Δοκιμή οδήγησης SKODA OCTAVIA RS Hatchback Από το 2009 Hatchback
Ανθεκτικό τεστ SKODA OCTAVIA RS. Μέρος 2: Τάφημα
Για δύο εβδομάδες, η Skoda Octavia Rs ζει στο γκαράζ μας. Οι εντυπώσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έχουν συσσωρευτεί αρκετά.
Στο πρώτο μέρος αυτής της μακράς δοκιμής, έχουμε ήδη σημειώσει μια από τις κύριες διαφορές της Skoda Octavia Rs από το υπόλοιπο Hot Hatch τεράστιο κορμό και ένα ευρύχωρο σαλόνι. Λοιπόν, ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το τεχνικό στοιχείο.
Έτσι, το RS-KA είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Tsi Turbo 2 λίτρων, εξοικειωμένοι με το Volkswagen Golf GTI και Scirocco Hatchbacks. Στην περίπτωση της Skoda, η ισχύς του κινητήρα είναι 200 \u200b\u200bhp και 280 nm. Ένα προεπιλεγμένο κουτί DSG 6 ταχυτήτων με δύο συνδέσεις εγκαθίσταται σε ένα ζεύγος. Οι μηχανικοί είναι επίσης εκεί, αλλά τέτοια μηχανήματα δεν παρέχονται στη ρωσική αγορά, καθώς και καθολική, και, τελικά, περισσότεροι από τους μισούς ευρωπαϊκές πωλήσεις Rs-ok έχουν ακριβώς πάνω τους. Ακόμα, δοκιμάστε να βρείτε ένα φορτισμένο βαγόνι τάξης γκολφ. Αληθινή, αρκετά πρόσφατα, ένας ανταγωνιστής εμφανίστηκε σε αυτή την εξειδικευμένη θέση, ένας ανταγωνιστής εμφανίστηκε με τη μορφή ενός Ford Focus St Statured.
Η SKODA OCTAVIA RS είναι εξοπλισμένη με VW GOLF GTI και SCOROCCO 2.0-λίτρο TURBO της 200 HP. Το RS-KI παρέχεται στη Ρωσία μόνο σε συνδυασμό με μια ρομποτική μετάδοση DSG με δύο συμπλέκτες. Μέχρι 100 km / h, τέτοια skoda επιταχύνει 7,2 δευτερόλεπτα, αποδίδοντας ένα πιο ισχυρό 211 ισχυρό golf GTI είναι μόνο 0,3 δευτερόλεπτα.
Στο διαβατήριο, το Octavia Rs κερδίζει 100 km / h σε 7,2 δευτερόλεπτα, αλλά στην πραγματικότητα, λόγω της εκρηκτικής φύσης του στροβιλωτή, φαίνεται πιο γρήγορα. Ένα πιο συνηθισμένο 211 ισχυρό VW GOLF GTI OCTAVIA RS παρέχεται μόνο 0,3 δευτερόλεπτα, με 200-ισχυρό VW Scirocco στην ισοτιμία Skoda! Overclocking ισχυρό και ενεργητικό. Αφού πιέσετε το πεντάλ της κεφαλής δαπέδου, μια παύση ημι-acean, χαρακτηριστική του κιβωτίου DSG και στη συνέχεια επιτάχυνση, συνοδευόμενη από μια βουτιά σε μεσαίου μεγέθους επαναστάσεις.
Η δυναμική είναι καλή και όταν ξεκινάει από τον τόπο και σε υψηλές ταχύτητες, και η ύφεση της ώσης αρχίζει να επηρεάζει μόνο πιο κοντά στα 160 km / h, παρά το γεγονός ότι η δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα του Hachtbek είναι 242 km / h. Αλλά το πεντάλ γκαζιού πρέπει να είναι προσεκτικό. Λόγω του μικρού εγκεφαλικού επεισοδίου, η υπερβολική παράδοση του αερίου είναι απλούστερη. Ο κινητήρας αγωνίζεται τόσο για να διαταράξει τους εμπρόσθιους τροχούς στην ολίσθηση και την οκταβία Rs αμέσως προσπαθώντας να πετάξει τη μύτη, αλλά στην φρουρά του antimuch, η οποία μπορεί να σβήσει ένα περίσσευμα τμήμα της στιγμής.
Το σύνταγμα της ροπής αυτού του κινητήρα υποδεικνύεται από 1800 έως 5000 rpm, αλλά οι πραγματικά δυναμικές Rs γίνονται μετά από 3 χιλιάδες. Όχι μάταια, έχοντας μεταφερθεί στη μετάδοση στον αθλητικό τρόπο, η DSG προσπαθεί να μειώσει το βέλος κάτω από αυτό το σήμα, επειδή σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας βρίσκεται στην πιο αποδοτική ζώνη και η μετάδοση δεν χρειάζεται να δαπανήσει πολύτιμο χρόνο για περιττή μεταγωγή . Επιπλέον, στο άθλημα, το κουτί χρησιμοποιεί αποτελεσματικά χαμηλότερες αλλαγές ταχυτήτων, όχι μόνο κρατώντας έναν κινητήρα σε έναν τόνο για πιθανή επιτάχυνση, αλλά και βοηθώντας να επιβραδύνει τον κινητήρα.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου των οκταβίων Rs, ανάλογα με το στυλ της οδήγησης, μπορεί να κυμαίνεται από 7,5 έως 13,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ένα καλό αποτέλεσμα, λαμβάνοντας υπόψη την εκρηκτική ψυχραιμία αυτού του hatchback.
Πηγαίνοντας από ένα άθλημα μάχης σε ένα κανονικό δίσκο, η DSG αρχίζει να σώσει και αμέσως έρχεται στην 6η μετάδοση στα 60-70 km / h. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου. Το ρεκόρ μου στο Calm City-Cottage Mode χωρίς ισχυρή συμφόρηση περίπου 7,8 λίτρα ανά 100 km / τρόπος. Εάν οδηγείτε χαρούμενα με τους συχνούς overtakers, και στη συνέχεια εισέρχονται αμέσως στο κωφός, τότε η όρεξη Skoda αναπτύσσεται έως 12-12,5 λίτρα. Λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες του μηχανήματος, αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.
Συνεχίζεται...
Μια πηγή: Carclub.ru.
