Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - 2006 SUV
Για τον εαυτό σας, αγαπημένη
Ανεξάρτητα από το πόσο καλό είναι το αυτοκίνητο εξωτερικά, όλη η ομορφιά του ανήκει στο κοινό και καθόλου στον ιδιοκτήτη. Όντας τις περισσότερες φορές μέσα στο αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου στερείται της ευκαιρίας να θαυμάσει την εμφάνιση του μηχανισμένου φίλου του. Είναι ντροπή? Λίγο. Αλλά ο οδηγός μπορεί πάντα να ανακαλύψει τον πλούσιο εσωτερικό κόσμο του αυτοκινήτου, απρόσιτο σε όλους τους άλλους. Ωστόσο, μέχρι πρόσφατα, δεν θα τολμούσα να ονομάσω τον εσωτερικό κόσμο του Suzuki Grand Vitara ως πλούσιο, το απλό σαλόνι αυτού του SUV, που έγινε με το πνεύμα της παλιάς ιαπωνικής σχολής, ήταν πολύ σοβαρό και καθυστέρησε σε ένα εικονιστικό. Και παρά την απουσία οποιωνδήποτε καταγγελιών σχετικά με την ευκολία και την εργονομία από το σώμα, η ψυχή απαιτούσε χάρη. Και στο τέλος το έλαβα.
Στις αντιπροσωπείες της Suzuki, εμφανίστηκαν μεγάλα Vitars με ένα νέο σαλόνι. Ο μπροστινός πίνακας στο κλασικό στυλ προέρχεται από το μηδέν. Η απλότητα έχει φύγει, εμφανίστηκε ο λακονικισμός. Τρεις στρογγυλές χειριστήρια μικροκλίματος αυξήθηκαν στην κεντρική κονσόλα, η περιστροφή των ζάντων μπορεί να ρυθμιστεί η θερμοκρασία, η ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα και η κατεύθυνση του αέρα ρέει πολύ πιο βολική από τα προηγούμενα ολισθητήρες a la vaz-2109 . Στα δεξιά των λαβών υπάρχει ένας τροχός που ρυθμίζει την ένταση της παροχής αέρα στα πίσω καθίσματα. Και ακριβώς πάνω τους, ένα ηλεκτρονικό ρολόι βρήκε τη θέση τους.
Το υψηλό συμβούλιο συσκευών με ένα ελάχιστο σύνολο δεικτών και τεράστιου, εύκολα εύπεπτου ταχύμετρου και ταχυμετρητή έχει ένα οπτρονικό αποτέλεσμα: με μη εργαζόμενο κινητήρα, οι κλήσεις είναι σχεδόν αδιαίρετοι. Παρεμπιπτόντως, πριν αρχίσει να περιστρέφεται ο εκκινητής, εμφανίζεται ένα χαιρετισμό στο ηλεκτρονικό παράθυρο χιλιομέτρων και ο τερματισμός ανάφλεξης συνοδεύεται από την καλοσύνη να σας δούμε!, Μετά από την οποία οι συσκευές σβήνουν ομαλά. Το παλιό τιμόνι αντικαταστάθηκε με ασφάλεια από ένα νέο με τρεις βελόνες πλέξιμο και ένα μεγάλο έμβλημα στο κέντρο του κόμβου. Εκτός από το γεγονός ότι είναι αρκετά ευχάριστο στην αφή και έχει μια βέλτιστη διατομή και διάμετρο, δεν υπάρχει τίποτα να πει. Μόνο ένα νέο τιμόνι.
Εάν το αυτοκίνητο παράγεται για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς σοβαρές αλλαγές, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει καλός λόγος. Ενώ οι ανταγωνιστές γίνονται ολοένα και περισσότερο άσφαλτο, στις καταναλωτικές τους ιδιότητες που πλησιάζουν καθαρά αυτοκίνητα, χτυπώντας σύμφωνα με τους πραγματικά off-road canons του Grand Vitara παραμένει σοβαρή, αφήνοντας, σταδιακά μετατρέποντας την κατηγορία των κλασικών Gigiper. Και το νέο εσωτερικό είναι αυτό που το αυτοκίνητο έλειπε πολύ για να συνεχίσει να θεωρείται ένα σύγχρονο SUV.
Το αυτοκίνητο δόθηκε από την Suzuki-Neva.
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
