Δοκιμάστε τη μονάδα Volkswagen Phaeton από το 2010 Sedan

Φαινομενικά

Storublu Δοκιμές του δείγματος του 1997. Θα εκπλαγείτε, αλλά απεικονίζει επίσης PHAETON. Το διάσημο quadrig apollo τραβά το σώμα με ένα τέτοιο όνομα. Αυτά τα πληρώματα δεν ήταν μόνο από τον Απόλλωνα, αλλά και σε ολόκληρη την ελληνική ελίτ, που ζούσαν στον Όλυμπο. Και όταν ο γιος του Θεού του Ήλιου Helios πήρε, χωρίς άδεια από τον Πατέρα, τα κλειδιά από το ηλιακό άρμα, που συγκομίστηκαν στο τέταρτο από εξαγριωμένα άλογα και έσπευσαν στον ουρανό.
Επιπλέον, προφανώς, ήταν πολύ ζεστό, αλλά μια μέρα ταχύτητας. Ο νεαρός οδηγός δεν αντέχει στα άλογα στην κορυφή του Apex και κατέρρευσε στο ίδιο το Zenith. Οι Έλληνες εξακολουθούν να θυμούνται τη χρυσή βροχή που έχει χυθεί στη θάλασσα. Ο τύπος ονομάστηκε FAETON. Το όνομά του καθορίστηκε στον τίτλο του πληρώματος η πρώτη περίπτωση στην ιστορία, όταν η τρέλα του γενναίου τραγουδούσε το τραγούδι.
Ήταν τόσο απαραίτητο να εξεταστούν τα ανοικτά σώματα των φαινομένων. Οι ίδιοι οι Έλληνες δεν συνδέονται πλέον σε αυτή την προσπάθεια. Η γερμανική υπόθεση έλαβε τον έλεγχο. Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν επίσης αλυσιδωμένα, τα οποία μόνο δίπλα στον οδηγό, όπως και στα αντίκες μονόνες, και όχι πίσω του θα μπορούσε να είναι επιβάτης. Όταν εμφανίστηκε η δεύτερη σειρά καθισμάτων, αυτά άρχισαν να ονομάζονται διπλά φρεάτια, οι τρίτοι Tripple-Phatecasts. Και όταν το καθαρισμένο ποτήρι άνευ όρων υψηλής τεχνολογίας εμφανίστηκε στην πόρτα, δεν είναι ιδιόμορφη για τα βαγόνια αλόγων, το γαλλικό όνομα Cabriolet κυκλοφόρησε στην τιμή εκτός εργασίας, η οποία ήταν στην πραγματικότητα το ίδιο με το Phaeton. Η γαλλική γλώσσα στην ηλικία των βενζομοτών ήταν σαφώς ο Hateching αρχαία ελληνικά. Ωστόσο, αυτό το Phaeton, ότι το μετατρέψιμο όλα οδήγησαν στο σώμα με διπλωμένη οδήγηση.
 
 
Τι στο Φατάτη από το Phaeton; Μια παρόμοια κινηματική μηχανισμών ανύψωσης, το καπάκι του κορμού αυξάνεται ομαλά πώς αυξήθηκε το κλειστό βράχο πριν. Τον ίδιο προμηθευτή ηλεκτρικού εξοπλισμού BOSCH
Μίνι μπαρ, ραδιόφωνο, πτυσσόμενο τραπέζι, αναρρίχηση για μεγαλύτερη άνεση και υαλοβάμβακα για τον μπροστινό καναπέ και μια τεράστια ελεύθερη περιοχή του δαπέδου είναι ο Horch 951a. Η ίδια περιοχή δαπέδου, κέντρο πολυμέσων με οθόνη 14 ιντσών, μεμονωμένα προσαρμόσιμες καρέκλες και μικροκλίμα είναι ένα σύγχρονο Phaeton
Παράγοντας μαζικά το cab-rial και οι φαινομενείς επέτρεψαν ένα απλό πράγμα. Υποστηρίζει μια μόδα σε φτερά κάμψης, στενά σαλόνια με μεγάλα πεδία για τα πόδια και για φανταστική κούκλα σώματος. Ως παράδειγμα μιας τέτοιας έκκλησης με ένα Phaeton, δίνουμε το Horch 951a που παράγεται από το εργοστάσιο του Βερολίνου Erdmann & Rossi. Το αυτοκίνητο έγινε δύο χρόνια πριν από το θανατηφόρο λάθος της Γερμανίας και προοριζόταν για τους υψηλότερους διευθυντές του Ράιχ, Wehrmacht και πάρτι. Η ζοφερή γερμανική ιδιοφυΐα που κάθεται στο πίσω καναπέ της μπροστά από το μίνι μπαρ και τον δέκτη Telefunken, έγινε ιδιαίτερα σιωπηλή με την αρχή του πολέμου στα ανατολικά. Τα άλογα που υπέστησαν δύο στερεά στην επερχόμενη.

Κλασικοί γύροι συσκευών στεγανοποιημένοι με λεπτά στεφάνια χρωμίου, στη γειτονιά με ένα φυσικό λακαρισμένο δέντρο, δεν είναι ούτε μια μόδα. Αυτός είναι ένας καλός τόνος και υψηλός ύφος για όλες τις εποχές, μέχρι να εφευρεθεί από κάτι ουσιαστικά νέο, όπως το ηλιακό άρμα. Το Chic του αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από την προσπάθεια δημιουργίας. Η προσπάθεια έγκειται στα μικρά κομμάτια. Τα μικρά πράγματα εμφανίζονται στο επίπεδο της απτικής αντίληψης, αισθάνθηκαν τις άκρες των δακτύλων και θυμούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η Phaeton συσσωρεύει τέτοιες αναμνήσεις
Μετά από αυτό, έχουν περάσει δεκαετίες. Όλα σχηματίστηκαν και σχηματίστηκαν. Οριοθέτηση του σώματος ήταν σπάνια συμβατός με το άνοιγμα στο Ήλιο. Ελλείψει αξιοπρεπών προτάσεων, το αυτοκίνητο χωρίς κορυφή έχει γίνει η κορυφή μιας ειδικής πολυτέλειας (πριν από εκατό χρόνια η κατάσταση ήταν αντίστροφη). Και έτσι ώστε το όνομα του κληρονόμου στον Θεό του Ήλιου έχει γίνει ένα εμπορικό σήμα, τα Phaetons θα έπρεπε να εξαφανίστηκαν από τη σκηνή κάτω από τη σοβαρότητα της σιδερένιας κουρτίνας μιας σκληρής και στατικής οροφής. Και η Volkswagen ζήτησε αυτό το όνομα για το πιο πολυτελές αυτοκίνητο του, στο οποίο ενσωματώθηκαν δύο αρχικές γερμανικές έννοιες: μανιφέστο και θα θριαμβεύσει. Αυτό σημαίνει ότι είπαν και πέτυχαν δικά τους. Σύμφωνα με την γενικά αποδεκτή γαλλική ορολογία VW PHAETON 100% SEDAN. Αλλά στα γερμανικά εκατό τοις εκατό λιμουζίνα. Και η γερμανική σε αυτό το τμήμα είναι σαφώς ο Hatech και πιο γαλλικά.
 
Παράλληλο
1939 HORCH 951A ERDMANN & ROSSUTISEDES 4, WHEE βάση 3750 mm, μήκος 5640 mm, πλάτος 1840 mm, Ύψος 1740 mm, κινητήρας 8 inline, όγκος εργασίας 4944 cm3, ισχύος 120 hp 3600 rpm, μέγιστη ταχύτητα 130 km / h, επιτάχυνση 0100 km / h 28 s, κατανάλωση καυσίμου 24 l / 100 km
2009 Volkswagen Phaetonisal μέρη 4, wheelbase 2880 mm, μήκος 5055 mm, πλάτος 1905 mm, Ύψος 1450 mm, κινητήρας V8, όγκος εργασίας 4172 cm3, ισχύος 335 hp 6500 rpm / min., Μέγιστη ταχύτητα 250 km / h, επιτάχυνση 0100 km / h 6,9 s, κατανάλωση καυσίμου 9,618 l / 100 km


 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα