Skoda Octavia Κριτικές από το 2008
Κριτικές Skoda Octavia2008 - N.V. Συλλέγονται από τους πλοίαρχους και τους μηχανικούς σταθμούς υπηρεσιών για μια αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών της λειτουργίας OCTAVIA.
| Μηχανή |  |
Κινητήρα 1.6.Ένας οκταμελιωμένος χωρίς προβλήματα χωρίς προβλήματα με απλό σχεδιασμό είναι παρόμοιο με το 1,6 Octavia Engine της πρώτης γενιάς. Μερικές φορές "float" με ταχύτητα ρελαντί εξαιτίας καυσίμων κακής ποιότητας, μόλυνση του γκάζι του κινητήρα ή λόγω του λανθασμένου υλικολογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Για να αντικαταστήσετε τα κεριά ανάφλεξης στη βενζίνη 1.6, απαιτείται ένα ειδικό εργαλείο ή αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής.Κινητήρας 1.8 Turbo TFSI (ΤΠΔ)Μηχανή νέας γενιάς με άμεση έγχυση καυσίμου. Ο μηχανισμός διανομής αερίου είναι εφοδιασμένος με αλυσίδα ταχυτήτων με υδραυλικό εντατήρα. Ακριβώς λόγω του Ελάττωμα εντατήρα επανειλημμένα σταθερή Παρακάμπτοντας την αλυσίδα, και λόγω των οποίων μπορεί να απαιτείται ο κινητήρας. Το πρόβλημα παρουσιάζεται παρά το γεγονός ότι ο υδραυλικός εντατήρας έχει σχεδιαστεί για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση επισκευής εγγύησης, ο κατασκευαστής συνταγογραφεί τον κινητήρα για να αντικαταστήσει ολόκληρο τον κινητήρα. Σε όλα τα αυτοκίνητα Skoda Octavia 2, καθώς και Skoda Superb με 1.8 Turbo κινητήρα (160 hp) έως το 2010, χωρίς προφυλακτικά τον υδραυλικό εντατήρα του μηχανισμού κατανομής αερίου για την αποφυγή βλάβης του κινητήρα. Ωρες ωρες Στις βαλβίδες κινητήρα 1.8 Turbo, σχηματίζονται αποθέσεις που εμποδίζουν το πλήρες κλείσιμο των βαλβίδων. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας μπορεί να χάσει τη συμπίεση, ή τα έμβολα μπορούν να φτάσουν στις βαλβίδες, το αποτέλεσμα είναι απαραίτητο να επισκευαστεί ως αντικατάσταση του κινητήρα. Πιθανές αιτίες: η χαμηλή ποιότητα καυσίμου, η κακή ποιότητα πετρελαίου ή η καθυστερημένη αντικατάσταση.Κινητήρες ντίζελΚινητήρα 2.0 ντίζελ (140 hp) - Αεροσκάφη αέρα και ανακύκλωσης βαλβίδων μπορεί να αποτύχουν (Το σφάλμα του κινητήρα ανάβει στον πίνακα και μειώνεται η ισχύς του κινητήρα). |
| Μετάδοση |  |
Σε εκδόσεις βενζίνης με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων froy το ρουλεμάν του κύριου άξονα. Διαγνωστικά της παρουσίας ενός προβλήματος: η παρουσία πρόσθετου θορύβου όταν απελευθερώνεται το πεντάλ συμπλέκτη, ο θόρυβος (προσοχή! Παρόμοια συμπτώματα όταν το έδρανο απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι δυσλειτουργία). Σε εκδόσεις ντίζελ με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια των χιλιομέτρων περίπου 150 χιλιάδων χιλιομέτρων, η αντικατάσταση του συμπλέκτη απαιτείται μαζί με το σφόνδυλο. Το αυτοκίνητο "λέει" για την ανάγκη αντικατάστασης του συμπλέκτη με τα ακόλουθα συμπτώματα: ένας μεταλλικός ήχος στο ρελαντί και τα συσπάσεις είναι επίσης δυνατά εγκαίρως. Το κόστος του σφονδύλου με τον συμπλέκτη: είναι περίπου 33 χιλιάδες ρούβλια, η εργασία για την αντικατάσταση του σφονδύλου συμπλέκτη διαρκεί από 6 έως 7 ώρες (η λιανική τιμή αναφέρεται στις 18 Ιανουαρίου 2012). Η Bibipeedia συνιστά την παρακολούθηση της κατάστασης του ύμνου των συρμάτων, αν κατά τη διάρκεια του χρόνου δεν αντικαθιστά τη μεθυσμένη μπότα, τότε τα παπούτσια αποτυγχάνουν. |
| Σύστημα διαχείρισης και ανάρτησης | |
Εμπρός ανάρτησηΟ πόρος των πίσω σιωπηλών μπλοκ των μοχλών είναι περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, το μπροστινό σιωπηλό μπλοκάρει περίπου 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.Πίσω ανάρτησηΠίσω ανάρτηση πολλαπλασιά Το πίσω εγκάρσιο σύστημα διεύθυνσης (μοχλούς διόγκωσης). Μετά την αντικατάσταση των στριμωγμένων μοχλών που θέλετε να κάνετε τη σύγκλιση των δυσκολιών. |
| Σύστημα πέδησης |  |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
| Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό | |
Ωρες ωρες Πλήρης συμπιεστής κλιματισμού. Ο συμπιεστής επισκευής δεν υπόκειται σε αντικατάσταση μόνο. Συχνά η μονάδα ελέγχου κλιματισμού γράφει σφάλματα σχετικά με τη λανθασμένη θέση των αποσβεστήρων, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την απόδοση του συστήματος κλιματισμού. |
| Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | |
Όταν τρέχετε πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα Με θέα τη σύζευξη της γεννήτριας. |
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | |
Ο κατασκευαστής συνιστά την παρακολούθηση της έκδοσης υλικολογισμικού των μπλοκ ελέγχου (σε μονάδες ελέγχου SKODA OCTAVIA 2 μεγάλες ποσότητες και περιοδικά αντικατέστησαν τις ενημερώσεις υλικολογισμικού που παρέχουν υψηλότερη αξιοπιστία). Ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων υπόκειται σε εταιρείες εξυπηρέτησης δωρεάν ενημερώσεων λογισμικού σε περίπτωση έκκλησης προς επίσημους αντιπροσώπους. |
| Σταθερότητα του σώματος στη διάβρωση | |
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
* Οι πληροφορίες συλλέγονται από τους ειδικούς από τους σταθμούς υπηρεσιών
|
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής |
|
Μεσαία προβλήματα |
|
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής |
το σχόλιό σου
Μηχανή 2011 κινητήρα 1.4 80L.S, χιλιόμετρα 32500km απέτυχε καταλύτης,
ΑπαντώΚαταλύτης, απαλή σε οποιαδήποτε μηχανή, επαρκώς μικρό αντίκτυπο, ή μια ισχυρή ανακίνηση ώστε να το εξάγει από την κατάσταση εργασίας
ΑπαντώΑυτόματη 2012 Μηχανή 1.4TSI αυτόματο κιβώτιο DSG Χιλιόμετρα 140000 έπιασε φωτιά στην υπηρεσία είπε να μην υψηλής ποιότητας βόλτα καυσίμων στο 98 και όλα θα περάσουν καμία μαλακία. Δεν περνούν. Δίνω μέχρι το πάνω Lammozon. Ναι, αυτή ανάβει και πάλι .
ΑπαντώΜε ταχύτητα 140 και άνω, ειδικά με μια απότομη επιτάχυνση, αρχίζει να συσπώνται και δεν πάει γύρω από τον έλεγχο, και με την ίδια ταχύτητα με την άρση το αυτοκίνητο δεν πάει επιγραφή Επικοινωνήστε με την υπηρεσία εκεί που λένε εκεί κακό καύσιμο ποιότητα !!!!!! μου φαίνεται ότι το πρόβλημα δεν είναι αυτό Ποιος έχει πει να ανανεώσετε !!!
Απαντώskoda Octavia Οικουμενική του 2010, 1,8 τουρμπίνα πολυβόλο
Απαντώ