Δοκιμή Drive Vaz Priora 2170 Sedan Από το 2007 Sedan

Ανακατασκευή;

Lada priora. Τιμή: 282 400 RUB. Πώληση: τον Απρίλιο του 2007
 
11 χρόνια μετά την εμφάνιση της πρώτης σειριακής δωδεκάδα, η επόμενη γενιά Lada Priora έρχεται στην αγορά. Πριν από την ανανέωση ή το νέο μοντέλο των ΗΠΑ;
 
Τα κορυφαία δέκα κυκλοφόρησαν ωμό
 
VAZ-2110, προηγουμένως προκάτοχος, άρχισε να παράγει το 1996. Καθώς ο πρώην πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Avtovaz Ojsc δήλωσε στον Vladimir Kadannikov, το εργοστάσιο αναγκάστηκε να βάλει ένα ακατέργαστο μοντέλο στον μεταφορέα. Χρειάστηκε να καταργηθεί η επένδυση των επενδύσεων στην ανάπτυξη. Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο άρχισε να κερδίζει τη δημοτικότητα πολύ γρήγορα. Τα τελευταία χρόνια, αποκτήθηκε από περίπου 100 χιλιάδες αγοραστές ετησίως. Η μετακίνηση δεκάδων του νέου μοντέλου δεν θα είναι ταυτόχρονα, αλλά σταδιακά. Μετά το sedan, το hatchback θα έρθει και το βαγόνι. Η πλήρης αντικατάσταση θα συμβεί μέχρι τον Ιούλιο του επόμενου έτους.
 
Στα τέλη Απριλίου, ταυτόχρονα σε όλη τη χώρα, οι αντιπρόσωποι του Avtovaz άρχισαν να πωλούν ένα νέο μοντέλο Lada Priora, το οποίο συνεχίζει τη δέκατη οικογένεια. Το κύριο ερώτημα που ανησυχεί ο αυτοκινητιστές έχει ως εξής: Πόσο διαφορετικός είναι ο ντεμπούτο από την προηγούμενη έκδοση; Οι δημιουργοί ισχυρίζονται ότι από τη συνήθη δωδεκάδα νέα διαχωρίζουν χιλιάδες αρχικές λεπτομέρειες. Ο εκσυγχρονισμός υποβλήθηκε σε κινητήρα, σώμα, ανάρτηση, μετάδοση και ηλεκτρικό εξοπλισμό.
 
Το μπροστινό αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά σύγχρονο. Η σχάρα του ψυγείου σε συνδυασμό με το πλέγμα στον προφυλακτήρα και τους νέους προβολείς δίνουν μια μορφή μερικής ταχύτητας. Πίσω από το Priora φαίνεται επίσης άξιος. Ιδιαίτερα άρεσε τα φανάρια, τα οποία θα μπορούσαν να είναι σε ένα αξιοπρεπές ξένο αυτοκίνητο της τάξης S. Αλλά το προφίλ στράφηκε ειλικρινά. Το σημείο δεν είναι καν πόσο σύγχρονα ή αρχαϊκά πλευρικά τοιχώματα. Ακριβώς αυτό το μέρος είναι πολύ παρόμοιο με το πρώτο δέκα, το οποίο προτείνει αμέσως την ιδέα της ανανέωσης, και όχι για τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου. Ούτε καν πολύ όμορφες λαβές πόρτας παρέμειναν παλιά. Ανεξάρτητα από το πώς ένα κουτάλι δεν είναι χαλασμένο όλο το βαρέλι.
 
Οι ειδικοί της ιταλικής εταιρείας AE εργάστηκαν στο εσωτερικό. Το πάνω μέρος της καμπίνας γίνεται σε φωτεινή, χαμηλότερη σε πιο σκούρα χρώματα. Στον πίνακα οργάνων, τίποτα περιττό, το οποίο συμβάλλει στην καλή αναγνωσιμότητα. Τέσσερις ημικυκλικές κλήσεις εμφανίζονται ταχύμετρο, ταχύμετρο, αισθητήρα θερμοκρασίας και επίπεδα καυσίμων. Στο σκοτάδι, όπως και πριν, ο πίνακας είναι λαμπερός δεν ερεθιστικό χρώμα σαλάτας. Στην κεντρική κονσόλα μεταξύ των δύο οπών εξαερισμού, τοποθετήθηκε το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης και κάτω από αυτό ένα οβάλ αναλογικό ρολόι. Ακόμη και κάτω, υπάρχει μια ορθογώνια θέση για το ραδιόφωνο και πολύ αστείο, επίσης ορθογώνιο, διαμέρισμα με ανοιχτή αγγλική επιγραφή. Φαίνεται επαρχιακά. Στη συνέχεια, όλα φτάνουν στο φυσιολογικό. Τρεις γύροι είναι υπεύθυνοι για την κατεύθυνση της εμφύσησης, της θερμοκρασίας του αέρα και της αντοχής του. Αλλά το τασάκι έγινε από προφανείς αντιπάλους του καπνίσματος. Τα κύπελλα για τα τσιγάρα χωρίζονται σε δύο μικρά κομμάτια, για να εισέλθουν στην οποία αποδεικνύεται από την πρώτη φορά. Δεν εκπλήσσεται αν οι αγοραστές καπνίσματος προτεραιότητα όλο το πάτωμα θα καλυφθούν με στάχτες.
 
Και το μπροστινό μέρος και τα πίσω καθίσματα παρέμειναν τα ίδια. Είναι αλήθεια, το μπροστινό υποβραχιόνιο με δύο κρυμμένα κάτω από το μαξιλάρι εμφανίστηκε μπροστά ανάμεσα στα καθίσματα. Ένα άλλο τιμόνι, το οποίο ρυθμίζεται τώρα σε ύψος. Το κεντρικό τμήμα συνδέεται με το χείλος σε τέσσερα σημεία. Οι μακροχρόνιοι οπαδοί της Lada σας συμβουλεύουμε να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με δύο κουμπιά, τα οποία θα πρέπει να πιεστεί με αντίχειρες. Αυτό είναι ένα σήμα. Έτσι κάνετε κορεάτες κατασκευαστές. Σε περίπτωση κρίσιμης κατάστασης, δεν πρέπει να είναι σιωπηλός στο κέντρο του κέντρου. Είναι δυνατή η εργασία του αερόσακου που υπάρχει στο Priora ως βασικός εξοπλισμός. Δυστυχώς, μιλάμε μόνο για την προστασία του οδηγού. Οι επιβάτες παραμένουν να βασίζονται σε ζώνες.
 
Για την ευκολία του οδηγού και του εμπρόσθιου επιβάτη, υπήρχε ένα επίπεδο μεμονωμένου φωτισμού, το οποίο τοποθετήθηκε πάνω από τον καθρέφτη οπλισμού. Υπάρχει ένα θερμόμετρο και ένα διαμέρισμα δαπανών για γυαλιά. Τα πλήκτρα ελέγχου ισχύος των Windows βρίσκονται σε υποβραχιόνια. Στο κάτω μέρος των μπροστινών θυρών υπάρχουν τσέπες για μικρά πράγματα.
 
Το υποβραχιόνιο είναι τοποθετημένο στον πίσω καναπέ. Στη μέση υπάρχει μια καταπακτή που συνδέει το σαλόνι με ένα χώρο αποσκευών. Είναι απαραίτητο να μεταφέρετε αντικείμενα έως και τρία μέτρα. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 420 λίτρα. Την ίδια στιγμή, το μέγιστο ύψος των αποσκευών μπορεί να είναι 500 mm.
 
Και μια στιγμή. Όταν το εσωτερικό κάθεται, μια απότομη τεχνική μυρωδιά κτυπά στη μύτη. Η ίδια μυρωδιά είναι παρούσα στον μεταφορέα Avtovaz. Έτσι το αυτοκίνητο που μας γνωρίζει δεν μυρίζει.
 
Ο αποτελεσματικός εξαερισμός θα βοηθήσει κάπως βελτιωμένη, γεγονός που διακρίνει μια καινοτομία από όλους τους προκατόχους. Στο πακέτο πολυτελείας, το οποίο θα εμφανιστεί αργότερα, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πραγματικό κλιματισμό.
 
Κάτω από την κουκούλα του Priora, εγκαθίσταται ένας εκσυγχρονισμένος όγκος κινητήρα 16 βαλβίδων 1,6 λίτρων. Σε σύγκριση με την προηγούμενη επιλογή, ο κινητήρας έχει γίνει πιο ισχυρός κατά 18 HP, το οποίο δεν επιβραδύνει για να επηρεάσει τη δυναμική. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 11,5 s (μείον 2 δευτερόλεπτα) και η μέγιστη ταχύτητα είναι 183 km / h (συν 13 km / h). Ταυτόχρονα, σύμφωνα με το επίπεδο επιβλαβών εκπομπών, η Priora συμμορφώνεται με το EURO 3.
 
Ο αναγνώστης μπορεί να φαίνεται ότι έχουμε αφήσει πάρα πολύ χώρο για οδικές δοκιμές. Ναι είναι. Το γεγονός είναι ότι η διαχείριση των προηγουμέρων διαφέρει ελάχιστα από τον προκάτοχο. Φυσικά, υπάρχουν διαφορές, αλλά σε αυτή την περίπτωση μπορούμε μόνο να δηλώσουμε κάποια βελτίωση. Για παράδειγμα, η χρήση ενός ενισχυτή κενού των φρένων έντασης μείωσε την προσπάθεια στα πεντάλ και αύξησε την αποτελεσματικότητα ολόκληρου του συστήματος. Αλλά γενικά, αν μιλάμε για τη δυνατότητα ελέγχου, το νέο μοντέλο παρέμεινε παλιό, αρκετά τυλιγμένο μέχρι τα δέκα κορυφαία. Δεν μου άρεσε ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων, έλαβε επίσης από την προηγούμενη μηχανή. Για χάρη της δικαιοσύνης, σημειώνουμε ότι στο πλαίσιο τώρα εγκαθιστάτε κλειστά έδρανα με εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, για την ευκολία δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης του εκ των προτέρων τιμονιού σχεδόν όλη η ώρα που δονείται. Αυτό είναι το αποτέλεσμα των παρατυπιών οδών που μεταδίδονται από τους τροχούς στη μνήμη RAM.
 
Δεν συμβάλλει στην ακουστική άνεση και το θόρυβο διεισδύουν στο σαλόνι από την πλευρά του κινητήρα με δυναμική επιτάχυνση. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Togliatti υποστηρίζουν ότι οι προτεραιότητες έχουν γίνει το πιο ήσυχο της οικογένειας Lada. Πολύ πιθανό. Αλλά εδώ πρέπει να παρακολουθήσετε, ή μάλλον, να ακούσετε ανταγωνιστές, χωρίς να δώσετε προσοχή σε κάποιες μυστικές απαιτήσεις. Τουλάχιστον, η επιλογή του αγοραστή θα είναι με δικές του, απολύτως υποκειμενικές αισθήσεις.
 
Το New Avtovaz μπορεί να ανταγωνιστεί με προσιτά ξένα αυτοκίνητα, δεν είναι σαφής.
 
Αγάπη - μην αγαπάς
 
Φιλικό προς το περιβάλλον: Ο αναβαθμισμένος κινητήρας συμμορφώνεται με το πρότυπο του ευρώ 3. Αυτό θα σας επιτρέψει να εξάγετε ένα αυτοκίνητο στην Ευρώπη.
 
Κατάλληλο: Το αναλογικό ρολόι ταιριάζει με επιτυχία στο εσωτερικό. Το κύριο πράγμα είναι να πάτε σίγουρα.
 
Πρακτικά: Το καπάκι του Armrest αναδιπλώνεται, ανοίγοντας την πρόσβαση στο διαμέρισμα για μικρά πράγματα. Όπως και σε ένα ξένο αυτοκίνητο!
 
Οδήγηση
 
Ο έλεγχος παραμένει ως υποτονικός ως ο κορυφαίος δέκα.
 
Σαλόνι
 
Φαίνεται σύγχρονη. Προκαλεί καταγγελίες τελικών υλικών.
 
Ανεση
 
Τα καθίσματα παρέμειναν αμετάβλητα. Ο πίσω επιβάτης έχει γρήγορη περιστροφή.
 
Ασφάλεια
 
Οι δημιουργοί της Lada Priora πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο θα λάβει τουλάχιστον τέσσερα αστέρια σύμφωνα με τη μέθοδο EURONCAP.
 
Τιμή
 
Η τιμή του αυτοκινήτου φαίνεται υπερεκτιμημένη. Ίσως θα πρέπει να μειωθεί.
 
Προδιαγραφές Lada Priora
 
Διαστάσεις, mm 4350/1680/1420 mm
Μηχανός βενζίνης, 1596 cm3, 98 hp / 5600 min-1
Μηχανική μετάδοσης, 5-ταχυτήτων
Δυναμική 0-100 km / h, από 11,5
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 183
Αγωνιζόμενοι Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, KIA Spectra, Renault Logan
 
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
 
+ Νέος σχεδιασμός, σύγχρονο σαλόνι, εξαιρετική προστασία κατά της διάβρωσης, προσβασιμότητα των ανταλλακτικών.
 
Slug, κακή μόνωση, εσωτερικά υλικά χαμηλής ποιότητας.
 
Τη γνώμη μας
 
Ο ντεμπούτο θα έχει έναν αιματηρό πόλεμο με τους ανταγωνιστές. Η τιμή που συνιστάται από τους αντιπροσώπους είναι σχεδόν 11 χιλιάδες δολάρια. Δεν θα υπάρχουν κενά μηχανήματα σε αποθήκες. Ο καταναλωτής θα επιβάλει σίγουρα μια σηματοδότηση, αντιδιαβρωτική, ελαστικά εισαγωγής. Έτσι, το αυτοκίνητο θα αυξηθεί στην τιμή κατά ένα και μισό χιλιάδες δολάρια. Για τέτοια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Spectra Kia, Renault Logan.
 
 
Κείμενο: Stanislav Pavlov
Φωτογραφία: Avtovaz
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούνιος 2007]