Prueba de choque Alfa Romeo Giulietta desde 2010

Conductor y pasajeros. Puntaje común 35 | 97%

Impacto frontal (15.4 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 4mm. Cambiar el volante hacia atrás no Cambiar el volante hacia arriba no Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. no Rodillas no Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de freno - 11mm Pedal Shift Top Top no

Colisión lateral con coche (8 puntos), y con poste (7.9 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla tapicería de tejido, configuración manual en 6 posiciones. Tipo de reposacabezas Regresar Evaluación geométrica 1 Prueba Patada fuerte 2,5 - Stick medio 2,5 - huelga débil 2,4

Pasajeros infantiles. Puntaje común 42 | 85%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	FAIR G0 / 1 S		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanza	protegido
Localización	espalda		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Montaje y marco de soporte ISOFIX		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	11,9	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	FAIR G0 / 1 S		Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Montaje y marco de soporte ISOFIX		Carga de pecho	débil
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	11,7	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	6		Advertencia de prevención de airbag	Presente en ambos lados del conductor y visera solar de pasajeros.

Peatones. Puntaje común 23 | Ley del sistema del 63%. Seguridad Puntaje común 6 | 86%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad - 0, no disponible Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados 3 Informador: Conductor, pasajeros delanteros y pasajeros traseros. Cabeza 13,5 Área de la cadera 3,1 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Con un golpe frontal, el interior del pasajero conservó la integridad. El análisis del testimonio de los sensores de maniquí mostró una buena protección de las rodillas y las caderas del conductor y el pasajero del asiento delantero. Se detectó el mismo nivel de seguridad para los pasajeros de varios tipos y sentados en diferentes posiciones. El automóvil anotó el número máximo de puntos en el shock lateral en la superposición. En una prueba lateral más severa, se proporcionó una buena protección con todas las partes del cuerpo, excepto el tórax, donde se puede llamar a la protección aceptable. La prueba del reposacabezas activo (reposacabezas, que se mueve hacia adelante, soplando así la fuerza cuando se presiona el cuerpo del pasajero en la silla durante el accidente) mostró una buena protección contra las lesiones de la columna cervical en caso de un golpe por detrás.

Seguridad de los niños de pasajeros

Con un impacto frontal, el movimiento de un maniquí de un niño de 3 años que estaba sentado en la silla de los niños "a lo largo del movimiento", no fue muy fuerte. En la prueba lateral, el movimiento de ambos niños ha resultado en los asientos. La bolsa de aire del pasajero delantera se puede desactivar para establecer una silla de niños "contra la dirección del movimiento" en este lugar, pero la información proporcionada por el conductor en relación con el estado de airbag no está lo suficientemente claro.

Protección de peatones

El automóvil anotó el mayor número de puntos por garantizar la protección del pie peatonal del parachoques. La protección mínima de peatones proporciona el borde frontal de la capucha. La mayoría de los lugares donde la cabeza del niño puede sufrir, la capucha proporciona una buena defensa. Sin embargo, para lugares donde la cabeza de un peatón adulto podría sufrir, la capucha proporciona un nivel de protección muy bajo.

Protección de peatones

El sistema, por supuesto, la estabilidad (ESC), así como la alarma en los cinturones de seguridad delanteros y traseros no especificados, se incluye en la configuración básica de todas las modificaciones del modelo.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Alfa Romeo 1.6 LT JTD 'distintivo', modelo con la torre izquierda
Tipo de cuerpo	hatchback (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2010
Peso del bordillo, kg	1334 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos Giuliettas.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	pRETENSORES DE CORREO DE SEGUROS DOBLE
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Dos etapas
Airbag delantero del pasajero	Dos etapas
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	No