Volkswagen Passat B7 Δοκιμαστική μονάδα από το 2010 sedan

Volkswagen Passat. Ψωμί με σκόρδο

Volkswagen Passat. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από το πρώτο τρίμηνο του 2011

Φαίνεται ότι ένα γερμανικό λαϊκό επιχειρηματικό αυτοκίνητο με καταλανική κουζίνα μπορεί να έχει κοινό; Για να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση, θα μεταφερθούμε στη Βαρκελώνη, όπου κατά τη διάρκεια της δοκιμής πρεμιέρα οδηγεί ένα τετράτροχο γερμανικό μπεστ σέλερ και μας υπενθύμισε πραγματικά ένα τυπικό catalan πιάτο con con. Απλό, αλλά βλασφημία!

Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30

Πριν φτάσετε πίσω από το τιμόνι της έβδομης γενιάς ενός λαϊκού επιχειρηματικού αυτοκινήτου, ας έχουμε πρώτα ένα σνακ σε ένα από τα πολλά εστιατόρια της Βαρκελώνης.

Εκπληκτικά, η κομψή απλότητα των παλιών καταλανικών πιάτων, αρωματισμένη με το άρωμα του φρέσκου ελαιολάδου και κερδίζει το Raymate και τις μεταμορφώσεις, μερικές φορές δίνει εκατό σημεία μπροστά από την υποκρισία της εξαιρετικής γαλλικής γαστρονομίας και των υπερβολικών γαλλικών κρασιών. Το φαγητό εδώ είναι προετοιμασμένο όχι για να απολαύσετε το τελετουργικό της κατοχής του, αλλά για να φάτε υπέροχα. Και το κλασικό ψωμί καταλανικής με ντομάτες είναι εντελώς ένα αριστούργημα του κομψού γαστρονομικού κονστρουκτιβισμού. Τα τρόφιμα των καταλανικών φτωχών, όταν το αποξηραμένο ψωμί τρίβεται με όλα όσα ήταν στο σπίτι, και στο σπίτι δεν υπήρχε μερικές φορές παρά σκόρδο, ντομάτες και ελαιόλαδο, με τα χρόνια μετατράπηκε στο ίδιο σύμβολο της καταλανικής κουζίνας μέσα Γαλλία ή ζυμαρικά στην Ιταλία. Ένα απλούστερο πιάτο είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς.

Το νέο Passat που στηρίζεται στο χώρο στάθμευσης στο εστιατόριο, εξαιτίας ενός γυαλιού, με την πρώτη ματιά φαίνεται επίσης ρουστίκ. Ούτε πολύπλοκες, οι κυματισμοί νερού ούτε τα περίεργα ιαπωνικά πουλιά, οι εισροές, ούτε οι ατελείωτες κορεατικές ροές, ούτε έχουν ήδη γεμίσει τη γαλλική ευελιξία. Τα πάντα στα γερμανικά είναι συνοπτικά, απλά και ... στην Καταλονική νόστιμη.

Γεννήθηκε μια φορά σαν ψωμί για τους φτωχούς, ένα λαϊκό αυτοκίνητο το 1973 έτρεξε μια επιχειρηματική τάξη για να γίνει ένας από τους πιο επιτυχημένους παίκτες του τμήματος τα επόμενα 37 χρόνια. Έξι γενιές του Passat που εκτρέφονται σε όλο τον κόσμο ύψους 15 εκατομμυρίων και με τα χρόνια το Passat έγινε το ίδιο σύμβολο της γερμανικής γαστρονομίας αυτοκινήτων ως pan tomate στην Καταλονία. Από τη γενιά σε γενιά, οι μάγειρες του Wolfsburg έβαλαν μόνο τις αναλογίες Passat, προσθέτοντας όλο και περισσότερα συστατικά εκεί. Και τώρα έχουμε την έβδομη γενιά ενός λαϊκού επιχειρηματικού αυτοκινήτου, που δημιουργήθηκε από τον Walter da Silva και τον Claus Bishof.

Το 7ο πρόσωπο Passat όχι τόσο στον άμεσο πρόγονο του όσο και στο νέο Phaeton που γεννήθηκε την άνοιξη-2010. Η κατάσταση της μάσκας τεσσάρων ληξιών του καλοριφέρ, παρόμοιων φανών και λακωνικών σωστών περιγραμμάτων κουκούλας προσθέτει την εμφάνιση της νέας αντιπροσωπευτικότητας του Passat. Η ίδια σαφήνεια των γραμμών μπορεί να ανιχνευθεί στο προφίλ: Φαίνεται, μόνο δύο ευθείες διαμήκεις νευρώσεις, αλλά πόσο κομψό!

Σε αντίθεση με το εξωτερικό, μετασχηματισμένο, αν όχι ριζικά, τότε σημαντικά, η εσωτερική ανακαίνιση μπορεί να μετρηθεί στα δάχτυλα του ενός χεριού. Εκτός από τα ενημερωμένα καθίσματα, οι καρδιακές αλλαγές επηρεάζονται, ίσως, μόνο, μόνο να κυλούν στη σήραγγα της κεντρικής κονσόλας. Και εδώ, πολλά δανείζονται από το Phaeton. Ακόμη και αναλογικά ρολόγια στο επάνω μέρος της κονσόλας ως σύμβολο της ανήκεψης σε μια ανώτερη κοινωνία αυτοκινήτων. Όμως, που είναι ιδιαίτερα ευχάριστο, με όλο τον επιδεικτικό σεβασμό για τις παραδόσεις, ο Passat κρύβει τόσες πολλές νέες και πολύ χρήσιμες επιλογές που μπορεί να ζηλεύσει οποιοσδήποτε συμμαθητής: ξεκινώντας με μια ηλεκτρική πρίζα στην υπερκατασκευή της κεντρικής σήραγγας και τελειώνει με μια ολόκληρη διάσπαση των υπερσύγχρονων συστημάτων βοηθητικών ηλεκτρονικών. Αυτό το πιάτο αξίζει να το σταματήσετε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ένα από τα πρώτα στην τάξη Passat έχει αποκτήσει ένα σύστημα που παρακολουθεί την κόπωση του οδηγού: θα αρχίσετε να κοιμάστε μόνο και να τρέξετε στη σήμανση, καθώς ένας προσεκτικός Γερμανός θα προσφέρει αμέσως να σταματήσει στο διάλειμμα του καφέ. Προηγουμένως, η πλευρική βοήθεια, καθώς και η λειτουργία λειτουργίας του ορίου ταχύτητας και των δυναμικών λαμπτήρων, που μεταφέρθηκαν ανεξάρτητα από κοντά και πίσω στη ναυαρχίδα Phaeton και Touareg, έγιναν διαθέσιμες μόνο στη ναυαρχίδα Phaeton και Touareg. Για τον Touran και το Sharan, το νέο Passat κληρονόμησε το δεύτερο πάρκο Generation Assist για παράλληλο και εγκάρσιο χώρο στάθμευσης. Καλό σετ! Εν τω μεταξύ, οι πιο νόστιμες επιλογές είναι ακόμα μπροστά. Για παράδειγμα, στον πυρήνα, σοκαρισμένοι επισκέπτες στην παριζιάνικη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, ένα μοναδικό σύστημα χωρίς επαφή με το άνοιγμα του κορμού ... πόδι.

Η κίνηση της εκκίνησης κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα ενεργεί στο Passat ως Sim-Sim στο σπήλαιο Aladdin. Υπήρχε επίσης ένα αυτόματο σύστημα συγκράτησης στη λωρίδα: σε ταχύτητες από 65 χλμ./H, η Lane Assist περίφημα το Passat της εποχής, ακόμη και σε αρκετά απότομες στροφές της εθνικής οδού. Είναι αλήθεια ότι για να μην ευθανατοποιηθεί πλήρως η επαγρύπνηση του οδηγού, οι Γερμανοί περιόρισαν την απόδοση του συστήματος 15 δευτερόλεπτα. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ο οδηγός δεν αγγίζει ποτέ το τιμόνι, η Lane Assist απενεργοποιείται με ένα τρυπάνι. Τέλος, το Passat έγινε το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας του λαού, στο οποίο το προσαρμοστικό cruise control συμπληρώθηκε με φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Με αναλογία με την ασφάλεια της Σουηδίας της πόλης, το γερμανικό σύστημα για την πρόληψη των συγκρούσεων μπορεί να αποφύγει ή τουλάχιστον να ελαχιστοποιήσει τις συνέπειες του ατυχήματος σε ταχύτητες έως 30 km/h. Ένα πρόβλημα: Στη Ρωσία, η VW δεν μπορεί να προσαρμόσει τα ραντάρ της στη μυστηριώδη νομοθεσία μας και δεν θα δούμε ακόμα τα περισσότερα από αυτά τα καλούδια. Έτσι, η συγκέντρωση γλυκών ντομάτας στο νέο Passat μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλη. Θα πρέπει να κάνουμε με ένα σκόρδο ...


Ρωσική έκδοση
Για αντικειμενικούς λόγους, ο πίνακας του ρωσικού ιδιοκτήτη του νέου Passat θα είναι κάπως σπάνια από ό, τι μεταξύ των κατοίκων της Ευρώπης και των ΗΠΑ. Από τους 10 κινητήρες, θα έχουμε 4: τρεις όγκους βενζίνης 1,4 (122 hp), 1,8 (160 hp) και 2,0 (210 hp) λίτρο, καθώς και turbodiesel 2 λίτρων με χωρητικότητα 170 λίτρων. Με. Ο κατάλογος των νέων επιλογών θα είναι ακόμα πιο Kutsa: καθίσματα με συνάρτηση μασάζ, βοηθός στάθμευσης, συστήματα φωτός βοηθού και έλεγχο κόπωσης του οδηγού, καθώς και αισθητήρα για το άνοιγμα του κορμού με ένα πόδι. Τα συστήματα των οποίων η εργασία συνδέεται με το ραντάρ, την προσαρμοστική κρουαζιέρα, το σύστημα πρόληψης σύγκρουσης και το Lane Assist δεν θα είναι ακόμη διαθέσιμα. Στη Βαρκελώνη, επιλέξαμε ενδεχομένως το μεγαλύτερο σασί με χειροκίνητη μετάδοση 160 -horsepower 1,8 και 6 -Speed \u200b\u200bγια γνωριμία και δεν έχασε. Φυσικά, δεν θα μπορούσα να καυχηθώ για τις κοσμικές επιταχύνσεις στις καταλανικές σερπεντίνες (οι κατώτερες κατηγορίες αποτυγχάνουν και 9,8 με επιτάχυνση σε εκατό όχι έτσι αποτέλεσμα), αλλά ευχαρίστησα με τη σαφήνεια των αντιδράσεων και τις σύντομες κινήσεις του μηχανικού κιβωτίου . Αλλά οι 1.4 κινητήρες TSI εμμονή με την περιβαλλοντική απόδοση, ακόμη και σε συνδυασμό με ένα υπέροχο DSG KP, δεν εντυπωσιάστηκε απολύτως.


Δεν αγαπάμε
Λόγω της απαγόρευσης της χρήσης συχνότητας συστήματος που λειτουργούν με βάση το ενεργό ραντάρ VW, στη Ρωσία δεν είναι ακόμη διαθέσιμη. Λυπημένος

Η λειτουργία της συγκράτησης ενός αυτοκινήτου σε μια πλαγιά διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία εκκίνησης υπό φορτίο. Αξιόπιστος


Οδήγηση
Ένα μικρό πυκνότερο στέκεται στο δρόμο και συμπεριφέρεται πιο προβλέψιμα σε κρίσιμες καταστάσεις. Αλλά γενικά, είναι πολύ παρόμοια με την προηγούμενη γενιά.

Σαλόνι
Υπήρχαν εισροές για τη σύνδεση των σύγχρονων συσκευών και, οι οποίες είναι ιδιαίτερα ευχάριστες, ακόμη και ένα ηλεκτρικό καραμέλα.

Ανεση
Η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί ελαφρώς. Όσο για την αναστολή, ιδανικά, είναι επιθυμητό να ξοδέψετε χρήματα για το προσαρμοστικό πλαίσιο του DCC.

Ασφάλεια
5 αστέρια του Euro NCAP. Αντικαθιστά την απουσία συστήματος σύγκρουσης στη Ρωσία.

Τιμή
Δεν καθορίζεται.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Πολλές νέες επιλογές, αξιοπρεπής χειρισμός, κομψό σχεδιασμένο σχέδιο, εξαιρετική KP.
- Υπερβολική συμπίεση ενός οικονομικού κινητήρα 1,4 λίτρων.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Volkswagen Passat
Διαστάσεις - 4769x2062x1470 mm
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 1798 cm3, 160 λίτρα. S./50006200 min-1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 220 km/h; 9,8 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Η γνώμη μας
Εάν ο μέτριος κινητήρας 1.4 Elegant Curtsy προς τους οικολόγους και τα αποτρόπαιες, τότε τρεις από τους τέσσερις κινητήρες 1,82,0 λίτρα που παρουσιάζονται από εμάς σε συνδυασμό με εξαιρετική χειροκίνητη μετάδοση και DSG είναι ένα τρομερό όπλο που μπορεί να συντρίψει τους προμαχώνες των ανταγωνιστών και να αυξήσουν περαιτέρω τον στρατό των ιδιοκτητών Passat.


Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev

 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [Δεκέμβριος 2010]