Test Drive Suzuki X90 1996-1997 SUV

αποχαρακτηρισμένα στοιχείο

Περιπλανήθηκε από την Wand Επιθεωρητή DPS: Συγγνώμη, και τι είναι αυτό το θαύμα; Racious εξέπληξε θέα από τα γειτονικά αυτοκίνητα. Πλήθος περίεργος να το καθεστώς του μηχανήματος. Οι άνθρωποι είδαν Suzuki X-90.
Πριν από τρία χρόνια, Suzuki ήταν αρκετά συγκλόνισε ολόκληρο τον κόσμο δημόσιας αυτοκινήτων, απελευθερώνοντας το τζιπ και Cabriolet διπλό υβριδικό κάτω από το μυστηριώδες δείκτη Χ-90. Οι κατάλογοι χαρακτηριστεί ως ένα αυτοκίνητο αναψυχής για υπαίθριες δραστηριότητες. Ο δότης για αυτό το ασυνήθιστο υβρίδιο ήταν το γνωστό Suzuki Vitara σε σύντομο μεγέθους έκδοση. Ήταν απ 'αυτόν ότι ο κινητήρας, η μετάδοση, ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα πέδησης είναι μικρότερη, ελήφθησαν όλα τα βασικά συστατικά και αδρανών υλικών. Για να κυριολεκτήσουμε, από τεχνικής πλευράς, σαν τίποτα το ασυνήθιστο και ιδιαίτερα νέων. Η μοναδικότητα του αυτοκινήτου είναι ότι δεν είναι κατάλληλο για οποιαδήποτε από τις υπάρχουσες κατηγορίες.
Περπατήστε τόπλες. Για να κυριολεκτήσουμε, αυτό δεν είναι μετατρέψιμο. Το σώμα αυτού του τύπου ονομάζεται Targa. Η οροφή αποτελείται από τρία κύρια μέρη: δύο αφαιρούμενα στοιχεία από οπλισμένο γυαλί, και ένα μη-αιχμηρές άλτης, η οποία συνδέει τα πλαίσια των σταθερών ανέμου και οπίσθια παράθυρα.
 
Ξεφορτώσου αυτή τη στέγη εξαιρετικά απλή. Η λειτουργία είναι εντελώς κάτω από τη δύναμη της ένα απαλό θηλυκό λαβή: απλά γυρίστε το μοχλό πάνω από την πόρτα και το γυαλί τετράγωνο απομακρύνεται εύκολα από τη φωλιά του. Επίσης εύκολα, κυριολεκτικά σε μία κίνηση, επιστρέφει στον τόπο. Είναι αλήθεια, κάποιος κίνδυνος υγρή σε περίπτωση ξαφνικής βροχής ακόμα εκεί: μια θέση για τη στέγη απομακρύνεται παρέχεται στο πορτ-μπαγκάζ, και, περιέργως, δεν ανοίγει έξω από την καμπίνα. Υπάρχει ένα θέμα πρακτικής και δεξιοτήτων. Για εκείνους που ενοχλεί πάρα πολύ έντονο φως, και ο οποίος προτιμά την κλιματιζόμενα με καθαρό αέρα, τα πρόσθετα πυκνά αδιαφανή κουρτίνες που παρέχονται. Είναι συνδεδεμένο από το εσωτερικό προς αφαιρούμενα στοιχεία της οροφής.
 
Ορισμός κυρίων. Περπατήστε τόσο άνετα και εύκολα και ασφαλή. Τι απαιτείται για αυτό; Υδραυλικό τιμόνι, δύο μπροστινούς αερόσακους, κλιματισμό, έλεγχο κρουαζιέρας, παράθυρα τροφοδοσίας, κεντρικό κλείδωμα και συσκευή εγγραφής με δυνατότητα σύνδεσης ενός cd changer. Όλα τα αναφερθέντα είναι παρόντα. Το πρότυπο σύνολο περιλαμβάνει επίσης φώτα ομίχλης και ρυθμίζει τη γωνία κλίσης του κύριου. Είναι παράξενο μόνο ότι δεν υπάρχουν καθρέφτες ηλεκτρικής συσκευής. Και αν το αυτοκίνητό σας είναι απαλό, είναι συχνά απαραίτητο να τα προσαρμόσετε;
Η άρνηση στοιχειώδη οπίσθια καθίσματα παρείχαν απλώς απροσδόκητο χώρο για ένα μόνο ζευγάρι σέλες. Για αυτούς, τα άνετα και εργονομικά καθίσματα προσαρμόζονται εύκολα σε σχεδόν οποιοδήποτε ύψος και διαστάσεις. Ένα απλό και κατανοητό σχέδιο για τη θέση των ελέγχων επίσης δεν προκαλεί δυσκολία. Η διακόσμηση της καμπίνας και η ταπετσαρία των καθισμάτων από αδιάβροχο σφιχτό ύφασμα είναι πολύ πρακτικό και εκτελεσμένο σύμφωνα με τους νόμους του είδους SUV στην περίπτωση που όλα αυτά ξεπλένεται τέλεια.
Ωστόσο, οι γυναίκες που αγαπούν να φέρουν πολλά μικρά πράγματα και κάτι, το X-90 θα απογοητευτικό, εκτός από τις μέτριες στις διαστάσεις του γαντιού, και δύο κατόχους στρογγυλών κυπέλλων μεταξύ των καθισμάτων, ο τόπος δεν τους παρέχεται.
Το Bugger βρίσκεται στις αποσκευές. Το υπόλοιπο μέρος είναι περισσότερο από αρκετό για ένα ζευγάρι τσάντες ταξιδιού με αιτίες πεζοπορίας. Στην περίπτωση αστικών αγορών, όλα είναι συσκευασμένα. Γιατί υπάρχει κάτι άλλο; Μεγάλη πορεία μεταφοράς στην καμπίνα.
ΜΑΧΗΤΗΣ. Για το X-90, μόνο μία έκδοση του κινητήρα παρέχεται με ένα μετρητή έκτος 1,6 λίτρων. Γιατί περισσότερο; Το αυτοκίνητο είναι μικρό, φως και 97 άλογα είναι αρκετό γι 'αυτόν. Στοιχεία που χαρακτηρίζουν το overclocking, δυστυχώς, δεν ήταν δυνατόν να βρεθούν οπουδήποτε, αλλά στις αισθήσεις και πόσοι άνθρωποι θέλουν να πάνε μαζί με χαμηλή εκκίνηση, βρίσκεται κάπου μέσα σε 11-12 δευτερόλεπτα. μέχρι εκατοντάδες. Η αυτόματη ΔΕΗ 4 ταχυτήτων δεν δίνει ειδικούς λόγους για την κατηγορία της στοχιμότητας. Επιπλέον, διαθέτει ειδική λειτουργία ισχύος, η συμπερίληψη της οποίας αλλάζει την ικανότητα που αισθάνεται αισθητά και επιδεινώνει την αντίδραση της μηχανής με το πεντάλ αερίου. Έχει άμεση έννοια στην πόλη όπου συχνά απαιτούνται αιχμηρές επιταχύνσεις. Αλλά στην εθνική οδό, αποδεικνύεται ότι απενεργοποιεί την αύξηση.
Το γεγονός είναι ότι η σχέση μετάδοσης της είναι πολύ μικρός 0,74. Αυτό είναι σίγουρα μια θετική επίδραση στην οικονομία καυσίμου, ιδιαίτερα σε ταχύτητα άνω των 100 χλμ / ώρα, αλλά επηρεάζει αρνητικά τη δυναμική, ειδικά σε παρατεταμένη γραμμές και με προσπερνά, ως αποτέλεσμα της ανεπαρκούς ροπής στις χαμηλές στροφές. Η θέση διορθώνει το κουμπί στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίζεται μια άμεση διαβίβαση στη μετάδοση παρακάτω: αύξηση επαναστάσεις και η μηχανή είναι ενεργά ορμούν προς τα εμπρός, ακόμα και χωρίς να πατήσετε αερίου. Και βγήκαν και πάλι στην ελεύθερη ευθεία γραμμή, πατάτε το κουμπί και να συνεχίσει να πάει σε μια ήρεμη κατάσταση της οικονομίας.
Μια σύντομη βάση και το υψηλό κέντρο βάρους επιβάλλουν τυπικά όρια ταχύτητας και ελιγμών. Δεν είναι κακό για το δρόμο, αλλά δεν είναι απαραίτητο να εμπλακούν σε ταχύτητα μετά από περίπου 120 km / h υπάρχει μια δυσάρεστη αίσθηση της αστάθειας, το αυτοκίνητο γίνεται πολύ ευαίσθητη προς την πλευρά του ανέμου και ιδιαίτερα στα χτυπήματα του αέρα ρέουν από την επερχόμενη φορτηγά. Δεν αποτελεί έκπληξη το ότι η μέγιστη δυνατή ταχύτητα βίαια περιορίζεται στα 140 km / h. Περαιτέρω είναι απλώς επικίνδυνη. Λοιπόν, είναι πλήρως εξοπλισμένο στη συνολική αντίληψη της πόλης αυτοκινήτου και εκδρομές στη φύση, δεν αγωνίζεται για τα κομμάτια.
Η αναστολή και δεν συμβάλλει στην ταχύτητα της ταχύτητας. Σε γενικές γραμμές, είναι αρκετά άνετα, αλλά με κάποιες επιφυλάξεις. Εκείνος τα καταφέρνει πολύ καλά με off-road, αλλά σε ανώμαλο άσφαλτο, το αυτοκίνητο είναι υπερβολικά πήδηξε. Υπάρχει επίσης μια μικρή βάση για το οποίο η λεγόμενη κατσίκα χαρακτηρίζεται επίσης από τη λεγόμενη κατσίκα. Ναι, και εκτός δρόμου, είναι καλύτερο να οδηγήσω ήρεμα κακώς επιβάτη (ή επιβατών) θα πρέπει να είναι κακό, δεδομένου ότι απλώς δεν είναι γι 'αυτόν κατά τη διάρκεια της όλα αυτά τα άλματα. Κινδύνου στο τέλος απελπιστικά χαλάσει ολόκληρο το πικ-νικ σας.
ΑΛΗΤΗΣ. Η εξωτερική άσφαλτος X-90 αντιστοιχεί πλήρως στις καταπολέμητες παραδόσεις σαμουράι της οικογένειας Suzuki. Τοποθετημένη κίνηση, μειωμένη, όλα σε ενήλικες. Γιατί, για παράδειγμα, περπατήστε στα μανιτάρια, μπορείτε να πάτε. Ρίξτε τη μεταφορά και το πεδίο στην έρημη γωνία της παραλίας, η οποία είναι καθαρή και δεν ξεθωριάζει με πολλούς μηχανοκίνητους παραθεριστές παρακαλώ. Ανεβείτε σε ένα εντυπωσιακό αμμώδες Barhalan για να οργανώσετε εύκολα μια βάση στην κορυφή του. Εάν μόνο η άμμος δεν ήταν πολύ χαλαρή και ένας πολίτης δεν ήταν πολύ χαλαρός και ένας πολίτης με μια φωτογραφική μηχανή, η οποία θα χρειαστεί να διορθώσει το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή όταν οδηγεί την επικίνδυνη αμμώδη βούρτσα. Στην τελευταία περίπτωση, θα αγγιχτεί σε ένα προβληματικό κρέμεται στο παντελόνι. Και κανένας αβοήθητος μόνιμος αέρας με δύο τροχούς που λείπουν διαγώνια interclauses. Κανείς δεν ακύρωσε τους κανόνες για την οδυνηρή βόλτα. Ποτέ μην σταματήσετε σε αμφιλεγόμενες περιοχές!
Μερικές φορές είναι δυνατό να επαινέσω καλά: ήταν απαραίτητο να δούμε το πρόσωπο της ηλικιωμένης Σελιανκά, ο οποίος συγκέντρωσε το σανό στα περίχωρα του χωριού, όταν ένα φωτεινό-κόκκινο αυτοκίνητο, και ένας άνθρωπος που καθόταν σε αυτό ευγενικά ρώτησε από το Το δάσος και ένας άνθρωπος που καθόταν σε αυτό ήταν ευγενικά ρώτησε πώς να οδηγεί στη λίμνη. Οι λέξεις κολλημένες στο λαιμό και η απάντηση ήταν μόνο ένα αδύναμο χέρι χειρονομίας. Η λίμνη αποδείχθηκε κοντά, σε μόλις δύο χαράδρες και ο τελικός των ικανοτήτων ελέγχου του X-90 έλαβε χώρα σε αυτό. Το επιθυμητό νησί από την ακτή διαχωρίστηκε μια ρηχή λωρίδα νερού με ένα στερεό αμμώδες πυθμένα: βρήκαμε μια τέτοια επιθυμητή διακοπές από την εξαντλητική θέρμανση του Ιουλίου.
Ηγέτης του εγώ. Το X-90 είναι απολύτως πλήρως σύμφωνο με το διορισμό αυτό και το νόημα που τίθενται σε αυτό. Sman, εύκολο να διαχειριστεί, ελιγμούς και αρκετά άνετο αυτοκίνητο πόλης, το οποίο έχει καλές ικανότητες να περάσει εκεί, όπου ο δρόμος διαταχθεί σε όλους τους άλλους, εκτός από τα τζιπ, φυσικά. Και αν επιστρέψετε στο θέμα των εγωιστικών αυτοκινήτων που μεγάλωσαν από εμάς στο May resing of the Autopilot, τότε η Suzuki X-90 αναμφισβήτητα έχει την πεμπτυσία του. Ήδη το ίδιο το γεγονός της κατοχής, μπορούν να πουν πολλά για τη φύση και το ύφος της ζωής.
Θα αγόρασα τη σύζυγό σας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, και εσείς;
 
Κείμενο Andrei Timoheev, Φωτογραφία Alexey Elyin
 

Μια πηγή: "Autopilot"