Prueba de choque Chrysler PT Cruiser Convertible 2004 - 2006 convertible

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britmox Roemer Duo, enfrente
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La gran masa y la altura de la planta deben contribuir a un buen paso de la prueba de choque. Sin embargo, los resultados del impacto frontal en la técnica EURO NCAP mostraron que el conductor se arriesga a dañar el pecho y las piernas. Pero el automóvil se mostró perfectamente con un impacto lateral, que se ayudó a las bolsas de aire laterales montadas en la espalda de los asientos. Sin embargo, las diferencias en los resultados del parabrisas y los golpes laterales no permitieron a los expertos EURO NCAP elevar una alta calificación. Además, suspendió la protección de los niños, un pasajero de 18 meses corre el riesgo de lesión en el cuello en un impacto frontal, y su cabeza no está protegida con lateral. También se reciben lesiones significativas por los peatones con motivo de PT Cruiser.

PUNCHO FRONTAL:

Ni el conductor ni el pasajero delantero no han sido protegidos lo suficiente. PT Cruiser se crea teniendo en cuenta los requisitos de seguridad de los Estados Unidos, según los cuales el conductor debe permanecer seguro, independientemente de si el cinturón de seguridad se sujeta o no. Y cuando los automóviles están destinados al mercado europeo, los sistemas de seguridad están configurados exclusivamente para pasajeros sujetados y el conductor. Esta diferencia afectó enormemente el diseño del salón PT Cruiser. Un cruce especial, destinado a proteger las rodillas de las monturas no sujetas, con la prueba de acuerdo con el método EURO NCAP, amenaza con hacer lesiones graves a los pies y las rodillas del conductor y el pasajero delantero.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Los equipos para el transporte de niños se eligieron de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y se instalaron en dos cierres de ISOFIX en el asiento trasero. Ambos maniquíes fueron colocados en las mismas sillas. Un maniquí, imitando a un niño mayor de 3 años, resultó estar bien protegido en la frontera, y con golpes laterales, en contraste con los 18 meses. Se arriesga a obtener una lesión en el cuello al colocar una silla cara hacia adelante.

Huelga lateral:

La altura de los asientos de PT Cruiser y las bolsas de aire laterales funcionaron bien y defendieron al conductor de daños, lo que ayudó al automóvil a obtener una buena evaluación.

Seguridad peatonal:

El borde frontal de la capucha y el pt crucero del parachoques es traumático para los peatones. Solo las partes separadas de la capucha suavizan parcialmente el golpe.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Chrysler PT Cruiser 2.0ltr
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de la publicación de datos	2002
Peso	1400
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Para todo pt crucero

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
las rodillas y los pies del conductor airbag	No