Δοκιμή δοκιμής Skoda Octavia από το 2008 -

Δοκιμή δοκιμής Skoda Octavia: Combinatorika

Η τρέχουσα γενιά του μοντέλου Octavia αποτελείται από πέντε τροποποιήσεις: ένα hatchback που παράγεται για τους Ρώσους αγοραστές σε ένα εργοστάσιο στο Kaluga, ένα φορτηγό σταθμό, RS Sports Version διαθέσιμη στο σώμα του hatchback ή combi, καθώς και σε διαμόρφωση με το All -Wheel Drive διαθέσιμο Octavia Combi 4x4.
Η Skoda Octavia έχει κερδίσει από καιρό πολλούς οπαδούς στην Ευρώπη και τη Ρωσία σήμερα περισσότερα από 800 χιλιάδες αντίτυπα έχουν πωληθεί σε όλο τον κόσμο. Συντηρητικό, αλλά δεν έχασε τη συνάφεια, το σχεδιασμό, το ευρύχωρο εσωτερικό, τα καλά χαρακτηριστικά ιππασίας και μια ελκυστική τιμή ανάγκασαν πολλούς αυτοκινητιστές να στρέψουν την προσοχή τους σε αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η επιβεβαίωση αυτού είναι η συνέχιση μέχρι σήμερα η παραγωγή της προηγούμενης γενιάς Octavia, η οποία με την απελευθέρωση της νέας οικογένειας το 2004 έλαβε το πρόθεμα περιοδείας.
Η τρέχουσα γενιά του μοντέλου Octavia αποτελείται από πέντε τροποποιήσεις: ένα hatchback που παράγεται για τους Ρώσους αγοραστές σε ένα εργοστάσιο στο Kaluga, ένα φορτηγό σταθμό, RS Sports Version διαθέσιμη στο σώμα του hatchback ή combi, καθώς και σε διαμόρφωση με το All -Wheel Drive διαθέσιμο Octavia Combi 4x4. Και ο νεότερος εκπρόσωπος της οικογένειας Octavia είναι μια τροποποίηση εκτός δρόμου του Scout.
Η πιο δημοφιλής τροποποίηση Octavia στη ρωσική αγορά είναι το αυτοκίνητο στο πίσω μέρος του hatchback. Θα μιλήσουμε γι 'αυτόν. Η δοκιμαστική μας μονάδα διαθέτει μια Hechta Skoda Octavia την παραμονή της δημοσίευσης της ενημερωμένης έκδοσης αυτού του αυτοκινήτου, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο-Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους. Η Skoda Octavia εξοπλισμένη με κινητήρα TSI 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 160 hp, η οποία άρχισε να παράγεται από τον περασμένο Σεπτέμβριο. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων λειτουργεί με τον κινητήρα.
Octavia 1.8 Το TSI επιδεικνύει ένα pickup ήδη από 2.000 σ.α.λ. χάρη στη στιγμή, η οποία είναι εντυπωσιακή 250 nm. Η μετάδοση ήταν ευχαριστημένη με επιτυχημένα επιλεγμένα ποσοστά εργαλείων και τη σαφήνεια του μοχλού ταχύτητας. Το κόστος είναι επίσης εντάξει. Μπορείτε να πιέζετε σε μια κίνηση όχι περισσότερο από 13 λίτρα ανά 100 χλμ., Και στην πίστα περίπου 10 λίτρα.
Όσο για την εμφάνιση, εδώ, στο πλαίσιο των νέων φουτουριστικών μοντέλων, το εξωτερικό του τσεχικού hatchback ξεθωριάζει, αλλά εξακολουθεί να μην χάνει τη σημασία. Ένας εντελώς ήρεμος και αυστηρός σχεδιασμός θα έχει ένα τόσο ευρύ φάσμα αυτοκινητιστών. Ο πολεμιστής του μπροστινού είναι το μπροστινό πλέγμα που γίνεται σε παραδοσιακή μορφή για το Skoda. Σοβαρές φτερά και μια ογκώδη κουκούλα με δυναμικές γραμμές που πηγαίνουν από το λογότυπο Lobu Glass στο παρμπρίζ, δίνουν την εμφάνιση της Skoda Octavia της γερμανικής σοβαρότητας και ανακαλύπτουν το εμπορικό σήμα που ανήκει στη μεγαλύτερη κυκλοφορία των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Οι πλευρικές γραμμές και οι έντονες καμάρες των τροχών προσθέτουν μυς και μια εξαιρετικά κεκλιμένη οπίσθια βάση ολοκληρώνει την εικόνα του hatchback. Ε, θα υπήρχαν περισσότεροι δίσκοι. Σε τέτοιες καμάρες, οι τροχοί των 16 ιντσών φαίνονται λίγο παιδαριώδεις. Η εξαίρεση είναι η κορυφαία έκδοση του Laurin & Klement, στην οποία εγκαθίστανται οι 17οι δίσκοι από προεπιλογή.
Όσο για το σαλόνι, εδώ η γερμανική παιδαγωγική και ακρίβεια είναι παντού. Καθαρίστε τις ευθείες γραμμές, όλες στις θέσεις τους. Βαρετό? Αλλά βολικό. Ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι η συμβίωση του γκολφ με το Passat. Οι περιστρεφόμενες λαβές ελέγχου ενός ελέγχου του κλίματος διπλής ζώνης του ίδιου όπως στο πέμπτο γκολφ.
Εργονομία για ένα συμπαγές πέντε. Εξαιρετικά καθίσματα με τις απαραίτητες προσαρμογές και ένα εξαιρετικό προφίλ δεν θα σας επιτρέψει να κουραστείτε ακόμη και στο μακρύ ταξίδι. Ένα βολικό κεντρικό υποβραχιόνιο έχει ρύθμιση ύψους. Μπορείτε να βρείτε σφάλμα με ένα πολύ ενημερωτικό πίνακα συσκευών με ξεθωριασμένο πράσινο οπίσθιο φωτισμό και λεπτή ψηφιοποίηση, καθώς και άβολα κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος ήχου στο τιμόνι, τα οποία εγκαθίστανται ως πρόσθετη επιλογή για όλες τις διαμορφώσεις. Όσον αφορά την ποιότητα των υλικών διακόσμησης, εδώ η Octavia δεν είναι μόνο κατώτερη από τον αδελφό Volkswagen Passat, αλλά είναι επίσης έτοιμος να ανταγωνιστεί ακόμη και με το ευρωπαϊκό τμήμα Premium, Audi, BMW και Mercedes-Benz εγκαταστάθηκε σφιχτά στη γάτα.
Όλα τα πάνελ είναι σαφώς ρυθμισμένα, το πλαστικό είναι μαλακό και ευχάριστο στην αφή και διάφοροι διακόπτες και κουμπιά ενεργοποιούνται με μια ευχάριστη γερμανική προσπάθεια και ευγενή ήχο.
Για τους πίσω επιβάτες, ένα βολικό υποβραχιόνιο, τους αγωγούς του συστήματος μικροκλίματος και προσφέρονται μια αρκετά εντυπωσιακή προσφορά χώρου, στην οποία μπορείτε να φιλοξενήσετε τρεις ενήλικες με επαρκή άνεση. Ο όγκος του κορμού είναι 560 λίτρα. Η ευρεία πέμπτη πόρτα σας επιτρέπει να τοποθετήσετε εύκολα ακόμη και αρκετά γενικά πράγματα. Λοιπόν, αν διπλώσετε το ξεχωριστό πίσω μέρος του πίσω καναπέ, μπορείτε να πάρετε ένα μικρό ψυγείο.
Όσο για το χειρισμό, εδώ η Skoda Octavia άρεσε σαφείς και κατανοητές αντιδράσεις. Χωρίς καταγγελίες για τον αθλητισμό, ο τσεχικός μπεστ σέλερ κρατάει τέλεια τη γραμμή. Ανακατασκευή από μια σειρά σε μια σειρά χωρίς προβλήματα, χάρη στο τιμόνι με εξαιρετική ανατροφοδότηση και βέλτιστη ευαισθησία. Η Οκταβία γυρίζει καθαρά. Και αν κόβεται; Με τη μέγιστη ταχύτητα στη στροφή του Skoda χωρίς ενθουσιασμό, είναι αξιόπιστη και σωστή. Εάν η κατεδάφιση δεν μπορούσε να αποφευχθεί, ότι ένα σύστημα σταθεροποίησης έρχεται στην επιχείρηση, το οποίο θα θέσει σαφώς και διακριτικά το αυτοκίνητο στην επιθυμητή τροχιά. Μερικές φορές το ESP είναι τόσο λεπτό που η παρέμβασή του μπορεί να κριθεί μόνο από τον δείκτη πορτοκαλιού που αναβοσβήνει στον πίνακα ελέγχου.
Στην ομαλότητα της πορείας Octavia, ένα τυπικό ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Εάν οι αρθρώσεις του δρόμου Skoda καταπίνουν σαν σπόρους, τότε σε μικρές προσκρούσεις οι αναβάτες αρχίζουν να κουνιέται και είναι καλύτερο να επιβραδύνει μπροστά από την αστυνομία, το όφελος του φρένου εδώ είναι εξαιρετικό.
Από τις ευχάριστες επιλογές, θα πρέπει να διακρίνεται η παρουσία ελέγχου κλιματισμού δύο ζώνης, η οποία ελέγχεται χρησιμοποιώντας τρεις βολικούς περιστροφικούς ρυθμιστές, θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων και τον αισθητήρα βροχής, τους προβολείς Xenon και τους οπίσθιους αισθητήρες στάθμευσης. Όλες αυτές οι απολαύσεις, όπως έξι Οι εντυπώσεις, το πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, το ABS και το σύστημα σταθεροποίησης περιλαμβάνονται ήδη στον βασικό εξοπλισμό της διαμόρφωσης κομψότητας. Με κινητήρα 1,8 TSI και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η έκδοση θα κοστίσει 763.000 ρούβλια. Επιπλέον, η ζύμη Skodaoctavia συμπληρώθηκε με ένα μπροστινό χώρο στάθμευσης, ένα συνδυασμένο δερμάτινο σαλόνι, μια καταπακτή οροφής και ένα σύστημα πλοήγησης πολυμέσων με 12 ηχεία, μια έγχρωμη αισθητηριακή οθόνη και ένα σκληρό δίσκο 30 GB, που θα αυξήσει το κόστος 928.000.
Ήδη τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους, η ενημερωμένη Skoda Octavia θα πρέπει να εμφανίζεται στα σαλόνια των Ρώσων αντιπροσώπων με μια νέα μάσκα ψυγείου, προφυλακτήρες, κουκούλα και πίσω φώτα. Στην καμπίνα, η κεντρική κονσόλα, το τιμόνι άλλαξε και ο πίνακας ελέγχου έλαβε λευκό οπίσθιο φωτισμό.
Η γκάμα των κινητήρων αναπληρώθηκε με κινητήρα 1,4 TSI 122 ίππων με υπερσυμπιεστή, ο οποίος μπορεί να συγκεντρωθεί τόσο με μηχανική 6 ταχυτήτων όσο και με αυτόματη μηχανή DSG επτά ταχυτήτων. Το ίδιο κουτί θα εγκατασταθεί παράλληλα με έναν κινητήρα που ήταν εξοπλισμένος με Octavia, η οποία επισκέφθηκε τη δοκιμή.
 
Το εσωτερικό είναι η ενσάρκωση της γερμανικής σοβαρότητας. Εργονομία σε ύψος.
 
Ένας εξαιρετικός κινητήρας 1,8 TSI δείχνει ένα pickup από 2000 σ.α.λ.
Η Skoda Octavia επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά ότι ανήκει στην κατηγορία των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Η Octavia είναι ένα είδος ένωσης, το οποίο σχηματίστηκε από στοιχεία ορισμένων σετ, όπως καλές συνήθειες έλκηθρων, εργονομικό και ευρύχωρο εσωτερικό, κλασική εμφάνιση και ελκυστική τιμή. Ως αποτέλεσμα, αυτός ο συνδυασμός ο όρος προέρχεται από το λατινικό συνδυασμό λέξεων, που σημαίνει συνδυασμό για συνδυασμό, σύνδεση - στο πρόσωπο του τσεχικού μπεστ σέλερ είναι μία από τις πιο ευνοϊκές προσφορές στην τάξη. Η επερχόμενη ενημέρωση, η οποία ανανεώνεται αισθητά το εξωτερικό της Octavia, θα πρέπει να προωθήσει μόνο το ενδιαφέρον για την Skoda Octavia εάν, φυσικά, η πολιτική τιμολόγησης του εργοστασίου και των αντιπροσώπων θα παραμείνει στο ίδιο επίπεδο.
Ρουσλάν Γαλιμόφ

Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι 928 256
Συμπληρώστε τη δοκιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου
Ζώνες ασφαλείας 3 σημείων μπροστά και πίσω
Κοιλιακούς
Isofix mount για το κάθισμα των παιδιών (στο πίσω κάθισμα)
Πλευρικό ηλεκτρικό μύλο με θέρμανση
Υδραυλικό τιμόνι
Ο αισθητήρας της εξωτερικής θερμοκρασίας
Πίσω λάσπη
ακινολογιστής
Κλιματιστικό
Καλλυντικό καθρέφτη σε οπαδούς οδηγού και επιβατών
Μικρολύση των μπροστινών καθισμάτων
Θέρμανση του άξονα υφάσματος
Γάντι ψύξης
Πακέτο για καπνιστές
Πακέτο για κακούς δρόμους
Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα
Υποστήριξη οσφυϊκής υποστήριξης για μπροστινά καθίσματα
Αερόσακος οδηγού και συνοδηγού
Ρύθμιση και αναχώρηση του τιμονιού
κεντρικό κλείδωμα
ESP - συμπεριλαμβανομένων των MAB, ASR, EDS, HBA
Μέγιστη θέση
Ενεργά συγκρατήματα μπροστινής κεφαλής
Προετοιμασία για την εγκατάσταση ραδιοφώνου + 4 ηχεία στην καμπίνα
Επιπλέον 4 ηχεία
Πίσω κάθισμα με κεντρικό υποβραχιόνιο
Ο πίσω αισθητήρας στάθμευσης
Μικρή δερμάτινη τσάντα (δερμάτινο τιμόνι, δερμάτινη μανσέτα γρανάζι, δερμάτινη λαβή χεριού)
Προβολείς Xenon
Ροδέλες προβολέων με δείκτη επιπέδου υγρού
Πακέτο χρωμίου (εκτροπείς πληροφοριών αέρα, εσωτερικές λαβές πόρτας, εσωτερική διακόσμηση)
Η ζώνη ελέγχου του κλίματος με ηλεκτρικό ρυθμιστικό
Κουρτίνες ασφαλείας
Άφθης 16 δίσκοι
Πίσω υαλοκαθαριστήρας με πλυντήριο
Πολυλειτουργικό τιμόνι
Λουκά με ηλεκτρική μονάδα
Κρουαζιέρα
Γυαλί ηλίου πίσω παραθύρου
Βροχή αισθητήρα
Μπροστινό πάρκο
Συνδυασμένη διακόσμηση του σαλόνι δερμάτινου τόνου
Σύστημα πλοήγησης με ένα σκληρό δίσκο + σύστημα ήχου με 12 ηχεία
Χρωματισμός μεταλλικός

Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος σώματος hatchback
Ο αριθμός των θέσεων 5
Όγκος κορμού, L 560/1350
Εξοπλισμένη μάζα, kg 1400
Πλήρης μάζα, KG 1970
Μήκος, mm 4572
Πλάτος, mm 1769
Ύψος, mm 1463
Βάση τροχών, mm 2578
Εκκαθάριση δρόμου, mm 140
Κινητήρας
Πληκτρολογήστε τη σειρά, τέσσερις κυλίνδρους, βενζίνη με υπερτροφοδοτούμενο
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων 4 στη σειρά
Όγκος εργασίας, CM 1798
Διάμετρος κυλίνδρου/έμβολο, mm 82.5 x 84.1
Ο βαθμός συμπίεσης είναι 9,6
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύς, L.S./ο/min 160/4500-6200
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 250/1500-4500
Μετάδοση
Gearbox Mechaniyachskaya 6-τάση
Μπροστινή κίνηση
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, όπως ο McPherson, με σταθεροποιητή ερπετών
Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, multi -link, με σταθεροποιητή ερπετών
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Τα πίσω φρένα είναι δίσκοι
Ελαστικά 205/55 R16
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 223
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, από 8.1
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος πόλης 10.1
Κύκλος χώρας 5.9
Μικτός κύκλος 7.4
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 55
Καύσιμο βενζίνη AI-95

 
 
 
 
 
 

Πηγή: Carclub.ru