Renault Twingo Test Drive από το 2007 hatchback

παρισινός

Αυτό το μηχάνημα δεν έχει ακόμη πωληθεί στη Ρωσία, οπότε ο Vladimir Solovyov πήγε στο Παρίσι σε μια ημερομηνία μαζί του. Φωτογραφία από τον συγγραφέα.
Το νέο Twingo άλλαξε τον προκάτοχό της στο μεταφορέα το περασμένο καλοκαίρι. Το Twingo της προηγούμενης γενιάς μπορεί να ταξινομηθεί ως Long -livers: οι πωλήσεις της ξεκίνησαν το 1993 και χωρίστηκε σε 14 χρόνια στην Ευρώπη με κυκλοφορία 2,4 εκατομμυρίων αντιγράφων.
Οι βιασμένοι παριζιάνικοι δρόμοι είναι ένα εγγενές στοιχείο για το Twingo, το οποίο συνέχισε την παράδοση των βολικών συμπαγών αυτοκινήτων της πόλης. Για χάρη της παθητικής ασφάλειας, η μπροστινή προεξοχή επιμηκύνθηκε κατά 170 mm, αλλά αυτό σχεδόν δεν επηρέασε την ευκολία στάθμευσης. Στο αυτοκίνητό μου στην έκδοση του Express δεν υπάρχουν αισθητήρες πίσω στάθμευσης, επομένως, πλησιάζουν το καφενείο, βασίζομαι μόνο στον εαυτό μου. Αλλά ακόμα και χωρίς στάθμευση, είναι σχεδόν αδύνατο να κάνει ένα λάθος - ο προφυλακτήρας αμέσως πίσω από το πίσω παράθυρο.
Στο εσωτερικό, όλα είναι πολύ συνοπτικά, οικονομικά και πρωτότυπα. Όλες οι πλευρικές συσκευές (ψηφιακές) βρίσκονται στη μέση του μπροστινού πίνακα. Η εξαίρεση είναι μόνο το βέλος Ένα ταχυτρόπο που προστατεύεται αμέσως πίσω από τη στήλη διεύθυνσης. Το τιμόνι κινείται μόνο στο κατακόρυφο επίπεδο - δεν θα είναι δυνατό να προσαρμοστεί στην άνεση της άνεσης. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για τέσσερις ενήλικες: σε αυτό υπάρχουν τρεις ξεχωριστές καρέκλες εκτός από τον οδηγό και ο καθένας κινείται και έχει ρυθμιζόμενη πλάτη. Σημειώνω ότι οι άνετες καρέκλες είναι σε θέση να δεχτούν όχι μόνο εύθραυστες γαλλικές γυναίκες, αλλά ένας συμπαγής άνθρωπος θα είναι επίσης άνετος.
Έχοντας στρίψει γύρω από τη γαλλική πρωτεύουσα, δεν αισθάνθηκα καμία ένταση στην επικοινωνία με το νέο Παρίσι. Εξαιρετική ορατότητα, ελέγχεται εύκολα και σαφώς, οι Frishers, οι μεταφορές ενεργοποιούνται με σαφήνεια, αλλά ο μοχλός μεταγωγής εξακολουθεί να έχει τη δυνατότητα να πηγαίνει μπροστά και πίσω κατά την πρόσληψη ταχύτητας και φρενάρισμα από τον κινητήρα. Αλλά αυτό είναι, προφανώς, η γενική ιδιότητα όλων των Renault με μια μηχανική μετάδοση, η οποία, ωστόσο, δεν επηρεάζει την άνεση.
Στο χωρισμό, υποσχέθηκα να δείξω με κάποιο τρόπο τη Μόσχα της. Με τέτοια εξωτερικά δεδομένα και ικανότητες του Twingo, εδώ έχει το δικαίωμα να υπολογίζει στην επιτυχία. Φαινόταν ότι δεν είχε πειράξει. Τα πάντα στη ζωή εξαρτώνται από την αμοιβαία συμπάθεια;
Βλαντιμίρ Σολοβιάφ
 
 
 
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"