Δοκιμή δοκιμής SAAB 9-5 2001-2005 sedan

Καθολικό αυτοκίνητο

Saab 9-5 Wagon: Λειτουργικότητα και πολυτέλεια στα Σκανδιναβικά
 
Και φροντίστε να δώσετε προσοχή σε ποιο αυτοκίνητο ήρθε ο δυνητικός συνεργάτης σας στη συνάντηση. Το αυτοκίνητο μπορεί να πει για πολλά. Επιπλέον, ο συγγραφέας του βιβλίου για τους αρχάριους επιχειρηματίες προσπαθεί να συγκρίνει τον τύπο του οχήματος με τον χαρακτήρα του ιδιοκτήτη. Ένα ενδιαφέρον, πρέπει να πω, έρευνα, αν και πολύ υποκειμενική. Στην περίπτωση του Saab 9-5 Wagon, μπορεί κανείς να πει σίγουρα: ο ιδιοκτήτης του είναι ενεργητικός άνθρωπος, με γούστο, εκτιμά την άνεση, είναι αρκετά πλούσιος, κατέχει μια καλή θέση στην εταιρεία και ταυτόχρονα πρακτική.
 
Γνωρίζουν με αυτοκίνητο
 
Σε γενικές γραμμές, και χωρίς βιβλία, είναι σαφές - ένα αυτοκίνητο για την εικόνα ενός ατόμου (και μιας εταιρείας που αντιπροσωπεύει) σημαίνει όχι λιγότερο από ένα κοστούμι και καλούς τρόπους. Ρίξτε μια ματιά στο SAAB 9-5 - Η εμφάνισή του συμβολίζει τον δυναμισμό, αν θέλετε, την επιθυμία για επιτυχία. Και στην έκδοση Wagon, το μοντέλο έχει διατηρήσει την αθλητική εμφάνιση: η πλάτη δεν φαίνεται βαρύ και το προφίλ με μια γραμμή οροφής μειώνοντας την πρύμνη τονίζει την ικανότητα να κινείται πολύ γρήγορα.
 
Αξίζει να εξετάσουμε το σαλόνι, όπως γνωρίζετε - ο ιδιοκτήτης κατάφερε να επιτύχει σημαντικά, αλλά δεν έχασε τη γεύση για ενεργό δραστηριότητα. Τα μπροστινά καθίσματα είναι μαλακά και άνετα, με αναπτυγμένη πλευρική υποστήριξη. Φυσικά, είναι εξοπλισμένα με σερβοκίνους. Μόνο ένα οσφυϊκό υπόβαθρο ρυθμίζεται μηχανικά. Το τιμόνι μιας μικρής διαμέτρου και η κλίση του σημείου ελέγχου είναι επενδεδυμένες με το δέρμα. Η ομάδα των οργάνων στο παραδοσιακό στυλ αεροπορίας αναπτύσσεται στον οδηγό. Ένα σύστημα ήχου με ραδιόφωνο κασέτας, συμπαγή δίσκο και δέκτη μπορεί να ελεγχθεί απευθείας από το τιμόνι και έχει έναν εξαιρετικό ήχο. Το ξεχωριστό σύστημα ελέγχου του κλίματος είναι πολύ αποτελεσματικό και παρέχει άνεση σε κάθε καιρό.
 
Οι επιβάτες 9-5 βαγονιών, που βρίσκονται πίσω, επίσης δεν έχουν τίποτα να κατηγορήσουν τους δημιουργούς του μηχανήματος, τα πόδια είναι αρκετά αρκετά. Ο χώρος αποσκευών, όπως θα έπρεπε να βρίσκεται στο φορτηγό του σταθμού, είναι πολύ ευρύχωρος: ο όγκος του είναι 890 λίτρα. Και αν διπλώσετε εντελώς το πίσω κάθισμα (μπορείτε επίσης σε μέρη), τότε ο ιδιοκτήτης θα λάβει στη διάθεσή του 2000 λίτρα χώρου κοινής ωφέλειας. Πείτε, με τη μεταφορά εξοπλισμού και υλικών για παρουσιάσεις, δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα. Στις πλευρές του διαμερίσματος υπάρχουν δύο μαύρα κουτιά για συμπαγείς αποσκευές. Όσο για το πρώτο κιτ -μια στάση έκτακτης ανάγκης, ένα σύνολο εργαλείων και άλλα μικρά πράγματα, όλα αυτά είναι με τον καλύτερο τρόπο κάτω από ένα διπλό όροφο. Επιπλέον, ο κορμός διαθέτει ένα ειδικό πλέγμα και ένα ζευγάρι ζώων για τον καθορισμό των πραγμάτων. Ως επιλογή, προτείνεται ένα ειδικό πάτωμα που διέρχεται, ικανός να αντέξει ένα φορτίο 200 kg. Ένα πράγμα χρήσιμο για τους λάτρεις των πικνίκ.
 
Ταχύτητα και άνεση
 
Τις περισσότερες φορές, το SAAB χρησιμοποιείται από κορυφαία διευθυντικά στελέχη χωρίς οδηγό, αν και είναι αρκετά κατάλληλο ως ταξιδιωτικό εταιρικό αυτοκίνητο. Το πρώτο πράγμα που ο ιδιοκτήτης θα σημειωθεί αναμφισβήτητα είναι μια εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας: με τη λειτουργία του κινητήρα, μπορείτε να μάθετε για το έργο του μόνο από συσκευές. Δεν υπάρχουν πρακτικά δονήσεις, πράγμα που δείχνει μια καλή εξισορρόπηση της μονάδας ισχύος. Το αυτοκίνητο που έφτασε στη δοκιμή είχε ένα μηχανικό κουτί 5 ταχυτήτων. Ενεργοποιώ την πρώτη ταχύτητα και αγγίζω ομαλά το μέρος - πρώτα πρέπει να το συνηθίσετε λίγο. Σημειώνω την απαλότητα του πεντάλ του συμπλέκτη και τη σχετικά μικρή κίνηση - τη στιγμή της επιλογής γίνεται αισθητή, αλλά όχι πολύ καθαρά. Η κίνηση της λαβής μετατόπισης των ταχυτήτων είναι εξίσου μικρή, και αυτό είναι ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα.
 
Ο κινητήρας δείχνει την πλήρη ισχύ του, μόλις το βέλος ταχυτομέτρου διασχίσει το σημάδι των 2500 σ.α.λ. Εάν ταυτόχρονα, το πεντάλ αερίου βρίσκεται στο πάτωμα, τότε θα πρέπει να παραλειφθεί, διαφορετικά ο κινητήρας θα βιαστεί στον ηλεκτρονικό περιοριστή σε κυριολεκτικά ένα δευτερόλεπτο. Είναι καλύτερο να μεταβείτε στο επόμενο βήμα στο χρόνο, τότε ο ρυθμός επιτάχυνσης δεν θα μειωθεί. Ναι, πρέπει να καταφέρουμε να αποφύγουμε από τους πίσω προφυλακτήρες άλλων αυτοκινήτων πολύ γρήγορα μπροστά ... σε δίκαιη κατάσταση, θα πω ότι είναι εύκολο να το κάνουμε. Ίσως ακόμη και πολύ εύκολο, που είναι το ερώτημα. Το γεγονός είναι ότι το τιμόνι είναι περίεργο. Το μηχάνημα αντιδρά πολύ απότομα στις στροφές του αρνιού, αλλά η ανατροφοδότηση δεν είναι πολύ προφανής. Φυσικά, με αύξηση της ταχύτητας, το τιμόνι είναι βαρύ, αλλά, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι αρκετή. Σε γενικές γραμμές, οι ρυθμίσεις αυτές πρέπει να χρησιμοποιηθούν. Τα φρένα δεν προκάλεσαν καμία παράπονα. Για μέτρια, ένα σκληρό πεντάλ αισθάνεται καλά και οι δαγκάνες φρένων πιέζουν τα μαξιλάρια με τέτοια δύναμη ώστε να μην είναι δύσκολο να σταματήσουν 9-5 σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Το ABS, το οποίο περιλαμβάνεται στον τυποποιημένο εξοπλισμό, θα υποφέρει από πιθανή ολίσθηση σε ολισθηρή επίστρωση και ταυτόχρονα δεν θα ενοχλήσει με ισχυρές δόνηση στα πεντάλ. Το σύστημα σταθεροποίησης έχει επίσης καθιερωθεί πολύ καλά.
 
Ειλικρινά, σε μια από τις στροφές, ειλικρινά συγκλονίστηκα με ταχύτητα, προσπαθώντας να καθορίσω το όριο του αυτοκινήτου. Το ESP ενεργοποίησε την τελευταία στιγμή και συμπεριφέρθηκε πολύ σωστά, διορθώνοντας εύκολα τα λάθη μου και πρακτικά διατηρώντας τη δεδομένη τροχιά της κίνησης. Παρεμπιπτόντως, οι ίδιες οι στροφές περνούν όπως στις ράγες, η στιγμή της ολίσθησης συμβαίνει ήδη όταν ένας κανονικός οδηγός θα απελευθερώσει το πεντάλ αερίου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Γενικά, η συμπεριφορά του SAAB 9-5 Wagon άφησε μια καλή εντύπωση.
 
Προοπτικές
 
SAAB 9-5 Aero Wagon - Το αυτοκίνητο δεν είναι φθηνό και είναι περισσότερο από ό, τι έχει σχεδιαστεί για μεσαίες και ανώτερες διευθυντές. Το γεγονός ότι, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης που διεξήχθη από την ασφαλιστική εταιρεία Folksam, SAAB 9-5 το 2003, έγινε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στη Σουηδία είναι επίσης σημαντικό. Αυτό είναι το μόνο μοντέλο στο οποίο οι δείκτες σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης είναι 40% καλύτερες από ό, τι παρόμοια στο μέσο αυτοκίνητο. Το SAAB 9-5 αναγνωρίστηκε επίσης ως αυτοκίνητο με τον ελάχιστο κίνδυνο αναπηρίας ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος.
 
Αν μιλάμε για τιμές, τότε στα σαλόνια ξεκινούν από ένα σημάδι 34 $ 600. Ο κατάλογος του τυπικού εξοπλισμού περιλαμβάνει έναν κινητήρα 2 λίτρων 2 λίτρων με υπερφόρτωση, 4 αερόσακους, ABS, έλεγχο του κλίματος, ηχητικό σύστημα, θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων , και ένα εσωτερικό ύφασμα.
 
Όσον αφορά τις εκπτώσεις για εταιρικούς πελάτες, είναι ενωμένοι για όλα τα τμήματα της GM, συμπεριλαμβανομένου του SAAB. Κατά την αγορά, μια έκπτωση μπορεί να είναι έως και 14%, έως και 15%για εξυπηρέτηση και έως και 20%για ανταλλακτικά. Συν πολλές επιπλέον υπηρεσίες.
 
Τέλος, για τους ανταγωνιστές. Μεταξύ αυτών είναι τα Mercedes-Benz E-Class Station Wagons, Audi A6 Avant, BMW 5η σειρά, Volvo V70. Ο Saab κερδίζει με την τιμή πολλών ανταγωνιστών και το κόστος ιδιοκτησίας όλων αυτών των μοντέλων ποικίλλει μέσα σε μερικές εκατοντάδες δολάρια το χρόνο - δηλαδή, δεν είναι πολύ για τα αυτοκίνητα της επιχείρησης. Έτσι, η επιλογή ενός διαχειριστή καπνοδόχων σε αυτή την περίπτωση μπορεί να βασιστεί στην ελκυστικότητα των εταιρικών προγραμμάτων.
 
Αντρέι Οσίφοφ
 

Μια πηγή: Εφημερίδα "Automobile Izvestia" [Νο. 9 (55), 2004]