Δοκιμάστε το Volkswagen Caddy Maxi Minivan από το 2007 Minivan
Οδηγός όλων των τροχών VW Caddy Tramper
Ο όλος ο τροχός VW Caddy Tramper δεν μπορεί να ονομαστεί ένα πραγματικό SUV, αλλά ίσως οι λάτρεις του ταξιδιού θα το εκτιμήσουν; Εάν αποσπάτε την προσοχή από τις αμφίβολες κατηγορίες δρόμου χώρου, έχουμε ένα καλό αυτοκίνητο πόλης, επιβάτη VW. Είναι απόλυτα σε μια ευθεία γραμμή και, παρά το υψηλό κέντρο βάρους, δεν τρομάζει ρολά κατά τη διάρκεια ελιγμών. Συμπεριφέρεται στο δρόμο αξιόπιστα, με αυτοπεποίθηση, σωστά και άτακτα. Οδήγηση μεγάλου μεγέθους του χρωματισμού του σώματος και των καθισμάτων σε μια πολύχρωμη λωρίδα. Όλοι που είδαν αυτό το φορτηγό χαμογέλασε. Εξαιρετικά καλαίσθητη μορφή από τη διέλευση των αυτοκινήτων. Ίσως, σε μια καθολική ζεστή ρεσεψιόν, αυτό το Caddy Rainbow θα συγκριθεί μόνο με το Yellow Fiat Panda, σε μια στιγμή έδωσε τρεις μήνες στην έκδοση μας. Αυτό είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει ήδη καλή διάθεση και δεν χρειάζονται ειδικές προσπάθειες για να το πάρετε: πάρτε και να απολαύσετε.
Δεν είναι πλυντήριο, αλλά ένα αυτοκίνητο
Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ντίζελ 1.9 L (104 λίτρα p.). Ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός: απλά ξέχασα μαζί του τι είδους ανεφοδιασμό. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η κατανάλωση είναι μόνο 6,7 λίτρα σε λειτουργία συνδυασμού. Six-speed κιβώτιο ταχυτήτων. Εμπρόσθια ανάρτηση ανεξάρτητη. Πίσω από τη συνεχή γέφυρα με ένα ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων. Η ζεύξη Haldex συνδέει τον πίσω άξονα κατά τη ζήτηση. Απλά μην ελπίζετε σοβαρά για μια τετρακίνηση.
Προσπάθησα να οδηγήσω το τραχύ έδαφος και γρήγορα απογοητευμένος. Off-road κατ 'αρχήν όχι για αυτό το σχέδιο. Η μακρά βάση και οι χαμηλές εμπρόσθιες κάλτσες αναγκάζονται να αξιολογούν με ακρίβεια τη γεωμετρία κάθε επερχόμενης φυματίωσης. Η γωνία εισόδου είναι μόνο 15 μοίρες. Δεν είναι ακόμη παρκέ, αλλά ένα καθαρά φωτιστικό χαρακτηριστικό. Η γωνία του Κογκρέσου είναι 23 μοίρες, η γωνία της ράμπας (κάταγμα) 15 μοίρες. Επιπλέον, η οδική οδήγηση απέχει πολύ από τέλεια. Θα πάτε λίγο πιο γρήγορα και είτε κατεδαφίστε τον προφυλακτήρα, είτε στον κήπο, προστατεύστε το στροφαλοθάλαμο. Με την ευκαιρία, η υπεράσπιση του πυκνού σιδήρου είναι πολύ καλή. Αλλά αυτό είναι το μόνο συν. Το κουτί είναι μόνο μηχανικό και η λαβή στο μαλακό έδαφος φωτίζεται από μια κόλαση με μια φλόγα. Για να οδηγήσετε στην άμμο. Τα ηλεκτρονικά στοιχεία κατά της δοκιμής υποφέρουν από τον ισχυρότερο αυτισμό. Όταν προσπαθείτε να κρεμάσετε έναν από τους τροχούς, φυτεύτηκα το αυτοκίνητο στην κοιλιά: δεν θυμάμαι ένα άλλο τέτοιο περιστατικό τα τελευταία τρία χρόνια. Με το ESP ενεργοποιημένο, ένας από τους τροχούς χαρούμενα σκάβουν τον εαυτό σας έναν τάφο, τόσο γρήγορα που όταν έκανα κλικ στο φρένο, ήταν πολύ αργά. Το VW συγχέεται όλες οι τεχνολογίες αντι-Bux που χρησιμοποιούνται στο Touareg; Όχι, απλά το Tramper δεν είναι SUV.
Ο κορμός είναι πολυάσχολο κρεβάτι, έπιπλα κατασκήνωσης, ψυγείο και τέντα. Για να διαδώσετε το κρεβάτι, πρέπει να διπλώσετε τη δεύτερη σειρά και να γυρίσετε την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων
Ειλικρινά ύπνο
Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο ήθελε να εκπλήξει τους άλλους, δηλαδή το κρεβάτι στην καμπίνα. Μαζί με την τέντα και τα αξεσουάρ (δύο καρέκλες, τραπέζι και ψυγείο) παίρνει ολόκληρο τον κορμό. Κοιτάς αυτό το σχέδιο και δεν καταλαβαίνετε: πώς είναι καλύτερο από ένα επίπεδο πάτωμα που σχηματίζεται από διπλωμένα καθίσματα, όπου μπορώ να ρίξω ένα φουσκωτό στρώμα ή υπνόσακο; Για μένα τόσο χειρότερο. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο προφανώς στερείται του τόπου, ειδικά σε ύψος. Το χαμηλότερο που κάνατε ένα βρισκόταν στο αυτοκίνητο, ο πιο ζωντανός χώρος έπαιξε. Δεν υπάρχει ομαλό πάτωμα στο Trapper VW Caddy 4 Motion 4, και οι σχεδιαστές έδωσαν στους σχεδιαστές εκεί κάτι σαν το ανώτερο ράφι του σιδηροδρομικού βαγονιού. Όλα, θα φαινόταν καλά, αλλά για άλλη μια φορά να αναρριχηθεί, να βαρεθεί, και ο τόπος δεν παίρνει ένα πλήρες κατοικημένο, αλλά ειλικρινά ύπνο. Καθίστε, παίξτε το σκάκι με ένα κορίτσι δεν θα λειτουργήσει αμέσως.
Ειδικό συνθετικό ένθετο στο πλευρικό παράθυρο για εξαερισμό και από τα κουνούπια
Οι ευρωπαίοι καταναλωτές στους οποίους σχεδιάζεται να διεκδικεί. Το Caddy Tramper φαίνεται πολύ αρμονικά στην Ελλάδα ή στη Γαλλία, όπου η οικογένεια το Σαββατοκύριακο ή λαμβάνοντας την εβδομάδα διακοπών αποστέλλονται για να επισκεφθείτε διάφορα ορεινά φαράγγια, καταρράκτες και άλλη ομορφιά, στο Koi στην Ευρώπη όχι περισσότερο από 100 χιλιόμετρα κανέναν. Προφίλει σε τέτοια αξιοθέατα, έβαλε το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης δίπλα σε άλλους κατασκηνωτές και περπατά όλη την ημέρα, λάβει εντυπώσεις και κηλίδες το σώμα, χαίρεται στη φύση. Το βράδυ μπορείτε να έχετε ένα σνακ κάτω από την τέντα και να πάτε για ύπνο, και την επόμενη μέρα να οδηγήσετε μια βάρκα ή να ανεβείτε στα βράχια.
Γράψτε με με γαλακρύ
Caddy Tramper Οικογενειακή μεταφορά για ευρωπαϊκή αναψυχή, η οποία δεν μας δίνεται. Οι ρωσικές παραδόσεις της χρήσης αυτοκινήτων στη φύση είναι πολύ διαφορετικές μαζί τους. Εμείς στις περισσότερες περιοχές στην πλησιέστερη τουριστική ομορφιά για να πάμε πολύ μακριά και δεν υπάρχουν πρακτικά δεν υπάρχουν θέσεις για τη νύχτα στο αυτοκίνητο κατά μήκος των μονοπατιών. Αντί να οδηγείτε σε ορεινά ποδήλατα στο πρόγραμμα αναψυχής, είναι μια εσώρουχα Vodo. Πριν από το πρωί, κανείς δεν κοιμάται. Ένας ύπνος έχει ιδιαίτερη σημασία για την επόμενη μέρα μετά τις διακοπές, όταν το αναζητήσει. Μόνο ένα κρεβάτι στο Caddy Tramper 1.1x2 m για δύο και πέντε συν Πού θα εγκατασταθούν; Κάτω από το τεκμήριο; Αλλά εδώ είναι επίσης κλειστός και υπάρχουν μόνο δύο καρέκλες.
Ποια είναι αυτά τα παιχνίδια με κρεβάτια και μια τέντα; Στη Ρωσία, ο Trapper Caddy προσπαθεί να χάσει οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο με την καλύτερη ικανότητα. Επειδή για χάρη ενός απλού καθαρού κομμάτι της γης, είναι απαραίτητο να καλέσετε πολλά. Και ρίξτε μια υπνόσακο με μια σκηνή; Μήπως κάποιος παρεμβαίνει σε μια σκηνή; Είμαι για το Caddy Trapper μέσα στην πόλη και αντί για τα τουριστικά αξεσουάρ Kuts, είναι καλύτερο να χαλαρώσετε το μπροστινό πάνελ στο ριγέ, και στη συνέχεια θα ξεπεράσω πρώτα ένα χαρούμενο γάλα, έτσι ώστε κάθε πρωί στους λαούς να παραδώσει τα bidons αλουμινίου σε μικρά καταστήματα.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Σεπτέμβριος / 2009]
