Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Φτηνές - δεν είναι φθηνές

Το περιοδικό έχει ήδη εισαγάγει τους αναγνώστες στο νέο τσεχικό αυτοκίνητο της Skoda Octavia (Zr, 1996, Νο. 11). Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι στη συνέχεια παρουσιάστηκε η κορυφή της σειράς - πλούσια εξοπλισμένη Octavia -SLX 1.8 20V. Το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, η καινοτομία άρχισε να πωλείται στη Ρωσία. Ωστόσο, για πολλούς αυτοκινητιστές, είναι πολύ πιο ελκυστικό για το πιο ακριβό, αλλά, αντίθετα, το πιο προσιτό στην τιμή μιας Οκταβίας με κινητήρα 1,6 λίτρων. Σήμερα θα μιλήσουμε γι 'αυτήν.
  
Δεν είναι μυστικό - οι καταναλωτές ανυπομονούσαν την Οκταβία. Χρησιμοποιούνται σε αυτό που η Skoda προμηθεύει καλά αυτοκίνητα στη Ρωσία για μέτρια τιμή. Αλλά, σε αντίθεση με μια μικρή Felicia, η οποία εξακολουθεί να είναι πρόθυμη να αγοράσει, η Octavia είναι μια ειδική περίπτωση. Για πολλούς, αυτή είναι μια ευκαιρία και αρκετά πραγματική, για να αποκτήσετε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της μεσαίας τάξης. Η ποιότητά του θα είναι γερμανική χωρίς κράτηση (η Skoda περιλαμβάνεται στην ανησυχία της Volkswagen) και το κόστος είναι Τσεχικό, δηλαδή δεν είναι πολύ υψηλό. Δεν θα τραβήξω - θα ονομάσω την τιμή. Το Octavia-LX στην ελάχιστη διαμόρφωση θα κοστίσει στον αγοραστή περίπου 17 χιλιάδες, Octavia-SLX με ένα πλήρες σύνολο επιπλέον εξοπλισμού θα τραβήξει όλα τα είκοσι έξι. Όπως μπορείτε να δείτε, ακόμη και στο ελάχιστο, οι τιμές δεν είναι σε καμία περίπτωση το ντάμπινγκ. Αξίζει ένα πρόβατο;
 
Φυσικά, αξίζει τον κόπο. Το Audi, το Opel και άλλα γερμανικά αυτοκίνητα μιας παρόμοιας τάξης είναι πολύ πιο ακριβά. Το Skoda έχει πολλά πολύ ελκυστικά χαρακτηριστικά. Μια εγγύηση δέκα ετών για την αντοχή στην αντι -καριέρα του σώματος και την τρία χρόνια -στο paintwork -για εμάς σε ένα νέο προϊόν. Υψηλή οικονομία καυσίμου και ογκώδης (528L) κορμός - επίσης δεν είναι κακό.
 
Αλλά ο κινητήρας με όγκο εργασίας 1600 cm3 και χωρητικότητα 75 λίτρων. με. (τροποποιήσεις του LX και του GLX) Δεν είναι αδύναμες για ένα σχετικά μεγάλο αυτοκίνητο που ζυγίζει πολύ πέρα \u200b\u200bαπό τον τόνο; Αποδείχθηκε όχι. Σε κάθε περίπτωση, αυτές είναι οι εντυπώσεις ενός δοκιμαστικού ταξιδιού. Ειλικρινά, φοβόμουν να είμαι απογοητευμένος. Οι Wefty δεκαπέντε -ιντσών τροχών (το μοντέλο LX είναι εξοπλισμένο με δίσκους 14 ιντσών), ένα πλήρες εσωτερικό επιβατών - μην περιμένετε ειδική ευελιξία από το αυτοκίνητο. Αλλά όχι - το Skoda είναι αρκετό frisky. Σε κάθε περίπτωση, ένας μουσκοβίτης με κινητήρα 1,7 λίτρων και θα παράσχει εύκολα το ίδιο πλήρες φορτίο. Σε μια σύντομη περιοχή όπου ήταν δυνατόν να επιταχυνθεί σωστά, σκόρασα εύκολα 150 km/h - το απόθεμα παρέμεινε ακόμα και σημαντικό. Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με υποκειμενικές αισθήσεις, ο κινητήρας έχει εξαιρετική προσαρμοστικότητα, αρκετά επαχθή. Αυτό επιβεβαιώνεται από τα δεδομένα του εργοστασίου (χαρακτηριστικό εξωτερικής ταχύτητας - στο σχήμα). Νομίζω ότι η Octavia είναι αρκετά ικανή να ρυμουλκήσει ένα εντυπωσιακό ρυμουλκούμενο στην πέμπτη ταχύτητα. Αν και, φυσικά, στη χώρα μας, λίγοι θα το χρησιμοποιήσουν ως τρακτέρ.
 
Η αναστολή δεν είναι επίσης κακή: ίσως σύμφωνα με τα δυτικά πρότυπα, είναι κάπως σκληρή, και για εμάς, μας διαβεβαιώνω, τι χρειάζεται. Το αυτοκίνητο δεν είναι επιρρεπές σε διαμήκη ταλάντευση και δεν συντρίβει τις μικρές παρατυπίες, στις γωνίες που δεν ενοχλεί με τους κυλίνδρους. Βιώσιμη, κρατάει τέλεια τον τρόπο. Δηλαδή, έχει όλες τις ιδιότητες που είναι εγγενείς στα σύγχρονα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.
 
Τα φρένα σε μοντέλα LX και GLX μπροστά είναι αεριζόμενοι δίσκος, πίσω - τύμπανο. Σε σύγκριση με την τροποποίηση SLX, αυτή είναι μια απλοποιημένη επιλογή: υπάρχει δίσκος τόσο μπροστά όσο και πίσω, και ακόμη και το σύστημα αντι -λόφου σε τυπική διαμόρφωση. Αλλά οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες των 1600 cc Octavia μπορεί να είναι ήρεμοι - ένα αυτοκίνητο με πίσω φρένα μπορεί να σταματήσει γρήγορα. Εκείνοι που θέλουν να χρησιμοποιήσουν ABS θα εγκατασταθούν με πρόσθετη χρέωση για οποιαδήποτε τροποποίηση της Octavia.
 
Δεν θα περιγράψω λεπτομερώς το σαλόνι - όλα είναι σταθερά εδώ και η διακόσμηση και τα βολικά καθίσματα. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι με ψηλό οδηγό και επιβάτη στο πίσω κάθισμα, τα γόνατα στηρίζονται στις πλάτες των καθισμάτων. Αυτό είναι το τέλος για έναν ογκώδες κορμό και χώρο στην πρώτη γραμμή.
 
Στο τέλος του δοκιμαστικού ταξιδιού, έπρεπε να ζητήσω από εκπροσώπους της εταιρείας μια λεπτή ερώτηση. Υπάρχει μόνο ένα αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ στην τροφοδοσία ρεύματος στην τροφοδοσία. Δεν είναι εξοπλισμένο με καταλυτικό εξουδετερωτή. Αλλά η Octavia, ως μία, είναι εξοπλισμένη με έγχυση καυσίμου και, ως εκ τούτου, ουδέτεροι. Η περιβαλλοντική καθαριότητα του μηχανήματος είναι μια πολύτιμη ποιότητα. Αλλά, δυστυχώς, μακριά από όλη τη Ρωσία, υπάρχει η ευκαιρία να ανεφοδιάσει την ανθυγιεινή βενζίνη. Πώς να είσαι; Οι εργαζόμενοι εργαζόμενοι ανέφεραν ότι η SO -που ονομάζεται βρώμικη έκδοση του αυτοκινήτου προετοιμάζεται για τη χώρα μας - με ένεση, αλλά χωρίς εξουδετερωτή. Αντικειμενικά, αυτό είναι ένα βήμα πίσω, αλλά σε αυτή την περίπτωση υπαγορεύεται από τα χαρακτηριστικά της αγοράς.
 



Παραμένει να ευχηθούμε την Octavia μια εξίσου ευτυχισμένη μοίρα ως Felicia. Το τελευταίο που πωλείται στη Ρωσία πάνω από 4 χιλιάδες κομμάτια για το 1996, και τώρα ο αριθμός αυτός υπερβαίνει σημαντικά το πρώτο εξάμηνο του έτους. Επιπλέον, η μεγαλύτερη ζήτηση είναι η φθηνή τροποποίηση του LX. Ως εκ τούτου, η Octavia με κινητήρα 1600 cm3 θα βρει επίσης τον αγοραστή της.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Skoda Octavia-LX
Γενικά δεδομένα: αριθμός θέσεων - 5; Εξοπλισμένη μάζα - 1160 kg. Πλήρες βάρος - 1670 kg. Μέγιστη ταχύτητα - 170 km/h. Χρόνος επιτάχυνσης από ένα μέρος έως 100 km/h - 14,6 s. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,2 l/100 km. Προμήθεια καυσίμου - 55 λίτρα. Διαστάσεις, mm: Μήκος - 4511; Πλάτος - 1731; ύψος - 1429; Βάση - 2512; Τροχός τροχού: μπροστά - 1516; Ο πίσω -1492. Κινητήρας: βενζίνη, τέσσερις κυλίνδρους, σε -γραμμή, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, με έγχυση καυσίμου, βρίσκεται μπροστά εγκάρσια. Διάμετρος κυλίνδρου και εγκεφαλικό επεισόδιο - 76.5x86.9 mm; Όγκος εργασίας - 1598 cm3; βαθμός συμπίεσης - 9.8; Ισχύς - 55 kW/75 λίτρα. με. στις 4800 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή είναι 135 N.M στις 2800-3600 σ.α.λ. Μετάδοση: κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική πέντε -ταχύτητα; Μεταφορά αριθμών: i - 3.455; II - 1.944; III - 1.370; IV- 1.032; V - 0.850; Ζ.Χ - 3.167; Το κύριο εργαλείο είναι 4,250. Φρένα: με ενισχυτή. Μπροστά - κυκλική αεριζόμενη, πίσω - τύμπανο. Τροχοί: 6JX14 δίσκοι, ελαστικά - 175/80R14T.
 
Ο πίνακας οργάνων Octavia είναι πραγματική Ευρώπη.
Ο κινητήρας 75 ίππων Volkswagen βρήκε μια δεύτερη ζωή κάτω από την κουκούλα της Skoda.
 
Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά ταχύτητας του κινητήρα του αυτοκινήτου Skoda Octavia 1.6 LX.
 
Vadim Kryuchkov
Φωτογραφία από τον συγγραφέα
 
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"