta golpeó la puerta, y el curso medio e inferior - las puertas y el bastidor central. La carga más alta tiene la parte inferior, pero incluso la protección de esta área resultó ser suficiente para cumplir con los nuevos requisitos de seguridad en Europa. El departamento abdominal del conductor tropezó con el reposabrazos que sobresale. El área de la pelvis experimentó el impacto de la cremallera central, pero la defensa estaba en el nivel adecuado.

Seguridad peatonal:

La mitad de los lugares donde los peatones adultos tienen que atacar, cumple con los requisitos y proporcionan una buena protección, pero la mitad - no. El borde delantero del capó proporciona protección a nivel superior a la media, lo que no se puede decir sobre el paragolpes, que es demasiado traumático.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	FIAT BRAVA 1.4 S
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	1998
Peso	1077
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	4726000

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No