Δοκιμάστε τη μονάδα Volkswagen California από το 2010 Minivan

Δοκιμή Drive Volkswagen Caravelle: Generation "t"

Η ιστορία των εμπορικών και οικογενειακών αυτοκινήτων Volkswagen με έναν δείκτη t παίρνει την αρχή του το 1950, όταν ο ολλανδός εξαγωγέας VW Ben Ponu έφτασε στην ιδέα της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου για τη μεταφορά μικρών αγαθών και ένα μικρό αριθμό επιβατών .

Αφού εγκρίνει την ιδέα της ηγεσίας του PON της γερμανικής ανησυχίας το 1950, η παραγωγή της Volkswagen T1 χρησιμοποιήθηκε στο εργοστάσιο στο Wolfsburg.

Το VW T1 ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα και μια μετάδοση από το σκαθάρι VW και θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 750 κιλά φορτίου. Εξωτερικά, το θρυλικό T1 Bulli διακρίθηκε από ένα τεράστιο λογότυπο VW στο μπροστινό μέρος και χωρισμένο σε δύο μέρη του παρμπρίζ.


Volkswagen T1.

17 χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά μεταφορέα VW. Όσον αφορά το σασί και το σχεδιασμό, η καινοτομία έχει διατηρήσει τα μοτίβα T1. Από τα περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα T2 που παράγονται στη Γερμανία, τα δύο τρίτα πήγαν σε εξαγωγή. Ο νέος μεταφορέας είχε μια πιο άνετη καμπίνα με ανεπτυγμένο μετωπιαίο γυαλί, μια βελτιωμένη οπίσθια ανάρτηση και μια πιο ισχυρή μηχανή. Οι συρόμενες πόρτες στις πλευρές έχουν εισέλθει στο τυποποιημένο πακέτο.


Volkswagen T2.

Το 1979 ξεκίνησε η παραγωγή μιας νέας γενιάς VW T3. Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας στο Volkswagen T3 ήταν ακόμα πίσω (μια τέτοια διάταξη θεωρήθηκε παρωχημένη), το αυτοκίνητο απολάμβανε μεγάλη δημοτικότητα στη Δυτική Ευρώπη. Το 1985-86, η επιλογή VW T3 θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρικούς δολοφόνους, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμό, σύστημα πλήρους τροχών και σύστημα ABS. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκαν οι εκδόσεις του Caravelle (σχεδιασμένες για επιχειρηματικούς πελάτες) και Multivan (οικογενειακό καθολικό αυτοκίνητο).


Volkswagen T3.

Το 1990 χαρακτηρίστηκε από την εμφάνιση μιας νέας γενιάς VW T4. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε το πρώτο tracset, στο οποίο χρησιμοποιήθηκε η μπροστινή θέση του κινητήρα. Επίσης στο T4 εμφανίστηκε εμπρόσθιος ενεργοποιητής και ψύξη νερού του κινητήρα. Το VW T4 παρήχθη από μια τεράστια κυκλοφορία και εξακολουθεί να βρίσκεται σε πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένων των ρωσικών.


Volkswagen T4.

Volksvagen Τ5 εκδίδεται από το 2003. Όπως και με την προηγούμενη γενιά, Τ5 έχει μια εγκάρσια μηχανή. επιλογέα ταχυτήτων έχει μετακινηθεί στο ταμπλό. Τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με πέντε-έξι-κύλινδρο κινητήρα εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και είναι εξοπλισμένα με ένα προαιρετικό σύστημα all-wheel drive.


Volkswagen T5

Το 2010, άρχισε να πουλά μια νέα γενιά Volkswagen T5GP στη Ρωσία. Η καινοτομία έχει λάβει μια νέα ματιά μπροστά από το ύφος του υπόλοιπου lineup της VW. Η ενημέρωση επίσης υποστεί πίσω φανάρια και τον τροχό στυλ.

Πήραμε για να δοκιμαστεί η εκτεταμένη έκδοση του Volkswagen Caravelle 9-θέσιο χώρο επιβατών (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού). Απαραίτητο αυτοκίνητα για τα εταιρικά ταξίδια ή απλά άνθρωποι που τους αρέσει να βγούμε για να ξεκουραστούν μια μεγάλη εταιρεία.


Εμφάνιση του νέου VW Caravelle είναι προς το γενικό ύφος του υπόλοιπου του μοντέλου φάσμα της γερμανικής εταιρείας.

Επιμήκυνση από 40 cm βάση επιτρέπει στους επιβάτες να πάρει εύκολα οπουδήποτε στην καμπίνα, αισθάνεται απολύτως καμία ενόχληση. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με καμπίνα άνετο υποβραχιόνιο και πλάτη ρύθμιση γωνίας. Επιπλέον, για τους πίσω επιβάτες, προβλέπει προαιρετικό σύστημα κλιματισμού.


Το VW εσωτερικό αναγνωρίσιμη από 100%. Ο πίνακας οργάνων, το τιμόνι, η μονάδα κλιματισμού - ενοποίηση με τα υπόλοιπα μοντέλα που είναι διαθέσιμα.

Είναι δυνατόν να εξοπλίσει το Caravelle αναδιπλούμενη υποπόδιο με ηλεκτρικό δίσκους και ένα δεύτερο συρόμενη πόρτα. Εάν υπάρχει ανάγκη να μεταφέρει ογκώδη φορτία, τότε όλα τα επτά πίσω καθίσματα μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα από το χώρο των επιβατών.

Από τη θέση του οδηγού είναι ορατή ενημερωμένες πίνακα οργάνων με λευκό φωτισμό και μια κεντρική οθόνη που εμφανίζει το ταξίδι οθόνες υπολογιστών.


Ανάλογα με το πώς ο εσωτερικός χώρος VW Caravelle μπορεί να μεταφέρει μέχρι 11 επιβάτες.

Το νέο VW CARVELLE διατίθεται με κινητήρα βενζίνης 2.0 λίτρων και κινητήρα ντίζελ του ίδιου τόμου. Εάν ο κινητήρας βενζίνης αντιπροσωπεύεται μόνο σε μία τροποποίηση χωρητικότητας 115 hp, η μονάδα σε βαριά καύσιμα μπορεί να καυχηθεί από τέσσερις εκδόσεις. Τις δύο πρώτες τροποποιήσεις με χωρητικότητα 84 και 102 hp Ολοκληρώθηκε μόνο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ακολουθείται μια έκδοση που εκδίδει 140 hp. Ένα τέτοιο VW CARVELLE προσφέρεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων ή αυτόματη μετάδοση DSG 7 ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη. Κορυφαία παραλλαγή Diesel Bitdi με δύο Turbocharms 180 HP Και η μέγιστη ροπή 400 nm μπορεί επίσης να εφοδιαστεί με ένα MCPP 6 ταχυτήτων ή ένα ρομπότ DSG. Επιπλέον, αυτός ο κινητήρας σας επιτρέπει πρώτα να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων DSG σε συνδυασμό με μια επώνυμη πλήρεις τροχούς.


Κάθε σειρά καθισμάτων μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ανεξάρτητα, με έτσι ένα τεράστιο διαμέρισμα φορτίου.

Το Test VW Caravelle εξοπλίστηκε με μια 140-ισχυρή έκδοση του κινητήρα ντίζελ και μιας μηχανικής μετάδοσης. Το αποθεματικό ισχύος και η ροπή είναι αρκετή τόσο για την πόλη όσο και για την κίνηση κατά μήκος της εθνικής οδού.

Καλή ορατότητα, η παρουσία πίσω αισθητήρων στάθμευσης και μεγάλους, άνετους πλευρικούς καθρέφτες μερικές φορές σας επιτρέπουν να ξεχάσετε ότι διαχειρίζεστε ένα μεγάλο μίνι λεωφορείο. Αλλά η επαγρύπνηση ξυπνά στις στροφές. Εάν πάτε πάνω με την ταχύτητα της εισόδου, τότε ο Veng 5,3 μέτρων αρχίζει να αυξάνεται απειλητικά.


Σε σύγκριση με τη συνήθη έκδοση, η μακρά βάσης VW CARVELLE τεντώθηκε κατά 40 cm.

Σε σύγκριση με κινητήρες 5 κυλίνδρων και 2,5 TDI, τα οποία ολοκλήρωσαν την προηγούμενη γενιά της Volkswagen T5, με μείωση του όγκου των νέων κινητήρων 4 κυλίνδρων που προστέθηκαν στην ισχύ και τη στιγμή και επίσης έγιναν πιο οικονομικά. Σε ένα μικτό κύκλο με 6 επιβάτες επί του σκάφους, ο Caravelle δοκιμής διακρίθηκε περισσότερο από μια μέτρια όρεξη: η ροή του ντίζελ δεν ανέβαινε πάνω από 10 λίτρα ανά εκατό.

Ήδη στην έκτη φορά, η επόμενη εμπορική γενιά της Volkswagen έχει αποδείξει τη συνοχή της. Εξαιρετικά χαρακτηριστικά του εσωτερικού μετασχηματισμού, μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων, η μάζα του προαιρετικού εξοπλισμού, η παρουσία ειδικών εκδόσεων επικεντρώθηκε σε διάφορους τομείς δραστηριότητας, αυτό δεν είναι ένας πλήρης κατάλογος των αναφορών Τ.


Το βασικό κόστος του VW CARVELLE είναι 1.348.400 ρούβλια. Η τιμή της άνεσης ξεκινά με ένα σήμα 1.549.500 ρούβλια. Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο με μάζα πρόσθετων επιλογών υπολογίζεται σε 2.290.000 ρούβλια.

Ruslan Galimov


πλεονεκτήματα
Ποικιλία τροποποιήσεων
Ευρεία Ευκαιρίες Μετασχηματισμού Salon
       
minuses
Υψηλή τιμή
       
Η τιμή του υπό δοκιμή αυτοκινήτου - 2.290.000 ρούβλια.


Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος minivan σώματος
Αριθμός θέσεων 9.
Ο όγκος του κορμού, l -
απόβαρο, kg 2075
Πλήρης βάρος, σε kg -
Μήκος, mm 5292
Πλάτος, mm 1904
Ύψος, mm 1990
Μεταξόνιο, mm 3400
Οδική εκκαθάριση, mm 165
Μηχανή
τύπος Diesel
Εμπρός θέση εγκάρσια
Τοποθεσία και τον αριθμό των κυλίνδρων 4 στη σειρά
Εργασία έντασης ήχου, ανατρέξτε 1968
Κύλινδρος εγκεφαλικό επεισόδιο διάμετρος / εμβόλου, mm -
Αναλογία συμπίεσης -
Αριθμός βαλβίδες στον κύλινδρο -
Μέγιστη ισχύς, hp / rpm 140/3500
Η μέγιστη ροπή, nm / rpm 340 / 1750-2500
Μετάδοση
Κιβώτιο ταχυτήτων Μηχανικό 6-ταχύτητας
εμπρός κίνησης
McPherson εμπρός ανάρτηση με σταθεροποιητή εγκάρσια ευστάθεια
Πίσω ανάρτηση Διαγώνια μοχλούς με σταθεροποιητή εγκάρσια ευστάθεια
Εμπρός δισκόφρενα αεριζόμενα
Πίσω δισκόφρενα
Ελαστικά 215/65 R16
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 173
Η ώρα του overclocking είναι 0-100 km / h, από 14,2
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 χλμ
Αστικός κύκλος 9,6
κύκλου Χώρα 6.3.
Μικτή κύκλου 7.5
χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου, L -
καύσιμο ντίζελ καυσίμου
 

Μια πηγή: Carclub.ru.