Prueba de Citroen Nemo Combi Crash desde 2008 Minivan

Conductor y pasajeros. Puntaje común 21 | 59%

Frosting (12.4 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 7mm Cambiar el volante hacia atrás no Cambiar el volante hacia arriba 0mm. Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. sÍ: Columna de dirección; parte del panel bajo la palanca del punto de control y la parte central del panel; guantera Rodillas sí: Panel; Consola central Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de freno - 37mm Pedal Shift Top Top pedal de Gas - 4mm

Colisión lateral con coche (7,9 puntos), y con publicación (puntos)

Automóvil Pilar

Airbag no Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, Tela, Ajustes en 4 direcciones. Tipo de reposacabezas pasivo Evaluación geométrica 0,1 Prueba Patada fuerte 0 - Stick medio 1,1 - huelga débil 1,7

Pasajeros infantiles. Puntuación total 36 | 74%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca			Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca			Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix		Carga de pecho	débil
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10,5	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	4		Advertencia de prevención de airbag	El texto y el pictograma se aplican permanentemente a ambos lados de una visera de pasajeros.

Peatones. Puntaje común 20 | Acto de sistema 55%. Seguridad Puntuación común 2 | 29%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad no disponible Curso de estabilidad (ESC) 0 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados Dos: conductor y pasajero delantero. Cabeza 9 Área de la cadera 4,8 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Las posiciones en ambos maniquíes de niños estaban "cara a cara" al mismo tiempo que se mantuvieron como se mantuvieron frente al frente y lateralmente. La información sobre las almohadas de seguridad no fue lo suficientemente clara.

Seguridad de los niños de pasajeros

El parachoques proporciona una máxima protección de pie peatonal. El borde de la capucha mostró buenos resultados. El resto de la capucha mostró resultados mixtos. Posible alcance de la cabeza del niño se mostró buenos resultados, a diferencia de un peatón adulto: la mayoría de los casos eran peligrosos para él.

Protección de peatones

El sistema del curso de estabilidad (ESC) no está disponible para todos los tipos de este modelo. La configuración básica incluye dispositivos de señalización sobre correas no arañadas en el asiento del conductor.

Protección de peatones

El control de estabilidad electrónica no está disponible en ninguna variante del NEMO. Un recordatorio de cinturón de seguridad es estándar para el asiento del conductor. Para el asiento del pasajero, un sistema de recordatorio ahora es estándar u opcional en todos los países europeos. El sistema ha sido evaluado por EURO NCAP, y la puntuación incluida en la calificación, como estándar en la gran mayoría de las ventas europeas.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Citroen Nemo 1.4 HDI Combi + \\ (Confort \\
Tipo de cuerpo	minivan (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2010
Peso del bordillo, kg	1185 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	a partir del número VF7 XXXXXX A8020000

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	El salón Citroen Nemo no se deformó con un impacto frontal. La estructura del tablero de instrumentos presentó el riesgo de lesiones a los conductores y las caderas del pasajero. Citroen ha demostrado que se proporcionará un nivel similar de protección para los pasajeros de diferentes tamaños y para aquellos que estaban sentados en diferentes poses. El impacto lateral de la máquina mostró los resultados máximos para todas las partes del cuerpo, excepto el cofre. El punzón lateral no estaba disponible, porque en Nemo no hay una bolsa de aire lateral para la cabeza, por lo que el resultado es de 0 puntos. El asiento y la moderación de la cabeza proporcionan una protección débil de las lesiones de perforación en caso de un golpe por detrás.
Airbags laterales	Opcional
Airbags de cabeza lateral	No
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	No