Δοκιμή κίνησης Volvo Cross 2001 - 2002
Έτοιμη για εργασία και άμυνα
Εστιάζοντας σε μια ποικιλία από σουηδικές οδούς είναι όμορφη, έχουμε πείσει ότι η νέα χώρα της Volvo έχει απορροφήσει τα καλύτερα χαρακτηριστικά των σύγχρονων στερεών καθολικών και SUV. Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για εργασία σε σκληρές συνθήκες και στην άμυνα από τα σχετικά προβλήματα.Η πρώτη χώρα της Volvo που υποβλήθηκε στο κοινό το 1997. Η τότε καινοτομία συνοδεύτηκε μεγάλη επιτυχία. Κατά την ανάπτυξη της Cross Country 2000, διατηρήθηκαν όλα τα πλεονεκτήματα του προκάτοχου, αλλά πολλές βελτιώσεις σχεδιασμού, η χρήση φρέσκων αρχικών λύσεων καθιστά δυνατή την εξέταση της τρέχουσας έκδοσης του απολύτως νέου αυτοκινήτου.
Κινητήρα και αυτό, όπως πριν, μια μονάδα 2.4 λίτρων με στροβίλου χαμηλής πίεσης, υποβληθείσα σε αναβαθμίσεις μεγάλης κλίμακας. Σχεδόν όλα τα κινούμενα μέρη της είναι νέα. Λόγω της συντόμευσης των εμβόλων και της επιμήκυνσης των συνδετικών ράβδων, η δύναμη τριβής που προκύπτει κατά τη διάρκεια της κίνησης των εμβόλων έχει μειωθεί σημαντικά. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα μεταβλητών φάσεων (CVVT), δοκιμασμένο πριν από δύο χρόνια. Διαχειρίζεται τη συστροφή του εκκεντροφόρου εισόδου σε σχέση με την αποφοίτηση, βελτιστοποιώντας την καύση καυσίμου σε διάφορους τρόπους. Η μονάδα ισχύος έλαβε επίσης ένα νέο σύστημα ελέγχου υψηλής ταχύτητας, ελέγχοντας πολύ περισσότερο τον σχηματισμό του μείγματος εργασίας.
Χάρη στις καινοτομίες, η Cross Country Engine έχει γίνει φιλικά προς το περιβάλλον, το Travelet, ακόμα πιο ήσυχο σε λειτουργία και πιο οικονομικό. Στα 100 χιλιόμετρα, χρειάζεται κατά μέσο όρο 11,5 λίτρα βενζίνης, η οποία είναι 0,3 l μικρότερη από ό, τι απαιτείται ο προκάτοχος. Και αυτός είναι ένας δείκτης του μηχανήματος με αυτόματη, όπως στην περίπτωσή μας, το κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο με χειροκίνητο KP καταναλώνει 10,5 λίτρα. Συγκριτικά με το Parquet SUV των παρόμοιων μεγεθών και εξουσίας, η νέα σταυροειδής ξοδεύει λιγότερα 3-4 λίτρα καυσίμου.
Ο 200-ισχυρός κινητήρας αναπτύσσει μια ροπή 285 nm στα 1800 λεπτά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο είναι τόσο εύκολο να αυξηθεί. Ωστόσο, σε αυτή την αξία όχι μόνο ένας κινητήρας, αλλά και μια νέα αυτόματη τιμή πέντε ταχυτήτων KP. Το μηχάνημα διαφέρει με μια σαφή αλλαγή των τρόπων - χωρίς τα παραμικρά τσιμπήματα και τη συσσώρευση. Οι σχέσεις μεταφοράς, σε σύγκριση με το προηγούμενο τετράγωνο κουτί, συγκεντρώθηκαν, ο ηλεκτρονικός έλεγχος έχει γίνει πολύ ακριβέστερος.
Χάρη στη μείωση του αριθμού της πρώτης μετάδοσης, η παραλαβή του αυτοκινήτου βελτιώθηκε σημαντικά. Στην περίπτωσή μας, το μηχάνημα εγκαθίσταται από το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο επιτρέπει τη χειροκίνητη μεταγωγή και δίνει τη δυνατότητα να φρενάρει τον κινητήρα.
Σχετικά με την κύρια άμεση διασταύρωση της Volvo, ενέπλωστα, σαν να εκφράζεται. Αληθινή, σε ταχύτητες άνω των 160 km / h (ναι συγχωρήστε τη Σουηδική Αστυνομία!) Το τρέξιμο γίνεται ελαφρώς άμορφο. Ωστόσο, η αποσταθεροποίηση αισθάνεται μάλλον στο υποσυνείδητο επίπεδο, επειδή, παρά την ελαφρά αύξηση του ύψους, το αυτοκίνητο έχει διατηρήσει τη χαμηλή θέση του κέντρου βαρύτητας από τις καλές ιδιότητες ιππασίας και η σταθερότητα εξασφαλίζονται.
Όταν ο δάσος αστάρι ήρθε να αντικαταστήσει τον αυτοκινητόδρομο, ο οδηγός του ουρανού λύθηκε από την άφθονη βροχή. Αλλά δεν απέρασε τη σταυρωτή χώρα, επειδή οι υγροί, ολισθηρούς δρόμοι - το στοιχείο του. Λαμβάνοντας υπόψη τους λόφους, προσκολλώντας με δεξιές ρόδες Η αμμώδης πλευρά, που πετάει στις λακκούβες που συσσωρεύονται σε πεδινά, ένα αυτοκίνητο, ένα εντελώς ελεγχόμενο τιμόνι, έγραψε προσεκτικά μια τροχιά που περιέχει.
Το νέο Volvo είναι εξοπλισμένο με το σύστημα AWD (όλο το τροχό) σύστημα, λειτουργικά παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιήθηκε από το αυτοκίνητο πρώτης γενιάς. Ακόμα σε ξηρή άσφαλτο στους μπροστινούς τροχούς της μηχανής, το 95% της ώσης συμπυκνώνεται, το οποίο τα ιξώδη τρόφιμα, αν είναι απαραίτητο, στην αναλαμπή ενός ματιού μετακινείται στους πίσω τροχούς - έως και 100%.
Το σύστημα AWD συμπληρώθηκε με μια ηλεκτρονική συσκευή Trac που ενεργεί σε όλους τους τροχούς. Ας πούμε, όταν αποδυναμώσετε το συμπλέκτη των σωστών τροχών με ένα ακριβό (στην άμμο, τον πάγο), τα tracs τα τεντών τους, αναδιανομάζοντας πόθους στα αριστερά. Η συσκευή παρεμποδίζει τον έλεγχο πολύ απαλά και ενεργεί με ταχύτητα έως 80 km / h.
Η Cross Country δημιουργήθηκε ως οδικό αυτοκίνητο. Και μάλιστα, ακόμη και οι πολύπλοκοι δρόμοι υπακούονται, εκτός από τις κακές καιρικές συνθήκες. Και αν τα δόντια είναι ο καθολικός εκτός δρόμου; Γυρίζουμε την αυτοσχέδια δοκιμή στην πίστα. Το οικόπεδο με ημερομηνία 10-15 cm με πλακόστρωτα σε διάμετρο, η διασταυρούμενη χώρα πετάει 40 km / h χωρίς καμία ζημιά στον εαυτό της. Επίσης, δεν βιώσουμε δυσφορία. Αισθάνεται μόνο την ανάρτηση, η ενεργειακή ένταση του οποίου είναι αρκετά αρκετά για να αντιμετωπίσει το πεζοδρόμιο του διαβόλου.
Η αναστολή πολλαπλών συνδέσμων πολλαπλών γραμμών εδώ είναι σχεδόν η ίδια με άλλα αυτοκίνητα Volvo με μεγάλη πλατφόρμα (S80 και V70). Παρ 'όλα αυτά, οι διαφορές που προκαλούνται από μια πλήρη κίνηση και αυξημένο οδικό αυλό, υπάρχουν: μεγαλύτερη ανάρτηση, το σχήμα ορισμένων μοχλών αλλάζει. Επιπροσθέτως, ολόκληρο το οπίσθιο εναιώρημα μετατοπίστηκε 10mm πίσω (σχετικά με το εναιώρημα V70) έτσι ώστε οι μεγαλύτεροι τροχοί 215 / 65R16 να μην ήταν στενά στις καμάρες με τροχούς. Ο εμπρός τύπος ανάρτησης McPherson είναι παρόμοιος με τους S80 και V70 που είναι εγκατεστημένο στα S80 και V70, ωστόσο, τα ράφια επεκτάθηκαν λόγω μεγαλύτερης κάθαρσης. Σε σύγκριση με ένα συμβατικό βαγόνι, η συλλογή της νέας σταυρωτής χώρας έγραψε 60 mm, η οποία απαίτησε την επέκταση των μπροστινών φτερών.
Το βάθος Humpback των 15-20 cm καθιστά τη μείωση του ρυθμού κίνησης. Λόγω της ισχυρής κατακόρυφης ταλάντωσης, οι θρόμβοι βαγονιού μερικές φορές με το κάτω μέρος της γης, αν και η οδική του εκκαθάριση είναι 200 \u200b\u200bmm (στο συνηθισμένο V70 - 150 mm). Αλλά η ανάρτηση φυλάσσεται από έναν νεαρό άνδρα - χωρίς μια υπαινιγμό ενός διάλειμμα.
Η μείωση με ένα στρώμα λιπαρής βρωμιάς πάχους περίπου 20 cm δεν μπορεί να αναγκάσει το αυτοκίνητο να συνδέσει. Cross Country, σαν το Jeep Recaper, να ξεπεράσει και αυτό το εμπόδιο.
Μια δροσερή κατακόρυφη δυνάμεις να χρησιμοποιήσει τα φρένα. Είναι αποτελεσματικά και οι ABS ενεργοποιούνται εγκαίρως. Μόνο τώρα το πεντάλ φαινόταν κάπως βυθισμένο (παρατηρήσαμε στην άσφαλτο) και επομένως δεν είναι αρκετή ενημερωτική.
Μέθοδος σειρά ανελκυστήρων και απόσβεσης των πτυχίων κάτω από 40 και ένα μήκος μετρητών 30. Η κίνηση κάτω δεν προκαλεί πρόβλημα, ειδικά όταν ήσαστε ήσυχοι στα φρένα από την ψυχή, αλλά είναι απαραίτητο να κατακτήσετε τις κορυφές με overclocking. Η αναρρίχηση του γεωγραφικού πλάτους οδηγεί σε μια διάσπαση των τροχών και αρχίζουν να αλέθουν υγρό αμμώδες πέτρινο έδαφος. Ωστόσο, στο τέλος, το αυτοκίνητο απομακρύνεται, απεγνωσμένα απομακρυσμένα πλαγιά του Universal Pirelli Scorpion ελαστικά με ένα μάλλον βαθύ πέλμα. Με την ευκαιρία, αυτό το καουτσούκ ήταν εκπληκτικά ήσυχο κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινητόδρομου.
Το αυτοκίνητο εκτός δρόμου πέρασε με επιτυχία. Ακόμα, η θέση της σταυρωτής χώρας είναι οι δρόμοι ή τουλάχιστον η ομοιότητά τους.
Το νέο βαγόνι διακρίνεται από ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Παρέχετε το ανθεκτικό σώμα του με ένα κουκούλι κομμωτηρίου χαμηλού εστιασμένου, ζώνες με προεντατήρες, μετωπικά μαξιλάρια που αναγνωρίζουν τη δύναμη των επιπτώσεων και ανάλογα με αυτό το φιλτράρισμα αέρα εντελώς ή το μισό, το σύστημα μαστίχων (προστασία από την υφασμένη απεργία), τα πλευρικά μαξιλάρια (SIPS) και Κουρτίνες (IC) Ασφάλεια.
Το αυτοκίνητο παρέχει μια εκατό τοις εκατό άνεση προσφέροντας όλα όσα έχει έναν συνάδελφο V70 (για παράδειγμα, ενσωματωμένο τηλέφωνο) και τι κανείς δεν έχει κανέναν. Έτσι, για πρώτη φορά, ένα πίσω κάθισμα τριών τομής χρησιμοποιείται εδώ, αναδιπλώνεται στην αναλογία 40/20/40.
Στη Ρωσία, οι πωλήσεις της νέας σταυρωτής χώρας θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο και θα κοστίσει περίπου 50 χιλιάδες δολάρια.
Προδιαγραφές Volvo Cross Country
Σώμα - 5-πόρτα βαγόνι
Αριθμός τόπων, ανθρώπων. - 5
Βάρος Curb, KG - 1630
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm - 4730/1860/1560
Βάση, ΜΜ - 2760
Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 200
Χρόνος πρόσβασης από 0 έως 100 km / h, C - 9.0
Έλεγχος καυσίμου, L / 100 km (μικτός κύκλος) - 11,5
Μηχανή:
- τύπου - 5-κύλινδρος, inline, βενζίνη, με χαμηλή πίεση
- Όγκος εργασίας, CM3 - 2435
- Ισχύς, HP σε min-1 - 200/6000
- ροπή, nm σε min-1 - 285/1800 - 5000
- Σύστημα ισχύος - Έγχυση καυσίμου
Μετάδοση - Αυτόματη., 5-ταχύτητα, με χειροκίνητη λειτουργία, τετρακίνηση με ιξώδη σύζευξη
Μέγεθος ελαστικού - 215 / 65R16
Ανάρτηση τροχού:
- Μπροστινός τύπος McPherson, με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας
- πίσω - πολλαπλές διαστάσεις., ελατήρια, με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας
Φρένα (με ABS και EBD):
- Μπροστινό - δίσκος, αεριζόμενος
- πίσω δίσκο
Διευθυντής τιμονιού, με υδραυλικό
Οδική εκκαθάριση, mm - 200
Κείμενο: Igor Kuznetsov
Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [08/2000]
