Test Crash BMW 5 Touring E61 Series 2004 - 2007 Universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Justo Bimbofix tipo II, como la espalda
Niño mayor de 3 años	Justo Bimbofix tipo II, cara hacia adelante

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La 5ª serie tiene un compartimento de pasajeros muy fuerte y confiable. Después de realizar cambios en el diseño de la columna de dirección, el sitio para la pierna izquierda, el borde de la puerta, los bloqueos de las puertas, las bolsas de aire y el software, BMW 5 se les permitió repetirse. Al volver a realizar el parabrisas y las huelgas laterales en la superposición y el pilar, el automóvil ganó cuatro estrellas. Con un golpe frontal, una carga alta en el pecho del pecho señaló los sensores de maniquí, pero la protección durante el lado era mejor. La alarma inteligente para los cinturones de seguridad no impresos se instala en los sedimones delanteros. Ambos niños de pasajeros estaban bien protegidos, lo que no se puede decir sobre los peatones.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo resultó ser fuerte, PRTEPER solo una pequeña deformación del compartimiento de pasajeros. Después de golpear la puerta del conductor se abrió casi sin esfuerzo. Los nichos arrugados para las piernas eran mínimos como el desplazamiento del nodo del pedal. Los sistemas de seguridad pasivos incluyeron airbags de dos etapas, pretensor de cinturón de seguridad de doble controlador y un solo pasajero, así como limitadores de carga de ambos cinturones. En la parte superior de la columna de dirección hubo elementos de depreciación. A pesar de los grandes esfuerzos para organizar la protección de la rodilla, aún quedaba un riesgo para que el conductor sigue siendo.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Ambos niños estaban ubicados en sillas Fair Bimbo Fix, establecidas "contra la dirección del movimiento" para los más jóvenes, y "en la dirección del movimiento", para el anciano. La protección de ambos resultó ser buena con los golpes frontales y laterales. La presencia de la bolsa de aire del pasajero delantera fue advertida por el pictograma en el bastidor central y el mensaje de texto en el parabrisas. Sin embargo, cada uno de ellos podría separarse fácilmente.

Huelga lateral:

Las bolsas de aire laterales en las puertas y cortinas mostraron un buen resultado, pero la protección no fue inequívoca: para la cabeza y la pelvis es mejor que para el pecho y el departamento abdominal.

Seguridad peatonal:

La protección de los peatones fue muy mala para la cual la serie BMW 5 recibió solo 2 puntos. El fabricante debe tratar más seriamente este problema de seguridad.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	BMW 520i.
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2004
Peso	1560
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	WBANA72080 B790822.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No