prueba de choque Sandero Stepway Dacia desde 2009 SUV
prueba de Sandero Stepway Krash 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluación Labotor de la seguridad del automóvil: el ranking de puntos, el informe de la prueba (foto y el video de choque de prueba)
24%
Conductor y pasajeros
6%
Peatones
38%
Niños de pasajeros
Protección del conductor y el pasajero
 Glaseado, controlador |
 Frente Punch, Pasajero |
 golpe lateral, conductor |
|
dispositivos de sujeción para niños
| Los niños de hasta 18 meses | Britax Roemer Babysafe ISOFIX Plus, de vuelta la cara |
| Niños mayores de 3 años | BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX, cara hacia adelante |
peatones de seguridad
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golpe frontal:
Aunque algunas costuras de punto de soldadura de la cremallera frontal no podían soportar y divergido, el diseño del habitáculo no sufrió deformaciones significativas, y la cabeza de los maniquíes estaban en contacto constante con las bolsas de aire. Algunos elementos del torpedo son el peligro de las rodillas y las piernas de ambos sedimons delanteros.La seguridad de los niños pasajeros:
Un airbag del acompañante se puede desactivar, lo que le permite instalar una silla para niños "en contra de la dirección del movimiento" en el asiento delantero. Sin embargo, informar al conductor sobre el estado de la almohada no es lo suficientemente clara. Placa con una advertencia sobre la inadmisibilidad de la utilización de la parte posterior del asiento posterior con una almohada activa, se lleva a cabo inexpresiva, además de mal fijado. Está también claro que no marcada por ISOFIX sujetadores en los asientos traseros.huelga de lado:
La instancia de prueba de Sandero no estaba equipado con airbags de cabeza laterales, que están incluidos en la configuración básica u opcional para los diversos paquetes de autos, la protección del tórax fue reconocido como débil. La imitación de la huelga lado del pilar no se llevó a cabo. huelga lado repetida sobre la superposición y el polo - se llevaron a cabo para un coche con un cojín lateral.Seguridad peatonal:
Ni el paragolpes ni el borde delantero del capó no anotaron un solo punto para la protección de los peatones en los pies. La superficie de la campana es reconocido como peligroso cuando las cabezas que golpean como un niño y un adulto.Información general sobre el coche
| ubicación Roelf | Izquierda |
| modelo probado | Dacia Sandero 1.5 DCI, E2 |
| Tipo de cuerpo | 5 puertas |
| Año de la publicación de datos | 2008 |
| peso en vacío | 1105 |
sistemas de seguridad:
| Pretensels de cinturones de seguridad delanteros | No |
| Cinturones delanteros cargadoras de carga | Hay |
| Airbag frontal del conductor | Hay |
| Airbag del acompañante | Hay |
| airbags laterales | No |
| Side Airbags laterales | No |
| las rodillas y los pies del conductor airbag | No |
