Prueba de captura Citroen C5 Finca 2004 - 2007 Universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax-Römer Baby-Safe Universal, Life Back
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

C5 Bien soportados golpes. Marco de seguridad duradero. Sillines perfectamente protegidos. El automóvil recibió estimaciones casi máximas sobre los resultados del parabrisas y los choques laterales, así como una huelga de un pilar. Sin embargo, la puerta trasera se abrió con impacto lateral, lo que redujo la estimación ligeramente. Los niños no están bien protegidos, pero los peatones son débiles.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo ha sufrido una deformación mínima, y \u200b\u200bla puerta del conductor se abrió normalmente. Las bolsas de aire de dos niveles, los pretensores de cojín y cinturón de rodilla de conductor (para el pasajero delantero, doble) funcionaban bien en combinación con limitadores de carga y un cuerpo sólido, proporcionando una pequeña carga en el pecho y las piernas. El nicho para las piernas se deformó débilmente. Los pies de los sedimonos delanteros estaban bien protegidos, los pedales prácticamente no se movían dentro de la cabina.

Seguridad de los niños de pasajeros:

En la prueba utilizada, recomendada por el fabricante BRITHAX ROMER DUO PLUS y BRITHAX ROMER BABYSAFE PLUS para 3 y 1.5 maniquíes de verano, respectivamente. Las sillas fueron instaladas en la cara hacia adelante. Duo Plus se fija en montajes ISOFIX, y bebé seguro con cinturones de seguridad. Ambos maniquíes estaban bien protegidos, pero la carga en el pecho más antigua fue reconocida como demasiado alta con un impacto frontal. El airbag del pasajero delantero se puede desactivar manualmente, como lo demuestra un icono de corta duración y una indicación de texto en el lado del pasajero del panel frontal. Las advertencias duraderas sobre la inadmisibilidad de la instalación de una silla de niños "contra la dirección del movimiento" en el asiento del pasajero con una almohada de seguridad activa se encuentran a ambos lados de la visera de la protección solar.

Huelga lateral:

Un impresionante sistema de protección para los golpes laterales incluye bolsas de aire laterales para el cofre en la parte posterior de las sillas y cortinas que aseguran la seguridad de dos filas a la vez. Si la puerta trasera no se había abierto como resultado, los motivos fueron investigados por el fabricante, C5 obtendría las estimaciones máximas en los resultados del impacto lateral y golpearían el pilar.

Seguridad peatonal:

La protección de los peatones no se proporcionó en el nivel adecuado. Solo la zona de un posible golpe de la cabeza de un niño de tiro asegura al menos un poco de ablandamiento. El parachoques y el borde frontal de la capucha son muy peligrosos, así como los lugares donde una cabeza adulta golpeará la cabeza.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Citro.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	Hay