Volkswagen Passat B7 Δοκιμαστική μονάδα από το 2010 sedan

Volkswagen Passat 2011

Το νέο (και μάλλον ενημερωμένο) Passat εκπροσωπήθηκε το 2010. Για τη ρωσική αγορά, το μοντέλο παρουσιάστηκε στις 14 Μαΐου 2011.
Το αυτοκίνητο κατέχει τον τίτλο ενός από τα πιο δημοφιλή sedans, επειδή πάνω από 15 εκατομμύρια αντίτυπα πωλήθηκαν σε ολόκληρη την ιστορία του. Ο επιπολασμός του μηχανήματος εξηγείται όχι μόνο από τα αρμόδια PRS της εταιρείας. Το Passat ήταν πάντα ένα απλό και αξιόπιστο γερμανικό sedan, το οποίο δεν έχει ούτε μια ουρλιάζοντας εμφάνιση, ούτε την ίδια τιμή φωνής. Στην τελευταία, έβδομη γενιά, ωστόσο, υπάρχουν πράγματα που κάνουν πολλούς να σκεφτούν πριν αγοράσουν ένα αυτοκίνητο. Και, πιο συγκεκριμένα, κάνει την απουσία σοβαρών αλλαγών για να σκεφτεί: όλα όσα η Volkswagen συγκέντρωσε τα υπολείμματα των άλλων αυτοκινήτων τους, έκανε το Passat B7 και το διαφημίζει ως θεμελιωδώς νέο μοντέλο. Αλλά το γεγονός παραμένει: η πλατφόρμα αυτοκινήτων παρέμεινε παλιά και το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας λήφθηκαν από υπάρχοντα μοντέλα. Για να φτιάξουν την τεμπελιά των μηχανικών τους, οι σχεδιαστές έχουν αναπτύξει μια νέα εμφάνιση του μηχανήματος, ως αποτέλεσμα της οποίας η Volkswagen Passat 2011 άρχισε να είναι περισσότερο σαν το Phaeton. Με όλη την εξωτερική ομοιότητα με τον πιο πολυτελές και αγαπητό αδελφό του, η τιμή του αυτοκινήτου παρέμεινε Passatovskaya. Τι πρέπει να βασίζεστε κατά την αγορά μιας νέας γενιάς B7;

Το εσωτερικό έγινε πολύ πιο πολυτελές: εγκαταστάθηκαν νέα καθίσματα, το ύφασμα της ταπετσαρίας έγινε περισσότερο φθορά και υψηλής ποιότητας, το επίπεδο θορύβου μειώθηκε, ο πίνακας ελέγχου ολοκληρώθηκε, τα μαξιλαράκια πόρτας, ο οπίσθιος και οι αναλογικές ώρες ενημερώθηκαν. Ορισμένες αλλαγές εμφανίστηκαν στην ηλεκτρονική πλήρωση του αυτοκινήτου: η λειτουργία μασάζ εμφανίστηκε στις καρέκλες, το σύστημα αναγνώρισης κόπωσης του οδηγού έχει προστεθεί, δίνοντας συμβουλές όταν είναι καλύτερο να σταματήσουμε και να ξεκουραστούν. Επίσης, στην έβδομη γενιά Volkswagen Passat 2011 υπάρχει μια τεχνολογία για αυτόματη πέδηση σε χαμηλές ταχύτητες.

Τεχνικά, η νέα γενιά έχει ενημερωθεί περισσότερο. Όλα τα νέα Passats, με εξαίρεση το βασικό μοντέλο με κινητήρα 1,4 λίτρων, είναι εξοπλισμένα με μια γεννήτρια, συμπεριλαμβανομένης μόνο όταν η μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί και το σύστημα Start-Stop είναι εγκατεστημένο σε όλα τα μοντέλα ντίζελ. Η τροποποίηση της μπλε κίνησης είναι διαφορετική από τις συνήθεις αεροδυναμικές βελτιώσεις, αυξημένους ρυθμούς ταχύτητας για μετάδοση. Ως αποτέλεσμα αυτής της εξοικονόμησης, η μπλε κίνηση ντίζελ καταναλώνει μόνο 4,2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. Εκτός από δύο κινητήρες σε καύσιμο ντίζελ, η Volkswagen προσφέρει μια εκπληκτική ποικιλία μονάδων ισχύος: 1,4 λίτρων TSI (122 hp), 1,8 λίτρων TSI (60 hp), 2 λίτρων TSI (210 λίτρα p.) Και 3,6- Λίτρο V6 (300 hp), κινητήρας αερίου 1.4 Ecofuel με χωρητικότητα 150 hp Και τέλος, ένας κινητήρας βιοαιθανόλης 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 160 hp.

Οι τιμές Passat 2011 ξεκινούν σε 860.000 ρούβλια. Περίπου 1.300.000 ρούβλια θα πρέπει να τοποθετηθούν για την κορυφαία έκδοση.

 

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Δεκέμβριος 2011]