Citroen C4 Cast Test Hatchback desde 2004 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	BRITHAX REMEER BABY-SEA, VIEVE ATRÁS
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, enfrente

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

C4 con Brilliance fue la prueba, habiendo recibido cinco estrellas para la protección de los pasajeros. Marco de seguridad duradero perfectamente protegido todos los sedos. La seguridad pasiva es proporcionada por almohadas de seguridad, pretensores y limitadores de carga de cinturón de seguridad de dos etapas instalados en la parte posterior de las sillas, airbags laterales y cortina lateral. Se proporciona señalización sobre los cinturones de seguridad inusuales para el conductor y el pasajero delantero. La protección de los niños estaba a la altura, también un buen resultado y con la seguridad de los peatones.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo experimentó una deformación mínima, y \u200b\u200bla puerta del conductor podría ser descubierta sin ayuda. Las bolsas de aire de dos niveles y los pretensores de las correas, emparejados con limitadores de carga y un cuerpo sólido, funcionan bien, transmitiendo solo una pequeña cantidad de energía de la colisión en el pecho y las piernas del conductor. Los ingenieros hicieron mucho trabajo para reducir la probabilidad de lesionarse por el conductor, pero el contacto con la placa de metal en la columna de dirección sigue siendo una amenaza grave. El nicho para las piernas se apretó ligeramente, y los pedales prácticamente no cambiaron dentro de la cabina.

Seguridad de los niños de pasajeros:

En la prueba utilizada, recomendada por el fabricante BRITHAX ROMER DUO PLUS y BRITHAX ROMER BABYSAFE PLUS para 3 y 1.5 maniquíes de verano, respectivamente. Las sillas fueron instaladas en la cara hacia adelante. Duo Plus se fija en montajes ISOFIX, y bebé seguro con cinturones de seguridad. Ambos maniquíes estaban bien protegidos con golpes frontales y laterales. Airbag del pasajero delantero se puede desactivar manualmente. Esto se evidencia por el pictograma de corta duración y la indicación de texto en el lado del pasajero del tablero. Advertencias duraderas sobre la inadmisibilidad de la instalación de una silla de niños "contra la dirección del movimiento" en el asiento del pasajero con una almohada de seguridad activa, se publican a ambos lados de la visera de la protección solar.

Huelga lateral:

El sistema de seguridad incluye almohadas para los sedams delanteros del pecho y la cortina para las cabezas de ambas filas.

Seguridad peatonal:

El parachoques demostró pleno cumplimiento de los requisitos de seguridad, el borde frontal de la campana tampoco plantea una amenaza. Al golpear la cabeza, el niño peatonal, no recibirá lesiones graves. La protección de la cabeza de un peatón adulto en la carrera no es tan bueno, pero el resultado general en esta categoría es muy bueno: C4 compartió el primer lugar con el SEAT ALTEA a la vez.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Citro.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No