Toyota FJ Cruiser Test Drive από το 2006 SUV
Κληρονόμος
Ο Retrostil στην εποχή μας είναι σε ζήτηση όχι μόνο από σχεδιαστές μόδας. Είναι πρόθυμοι να εκμεταλλευτούν σχεδιαστές επίπλων και καλλιτέχνες στα πιάτα και τους αυτοκινητοβιομηχανίες. Αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε αυτόν τον τομέα και τους σχεδιαστές Toyota, για να φέρετε το αντίγραφο του διάσημου SUV FJ40 σας. Κληρονόμος για να unarqued fj cruiser Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο πωλείται από το 2006, στα γεωγραφικά πλάτη του FJ Cruiser ένας σπάνιος επισκέπτης. Είναι σαφές: επίσημα αυτό το μηχάνημα δεν μας παρέχεται. Φαίνεται ότι οι Ιάπωνες δεν βλέπουν στην αγορά μας για τις προοπτικές της ουράνιου τόξου της, σε σχέση με το τι να δει αυτό το αυτοκίνητο στο επίσημο σαλόνι Toyota δεν θα λειτουργήσει, ακόμα και στις φωτογραφίες. Και όμως, χάρη στους γκρίζους αντιπροσώπους, τα αυτοκίνητα αυτά έρχονται σε εμάς. Σίγουρα, σε μικρές ποσότητες, αλλά πέφτουν. Και συμφωνείτε, η αμαρτία δεν ήταν να επωφεληθεί από την προσφορά για να εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο, το οποίο έγινε ο κληρονόμος προς τη λατρεία FJ40.
Το γεγονός ότι το FJ Cruiser Stylted κάτω από το θρυλικό FJ40 δεν είναι αδύνατο να παρατηρήσει. Ναι, είναι περισσότερο, στερεό, αλλά σε σχεδόν κάθε στοιχείο εντοπίζεται ακριβώς αυτό το FJ, σύμφωνα με το οποίο οι οπαδοί εξακολουθούν να στεγνώσουν. Αυτή είναι μια στενή σχάρα ψυγείου και μετατοπίζεται στο κέντρο του προβολέα και ένας ξεχωριστός προφυλακτήρας και ζωγραφισμένος σε ένα άλλο, αντί ολόκληρο το σώμα, το χρώμα οροφής και το ευρύ παρμπρίζ, ακόμη και την απουσία εμβλημάτων. Στην απομακρυσμένη δεκαετία του εξήντα, η Toyota δεν έχει ακόμη κρεμάσει εμβλήματα στα αυτοκίνητά τους. Οι Ιάπωνες προσπάθησαν να διατηρήσουν και τρεις πόρτες, δίνοντας έτσι φόρο τιμής στην παράδοση.
Ωστόσο, ο τελευταίος έχει μόνο μια στιλιστική επίθεση, επειδή στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο είναι πέντε πόρτες. Οι παροχές για χάρη του σώματος δεν διαθέτουν μέση ράφι και οι πόρτες που παρέχουν πλήρη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα είναι πασπαλισμένα ενάντια στην κίνηση της κίνησης. Η ιδέα δεν είναι νέα, ειδικότερα, έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για αρκετό καιρό σε αμερικανικές pickups, και ωστόσο, χάρη σε μια τέτοια δομή ταλάντωσης που η πρόσβαση σε οποιοδήποτε μέρος της καμπίνας έξω από το αυτοκίνητο είναι αρκετά βολικό, όμως, με μια κράτηση. Ανοίξτε την πίσω πόρτα χωρίς να ανοίξετε το πρόσθιο δεν θα λειτουργήσει, πράγμα που σημαίνει ότι η φύτευση ή η φύτευση του επιβάτη στην πίσω σειρά, αναπόφευκτα πρέπει να ανοίξετε την μπροστινή πόρτα. Το σαλόνι επίσης δεν κοστίζει χωρίς στυλ κάτω από τη δεκαετία του εξήντα. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται πολύ απλή, αλλά απλά δεν σημαίνει
Πρωτόγονος. Πρώτον, όλα επαληθεύονται από την άποψη της εργονομίας. Τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα έχουν ένα τέτοιο μέγεθος που δεν τους χάνουν ακόμη και σε σκληρή λειτουργία offroad. Δεύτερον, μετατρέπεται γενναιόδωρα από τα χαρακτηριστικά του πολιτισμού, η οποία στην απομακρυσμένη δεκαετία του εξήντα και δεν μπορούσε να σκεφτεί. Και τρίτον, είναι πολύ ευρύχωρο. Διαμαρτύρονται για την έλλειψη χώρου σε αυτό το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να. Ευρύχωρο με το FJ Cruiser και τον κορμό. Επιπλέον, η φόρμα του θα διευκολύνει τη φιλοξενία του συνολικού φορτίου στο αυτοκίνητο. Και έτσι ώστε να μην οδηγεί από τον τοίχο στον τοίχο, στο πάτωμα και στο πλάι υπάρχουν μεντεσέδες για στερέωση. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί ότι η πρόσβαση σε αυτόν τον πολύ κορμό μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο μέσα από την πόρτα όσο και μέσω του φθαρμένου γυαλιού, μόνο για να το κάνετε δεν είναι πολύ βολικό από το χώρο του χώρου.
Πυρκαγιά και ορατότητα και αν δεν υπήρχαν τεράστιοι εξωτερικοί καθρέφτες, θα ήταν προβληματικό να επιστρέψουμε στο FJ Cruiser. Οι καθρέφτες, παρεμπιπτόντως, είναι επιμήκεις σε ύψος, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγχετε το αυτοκίνητο από σχεδόν τη στέγη στο έδαφος. Πολύ βολικό, ειδικά όταν ο χώρος στάθμευσης σε περιορισμένες συνθήκες. Αρχικά, μας φαινόταν ότι μέσω της Ambrusura, που ονομάζεται το μετωπικό γυαλί, θα ήταν λίγο ορατό, αλλά, η οδήγηση της ημέρας με αυτοκίνητο, ήρθε στο συμπέρασμα ότι όλα είναι εντάξει. Παρεμπιπτόντως, δεν μπορούσαμε να θυμηθούμε ένα μόνο SUV, στο παρμπρίζ του οποίου θα υπήρχαν έως και τρεις Janitor.
Το Mondering ότι το FJ40 ήταν ένα SUV στο τελευταίο μπουλόνι, οι προγραμματιστές του νέου μοντέλου προσπάθησαν να μην χτυπήσουν τη λάσπη που βλέπει. Όπως αναβοσβήνει η παρούσα διέλευση, ο Fj Cruiser βασίζεται στο πλαίσιο του φορέα του. Είναι, όπως σχεδόν όλοι οι κόμβοι και τα αδρανή του πλαισίου, το αυτοκίνητο κληρονομείται από ένα εξίσου διάσημο και προσαρμοσμένο κάτω από τη σύγχρονη πραγματικότητα Toyota 4Runner. Παρέφερε ένα αυτοκίνητο όχι μόνο ένα σωστό περιθώριο αβλαβούς, αλλά και μια αρκετά ομαλή κίνηση στην εθνική οδό. Φυσικά, να είστε εδώ όχι μόνο πρόσθια, αλλά και την οπίσθια ανεξάρτητη ανάρτηση, η άνεση θα ήταν περισσότερο, αλλά ακόμα και με ένα τέτοιο σχέδιο, δεν είχαμε συγκεκριμένες καταγγελίες σχετικά με την ομαλότητα. Τράβια, υπνοδωμάτια και μόνο οι λακκούβες κατά τη διάρκεια της ταλαιπωρίας της ζύμης δεν έδωσαν. Ακόμη και ο ρυθμός της κίνησης δεν πέφτει. Κάπου κάτι έπεσε κάτω από τους τροχούς και όχι περισσότερο.
Από τότε που αρχίσαμε να μιλάμε για το ρυθμό κίνησης, είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε πώς το αυτοκίνητο αισθάνεται στο αστικό ρεύμα. Παρά τις βάναυσες μορφές του και το περιεχόμενο εκτός δρόμου του FJ Cruiser αποδείχθηκε ότι ήταν εξαιρετικά τσιπ τύπος. Ωστόσο, αν υπενθυμίσουμε ότι κάτω από την κουκούλα υπάρχει ένα σχήμα V με χωρητικότητα 242 hp, τότε όλες οι ανησυχίες για το γεγονός ότι η δυναμική θα είναι ανεπαρκής, χωρίς νόημα. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά δυναμικό. Και μπορείτε να πίνετε ταχύτητα σε ευθείες γραμμές και όταν ελιγμός. Αλλά, όπως λένε, εντός των ορίων του λογικού. Μετά από όλα, όσον αφορά αυτό είναι ένα καλό αυτό το αυτοκίνητο στους δρόμους γενικής χρήσης, εξακολουθεί να είναι ο κύριος σκοπός του είναι να απολαύσετε το κίνημα στις κατευθύνσεις. Και για να χτυπήσει τα χιλιόμετρα στο off-road, υπάρχουν τα πάντα, από την μπροστινή γέφυρα plug-in πριν μπλοκάρει το πίσω διαφορικό επαγγέλματος. Το τελευταίο ενεργοποιείται πιέζοντας το πλήκτρο στην κεντρική κονσόλα, αλλά μόνο όταν το κατάντη είναι ενεργοποιημένο. Είμαστε ειλικρινείς, πριν δεν αντιδράσει. Φυσικά, αναγκάστηκα κάπου στο σκοτάδι της Καρκακίας, ίσως θα έπρεπε να επωφεληθώ από τις υπηρεσίες της, ωστόσο, αυτή τη φορά, οι περιπέτειες με σχισμένα καλώδια και οι αμυντές στροφαλοθαλάμου δεν συμπεριλήφθηκαν στα σχέδιά μας (το αυτοκίνητο είχε ήδη πωληθεί), και επομένως κοστίζει φως. Αλλά ακόμη και από το πόσο διάσημο FJ Cruiser έσπευσε στο χωριό, ανέβηκε σε απότομους λόφους και έσπευσαν με άμμο στο χαντάκι, ήταν σαφές ότι η δυνατότητα αυτού του αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλη. Οδήγηση
Το FJ Cruiser ήταν εκπληκτικά ένα καθολικό αυτοκίνητο. Είναι εξίσου άνετο να μετακινηθείτε τόσο κατά μήκος της εθνικής οδού όσο και στο off-road.
Σαλόνι
Προσεκτική εργονομία. Όλα τα χειριστήρια σε απλή όραση.
Ανεση
Παρά το προφανές ασκητισμό, το αυτοκίνητο παρέχει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης.
Ασφάλεια
Τέσσερις αερόσακοι, σύστημα ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας, σύστημα αντι-κλειδώματος.
Τιμή
Προφανώς υπερεκτιμάται λόγω αποκλειστικότητας.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Προβλεπόμενο χειρισμό, αποτελεσματικά φρένα, άνετο σαλόνι.
- Μερική προσοχή στην επιτάχυνση, υψηλή τιμή, υψηλή κατανάλωση καυσίμου στην εθνική οδό.
Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Toyota FJ Cruiser
Διαστάσεις - 4671/1895/1819 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 3956 cm3, 242 hp / 5200 min-1
Μετάδοση - Αυτόματη, 5-ταχύτητα
Δυναμική - 232 km / h; 7,2 s έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Hummer H2
Τη γνώμη μας
Παρά όλη την αποκλειστικότητα, στα κράτη μας, η FJ Cruiser δεν θεωρείται εξαιρετικό μοντέλο, αλλά είναι τοποθετημένο ως ένα δημόσιο διαθέσιμο αυτοκίνητο προϋπολογισμού. Η φθηνότερη έκδοση του πίσω τροχού με μηχανικούς τροχούς KP και σφραγισμένους χάλυβα και συγκρίσιμα με κάθε κόστος με χρηστικές παραλαβή. Και ακόμη
Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [Φεβρουάριος 2008]
