Seat Leon 2000 Test Drive - 2006 hatchback
Ισπανική κατάσταση
Περίπου δέκα χρόνια πριν, είδα ένα περίεργο αυτοκίνητο στο δρόμο - προς τα έξω Lada του πρώτου μοντέλου, αλλά με ορθογώνιους προβολείς και πιο κομψά πίσω φώτα. Στην πινακίδα ήταν κρέας και αντί του ψηφιακού τμήματος του ονόματος, τρεις συνδετήρες. Δεν έχω βιώσει ζεστά συναισθήματα για το αυτοκίνητο - καλά, κάθισμα και εντάξει, τίποτα το ιδιαίτερο. Όχι πολύ καιρό πριν, συνέβη να δοκιμάσω μια άλλη θέση - Ibiza (Motor #4, 2001), και η στάση μου απέναντι στο εμπορικό σήμα έχει αλλάξει σοβαρά. Τώρα περίμενα το μοντέλο Leon, γνωστό για τις αθλητικές φιλοδοξίες του.Στο σαλόνι, από όπου ήταν απαραίτητο να πάρει το αυτοκίνητο για τη δοκιμή, πήρα με περιπέτειες. Ξαφνικά, ο ισχυρότερος άνεμος έπεσε σε μια τέτοια βροχή που ακούσια θυμήθηκε τον κατακλυσμό των τριών ετών. Στη σήραγγα, στο Mayakovo, έπρεπε να χρησιμοποιήσω το μακρύ σχοινί του με άγκιστρα - το σύστημα αποχέτευσης δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει τα ρεύματα νερού και οι άπειροι οδηγοί προσπάθησαν να ξεπεράσουν την επιδίωξη. Οι τυχεροί, των οποίων οι κινητήρες βγήκαν με θαυμασμό, ήταν σε θέση να βγουν από τη σήραγγα, ενώ τρεις ατυχείς άνθρωποι στέκονταν στον κόμβο στο νερό. Ένα χτύπησε με ένα ποτήρι σαλόνι στο παράθυρο ... τα κύματα από τα πέρασμα φορτηγών ήταν συγκλονισμένα από ένα κόκκινο οκτώ, ο ιδιοκτήτης φώναξε στο κινητό τηλέφωνο - έστειλε SOS και ένας αγρότος τύπου Laore σε μια νέα Gazelle, Rolled. πάνω από το παντελόνι του, έτρεξε με ένα κουρέλι γύρω από μια ανοιχτή κουκούλα. Και οι τρεις κατάφεραν να σώσουν. Μια παρόμοια εικόνα παρατηρήθηκε επίσης σε άλλες σήραγγες, αλλά ο χρόνος ήταν ήδη εξαντλημένος, και στο ρόλο του διασώστες δεν προσπάθησα τον εαυτό μου.
Στην καμπίνα μου προσφέρθηκε δύο αυτοκίνητα για να διαλέξω από έναν κινητήρα βενζίνης 20 βαλβίδων, καλυμμένη με σκούρο μπλε μεταλλικό και έντονο κόκκινο 1,9tdi. Παρά το λιγότερο νικηφόρο χρώμα, η προτίμηση δόθηκε η πρώτη: βρήκα ήδη τα αυτοκίνητα με έναν κινητήρα 1.9TDI δύο φορές. Στο PTS, η πρώτη γραμμή γράφτηκε στην πρώτη γραμμή: οι μισθοί με το κλιματιστικό (πρέπει να είναι το κύριο στις ρωσικές συνθήκες της μονάδας αυτοκινήτων). Η εμφάνιση του Leon είναι πολύ επιθετική και υποδεικνύει πλούσιες κρυμμένες δυνατότητες. Μια στενή απίστευτη στραγγαλισμένη προβολέα με διάλογο από το γκρίζο πολυανθρακικό μόδας μιας μοντέρνας ομαλής διαμόρφωσης τώρα, μια κουκούλα που ρέει στο μπροστινό τμήμα και ένα ιδιόκτητο έμβλημα στο κέντρο του είναι κομψό και συνοπτικό. Η γραμμή της μέσης, που ανεβαίνει στην πρύμνη, μαζί με μια σύντομη οπίσθια προεξοχή, δίνουν μια πρόσθετη δυναμική στην εικόνα του μηχανήματος. Οι πόρτες πέντε, στο κέντρο της πλάτης - το έμβλημα και το μέρος της στυλό της είναι μια λύση που είναι ήδη εξοικειωμένη με την Ibiza. Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά ευρύχωρος. Γενικά, η λεπτή ισορροπία της αγωνιώδους (αλλά συχνά κατάλληλου) βιοστίλης και της τεχνολογίας της γραμμής των αιώνων.
Στην Ισπανία, πάνω από το 80% των αυτοκινήτων - τοπική παραγωγή και η ναυαρχίδα του καθίσματος έχει στην γκάμα των μοντέλων που προσανατολίζονται σε όλες τις ομάδες πελατών. Ωστόσο, ένα ευρύ φάσμα κινητήρων, διάφορες τροποποιήσεις των σωμάτων, πολυάριθμες επιλογές για εμφάνιση και εσωτερικούς χώρους επιτρέπουν στο εμπορικό σήμα να αισθάνεται καλά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η ανησυχία της VW, της οποίας η θυγατρική είναι έδρα, εξυπηρετεί τώρα ένα εμπορικό σήμα ως ένα προσιτό σπορ αυτοκίνητο για κάθε μέρα. Τι δεν σημαίνει καθόλου - με μέτρια χαρακτηριστικά.
Ο ήχος του κινητήρα είναι καλός - διακριτικός, συγκρατημένος -salt. Πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο με όγκο 1,8 λίτρων, σχεδόν 130 άλογα - για ένα αρκετά ελαφρύ και συμπαγές αυτοκίνητο, αυτό είναι πολύ. Τα μεγάλα φρένα (κύκλοι σε έναν κύκλο) με το ABS και το καουτσούκ Firestone μέγεθος 195/65R15 σε ζάντες αλουμινίου παρουσιάζουν μια όμορφη δυναμική.
Γίνεται σαφές μέσα σε αυτό το Leon είναι το αυτοκίνητο κυρίως για τον οδηγό. Οι χαριτωμένες συσκευές διαβάζονται καλά ανά πάσα στιγμή της ημέρας. Το τιμόνι είναι χωρίς διακοσμητικά, αλλά στα χέρια βρίσκεται τέλεια. Ρυθμίσεις καθισμάτων - χωρίς παράπονα. Οι διακόπτες του τιμονιού είναι σωστά τοποθετημένοι - για να τους βλάψουν με έντονο τιμόνι με συχνές υποκλοπές του τιμονιού. Η ταπετσαρία των καθισμάτων είναι διακριτικούς τόνους, αλλά δεν μπορείτε να τους καλέσετε ασκητικό. Μια έντονη (εντός λογικών ορίων) πλευρική υποστήριξη στο μέλλον που παρουσιάστηκε τέλεια στις γωνίες. Σχετικά με την αναφορά ραδιοφώνου σχετικά με την ενίσχυση του ανέμου και την πιθανή πτώση των δέντρων και τις διαφημιστικές ασπίδες. Η βροχή εντείνεται. Κινούμαι, κοιτάζω αριστερά στο σταυροδρόμι και βλέπω ... το μεσαίο ράφι και το ανώτερο στήριγμα ζώνης ασφαλείας. Κατ 'αρχήν, η ανάπτυξή μου απαιτεί να μετακινήσω την καρέκλα πίσω ακόμη περισσότερο, αλλά πρέπει να μετακινηθώ προς τα εμπρός για να εξασφαλίσω μια σωστή αναθεώρηση. Όλα αυτά δείχνουν ότι αρχικά το σώμα σχεδιάστηκε τρία -δοχεία, που σημαίνει με μεγαλύτερο μήκος της πόρτας και, ως εκ τούτου, μια μεγαλύτερη περιοχή πλευρικών υαλοπινάκων. Για να συνηθίσετε στον τόπο του οδηγού θα είναι ευκολότερο για τους πολίτες των οποίων το ύψος είναι μικρότερο από 180 cm - καλό, η προσαρμογή των καθισμάτων το επιτρέπει.
Βρέχει. Το κάθισμα πηγαίνει με σιγουριά τον υγρό δρόμο, τις ιδιότητες αποστράγγισης του καουτσούκ - στο σωστό επίπεδο. Οι Foglights που βρίσκονται στο μπροστινό spoiler αντιμετωπίζουν εύκολα την ανάρτηση νερού πάνω από την άσφαλτο. Τα φρένα δίσκων λειτουργούν στο YAT. Ο κλιματισμός είναι μια πολύ σημαντική μονάδα: τα γυαλιά Leon στη βροχή ουσιαστικά δεν ομίχλη.
Ο άνεμος, οι αντανακλάσεις του κεραυνού και οι βόμβες του Thunder προκαλούν μια σειρά επιθετικών βαθμών. Στην άσφαλτο, δεν ήταν δυνατόν να σπάσει το αυτοκίνητο στην ολίσθηση και μόνο στην φρέσκια επίστρωση είναι δυνατόν να γυρίσει πίσω στην ελεγχόμενη ολίσθηση.
Γίνεται σκοτεινές όλο και περισσότερο, η βροχή μετατρέπεται σε καταιγίδα. Σε ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου, αποφασίζω για μια επικίνδυνη εκδήλωση - Valya στο πλήρες σε τεράστια λακκούβα, αφήνοντας τα κλαμπ ζεύγη από το νερό που έπεσε στην τελική οδό. Αλλά τα ηλεκτρικά μέρη και η καλωδίωση τοποθετήθηκαν στη συνείδηση, ο κινητήρας δεν σταματά και το νερό πλύνει τη βρωμιά από το σώμα όχι χειρότερο από ό, τι σε ένα πλύσιμο αυτοκινήτων. Ένα δέντρο έπεσε σε έναν από τους δρόμους, εμποδίζοντας το δρόμο. Γυρίζω, απομακρύνω, και εδώ ένα άλλο δέντρο πέφτει στον τόπο όπου ήμουν δίκαιος. Ήμουν τυχερός - το αυτοκίνητο δεν έβλαψε καν, και εκείνοι που δεν είχαν χρόνο να γυρίσουν στα δυτικά. Η καταιγίδα χτυπάει από το Brandspoyt, γεγονός που καθιστά δυνατή την αξιολόγηση της ποιότητας των σφραγίδων της πόρτας - όχι μια υπαινιγμός διαρροής. Οι εμπρόσθιοι και πίσω υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν τέλεια, και ούτε καν στην πιο έντονη λειτουργία. Η κυρία κατά λάθος κατάδυση για το νερό ως αποζημίωση γίνεται συνάδελφος ταξιδιώτης - οι καλλιέργειες δεν πηγαίνουν λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης. Κουνάει το κεφάλι της έντονα - ψεκάστε με έναν ανεμιστήρα, αλλά η ταπετσαρία στεγνώνει αρκετά γρήγορα ...
Μια εξαιρετικά ελκυστική συσκευή είναι μια άνετη, φιλική προς τον οδηγό, ισχυρό, ελιγμό, τέλεια αίσθηση στις οδικές μας συνθήκες. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και στον τομέα της μόνιμης κατασκευής κατοικιών, η αναστολή δεν έχει σπάσει ποτέ, παρά την αφθονία των προσκρούσεων που κρύβονται από το νερό και μια αρκετά υψηλή ταχύτητα. Λέγοντας αντίο, ο συνάδελφος ταξιδιώτης που είχε ήδη καταφέρει να στεγνώσει με ενδιαφέρον ρώτησε: Ποιο είναι το όνομα αυτού του αυτοκινήτου; Απάντησα: Wusets με κλιματισμό ...
Κείμενο: Egor Karpunin
