Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Twingo 1998 Hatchback

Ευρώ

Ford Ka & Renault Twingo
Η διαφήμιση μας επιδιώκει να μας ακολουθήσει από την παριζιάνικη μόδα, το ιταλικό στυλ, τη γερμανική ποιότητα και το σκανδιναβικό μυαλό. Εάν ακολουθήσετε τις συμβουλές των εκθεσιστών από την τηλεόραση, τότε τα αυτιά θα πρέπει να πλένονται μόνο με σαπούνι Camay, τρίβουν το κρανίο αποκλειστικά με Pantin και κοκκινίζουν το μελάνι με ταμπόν O B. Το αποκορύφωμα της ιδιοσυγκρασίας είναι ένας θεσμός στο Krylatsky με το όνομα Eurockery. Με την ίδια επιτυχία, μπορείτε να ανοίξετε το Euro -Vremitorial, να φτιάξετε το Euro -assit και να πουλήσετε το Euro. Τι συνεχίζει το πραγματικό ευρώ;
Οι πλούσιοι έχουν τις δικές τους ιδιορρυθμίες
Στη Ρωσία, το πατινάζ σε ένα αυτοκίνητο με όγκο κινητήρα ίσο με ένα δέκατο κάδο ή δύο μπουκάλια βότκας Smirnov δεν είναι σύμφωνα με τις έννοιες. Η προκλητική υπερβολή δεν είναι ακόμη για εμάς, αν και ο Twingo είναι σε σταθερή ζήτηση μεταξύ των αγοραστών και οι αντιπρόσωποι της Μόσχας πωλούν 5-7 κομμάτια το μήνα. Είναι αλήθεια ότι τα αγοράζουν ως μια αξιόπιστη νεαρή γυναίκα μετά από μια επιτυχημένη βραδιά ή για έναν γιο-Μπάλμπες.
Σε ένα ζευγάρι στο Twingo, πήραμε το πιο πρωτότυπο από τα σημερινά αυτοκίνητα αυτής της τάξης - Ford Ka, το οποίο έχει ήδη κατακτηθεί στην Ευρώπη όλους τους εξωφρενικούς εραστές. Το Ponte, όπως γνωρίζετε, είναι πιο ακριβό από τα χρήματα. Και για χάρη τους, οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να κάνουν ορισμένες θυσίες.
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να εγκαταλείψετε την άνεση, την οποία έχετε το δικαίωμα να υποβάλετε αίτηση, ταξιδεύοντας σε ένα πλήρες αυτοκίνητο. Και στα δύο Pyrziki (όπως τα δοκιμασμένα αυτοκίνητα του φωτογράφου μας βαπτίστηκαν), ανακαλύφθηκε ένα πολύ μέτριο σύνολο επιλογών. Συσκευές στο ελάχιστο: ταχύμετρο, αισθητήρα καυσίμου και παραδοσιακό σύνολο λαμπτήρων ελέγχου. Η Renault, ωστόσο, είναι εξοπλισμένη με ένα κλασικό ηλεκτρικό πακέτο - Windows και ρύθμιση εξωτερικών καθρέφτη. Στο Ford Glass και οι καθρέφτες είναι μηχανικά, αλλά στο βασικό μοντέλο υπάρχει ένα μαξιλάρι για τον οδηγό. Στο Twingo, τα μαξιλάρια περιλαμβάνονται στον κατάλογο πρόσθετου εξοπλισμού.
Η απουσία ηλεκτρικού πακέτου που εκτιμάται από τους Ρώσους αγοραστές αντισταθμίζεται στην ΚΑ με μια πιο εμπεριστατωμένη και όμορφη εσωτερική διακόσμηση. Πρώτον, ολόκληρη η εσωτερική ταπετσαρία της καμπίνας είναι κατασκευασμένη από ύφασμα, και δεύτερον, ο σχεδιαστής εργάστηκε σαφώς στο εσωτερικό. Στο Twingo, η εσωτερική επένδυση των θυρών και το πίσω μέρος της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και επιδιώκει μια καθαρά τεχνολογική λειτουργία - για να κλείσει την πρόσβαση στις εσωτερικές κοιλότητες του σώματος.
Το Ford KA είναι εξοπλισμένο με ένα τυπικό μαγνητισμένο FM ενός πολύ πρωτότυπου σχεδίου. Στη μέση της κεντρικής κονσόλας υπάρχει μια οθόνη με ρυθμίσεις συχνότητας και αισθητήρες ρύθμισης ήχου. Και γύρω με γραφική ασυμμετρία, μεγάλα κουμπιά μαύρης μνήμης και ενεργοποίηση είναι διάσπαρτα. Παρεμπιπτόντως, είναι αδύνατο να κλέψει μια τέτοια μονάδα - όλα τα μέρη απλά δεν συνδέονται με ένα κοινό μπλοκ. Στη Renault, η τυποποιημένη διαμόρφωση απλά δεν παρέχεται για την τελική μουσική - υπάρχει μόνο φωλιά φύτευσης, κεραία και δύο τυποποιημένα ηχεία.
ΤΡΙΤΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
Το μέγεθος των αυτοκινήτων βυθίζει τον λαϊκό σε κατάθλιψη. Το μέγιστο δεν είναι πολύ μεγάλοι άνθρωποι να κάθονται και στα δύο αυτοκίνητα χωρίς προβλήματα. Στη Ford, ο πέμπτος επιβάτης απλά δεν ταιριάζει εξ ορισμού, εκτός αν είναι νάνος ή δεν διαμαρτύρεται με ένα genie, όπως ο ήρωας του αστείου. Πρώτον, ολόκληρος ο πίσω καναπές είναι στην πραγματικότητα δύο καθίσματα τύπου κουβά. Δεύτερον, σχεδόν στη μέση του καθίσματος, οι ζώνες ασφαλείας είναι σταθερές, οι οποίες μόνο η ινδική γιόγκι μπορεί να καθίσει. Αλλά δύο άτομα είναι αρκετά άνετα, τα οποία επιβεβαιώθηκαν από το ερευνητικό πείραμα, στο οποίο προσελκύθηκαν τα δύο μεγαλύτερα μέλη του συντακτικού μας γραφείου.
Στη Renault, υπάρχουν λίγα ακόμη μέρη, ειδικά για τα πόδια, και μπορείτε να φυτέψετε την τρίτη περίσσεια, αλλά θα πρέπει να εξακολουθεί να είναι γεμάτο. Εν ολίγοις, και τα δύο μηχανήματα υπενθύμισαν τα δημοφιλή σύνολα καφέ του εγωιστή, το οποίο αποτελείται από μόνο δύο φλιτζάνια.
Για τους λάτρεις των ενεργών αγορών και στα δύο αυτοκίνητα, ο πίσω καναπές γίνεται σε στρώματα, ως αποτέλεσμα των οποίων μπορείτε να δημιουργήσετε ένα μάλλον ευρύχωρο κορμό. Εάν στο KA αυτές οι ευκαιρίες είναι αρκετά περιορισμένες, τότε στο Twingo μια σειρά απλών χειρισμών μπορούν να επιτευχθούν εκπληκτικά αποτελέσματα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις από το μάτι, στο χώρο που σχηματίστηκε, είναι πολύ πιθανό να τοποθετήσετε ένα κουτί με τηλεόραση με διαγώνιο 54 cm.
Αφήστε το μικρό!
Ο εκπρόσωπος της Μόσχας στη Ford διαθέτει πολλές μηχανές ταξιδιού διαφόρων τάξεων. Αλλά οι οδηγοί που πρέπει να οδηγούν σε όλη την πόλη κάθε μέρα κυριολεκτικά στέκονται στη γραμμή στο KA. Η λεπτή αγάπη μιας συγκινητικής γραφομηχανής οφείλεται στο γεγονός ότι στο ρεύμα της πόλης δεν έχει ίση. Αυτό που ήμασταν πεπεισμένοι για τον εαυτό μας κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής.
Μικρές διαστάσεις, καταπληκτική αποδοχή και υπάκουο τιμόνι με υδραυλικό υαλοκαθαριστήρα για έναν τέτοιο κινητήρα, αποφεύγουν πολλές πιέσεις στους δρόμους της εγγενούς κεφαλαίου τους. Όπου ο νόμος είναι η Taiga, η αρκούδα είναι ο ιδιοκτήτης, όπου ο κανόνας εμπόδιο δεν ισχύει προς τα δεξιά, αλλά οδηγούν με την αρχή που έχει περισσότερο σίδερο, αυτό είναι σωστό, όλοι μας έχασαν σε αυτό το αυτοκίνητο. Ακόμη και η Gazelle και η 600η Mercedes! Και όχι μόνο έδωσε τη θέση του στο δρόμο, αλλά έχασε και χαμογέλασε. Αν και αυτό το μηχάνημα δεν χρειάζεται ειδική υποστήριξη. Ένας κινητήρας 60 ίππων με καλή ροπή, σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ βάρος, παρέχει στο KA εκπληκτική επιταχυνόμενη δυναμική στην πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα. Και οι μικρές διαστάσεις και ένα σκληρό, αιχμηρό φρένο σας επιτρέπουν να πηδήξετε κυριολεκτικά σε μικρές τρύπες στη ροή της κυκλοφορίας. Ένα αλλά - για όλη του την απλότητα, αυτό το μικρό αυτοκίνητο θα φέρει πραγματική χαρά μόνο σε έναν έμπειρο οδηγό και ο αυτόματος πιλότος δεν συμβουλεύει την επιλογή της Ford KA ως το πρώτο του αυτοκίνητο.
Η Renault φαίνεται λιγότερο αστεία στο δρόμο, ίσως επειδή τα αυτοκίνητα είναι ήδη λίγο χρησιμοποιημένα για την όραση αυτού του lupislase. Στις ιδιότητες του SLED, είναι ελαφρώς κατώτερο από το Ford Odnoklassnik - η επιταχυνόμενη δυναμική είναι ασθενέστερη, τα φρένα δεν είναι τόσο έντονα. Το Twingo είναι πιο κατάλληλο για τους λάτρεις της ηρεμίας και ακόμη και της οδήγησης. Αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα σε αυτό το μηχάνημα είναι ο πίνακας ελέγχου. Πιο συγκεκριμένα, η απουσία της με τη συνήθη έννοια σε εμάς. Παίρνετε στο αυτοκίνητο, κοιτάζετε μέσα από το τιμόνι στις συσκευές και δεν τα βρείτε μπροστά σας ένα συνηθισμένο ράφι, όπως μπροστά από τον επιβάτη. Στο κατώτερο τμήμα του υπάρχει μόνο ένα στενό μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου, το οποίο βγαίνει αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα. Και στον μπροστινό πίνακα, στην μέση, κάτω από το παρμπρίζ, υπάρχει μια μικρή οθόνη LCD, στην οποία εμφανίζονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες.
Τονίζουμε ότι το πιο απαραίτητο είναι ένα μεγάλο ψηφιακό ταχύμετρο και επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή. Στην επάνω δεξιά γωνία υπάρχει ένα ρολόι που μπορεί να μετατραπεί στο μετρητή των χιλιομέτρων πατώντας ένα μικρό κουμπί στη λαβή ελέγχου των Jainitors.
Τζαμί
Μια συνοπτική ματιά κάτω από το κάτω μέρος και των δύο αυτοκινήτων προκάλεσε δάκρυα συναισθημάτων. Όλες οι λεπτομέρειες των μενταγιόν - μοχλοί, ώθηση, υποστηρίγματα μπάλας - στο πάχος και το μέγεθος τους αντιστοιχούν ακριβώς στο μέγεθος των Πυριών. Δηλαδή, φαίνονται έντονα στις λεπτομέρειες του σχεδιαστή παιχνιδιών. Αλλά μόνο με την πρώτη ματιά.
Η Ford KA είναι διαθέσιμη για την αγορά μας με ενισχυμένη ανάρτηση και διευρυμένη κάθαρση. Το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε είναι η αδυναμία να ανέβουμε σε ένα υψηλό σύνορο κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης. Αλλά αυτό είναι μάλλον ένα χαμηλό -τοποθετημένο μπροστινό spoiler. Διαφορετικά, η ΚΑ συμπεριφέρθηκε πολύ άξια, ακόμα και όταν οδηγούσε τα κομμάτια του τραμ. Μικρές προσκρούσεις και μικρά ταιριάζει καταπτιληλάται από την ανάρτηση χωρίς την παραμικρή βλάβη στο αυτοκίνητο και την ταλαιπωρία για τους επιβάτες.
Η Renault δεν είναι εξοπλισμένη με μπροστινό σπόιλερ - έχει περισσότερες ευκαιρίες για ελιγμούς όταν επιλέγετε χώρο στάθμευσης. Στο περίπτερο με ύψος περίπου 30 cm, ανεβαίναμε χωρίς προβλήματα. Η ανάρτηση φαινόταν πιο άκαμπτη από την ΚΑ, και σαφώς πιο θορυβώδης. Επιπλέον, διάτρησε μερικές φορές από πίσω όταν πήραμε την ταχύτητα σε μια μικρή τρύπα στην άσφαλτο.

P. S. Στα δεδομένα του οργανισμού, στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων του Παρισιού, ήδη δροσερά συντονισμένα Twingo παρατηρήθηκαν - ένας ισχυρός κινητήρας 150 ίππων, spoilers, καθίσματα Recaro, χρωματισμένο γυαλί, ευρύ χαμηλό καουτσούκ σε δίσκους cast. Τι μπορείτε να κάνετε, Euromoda.

Αυτόματο πιλότος
Ευχαριστώ το γραφείο εκπροσώπου της Μόσχας Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
και Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
Για τα αυτοκίνητα που παρέχονται για τη δοκιμή. Για την περίοδο της δοκιμής, τα αυτοκίνητα ήταν ασφαλισμένα στην εταιρεία Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Και τα δύο παιδιά που περιγράφονται παραπάνω στη χώρα μας είναι πολύ σπάνιοι επισκέπτες και δεν τα αγοράζουν εδώ για χρηστικούς λόγους. Ειλικρινά, αγοράζουν ελάχιστα. Έτσι, για περιποίηση. Εξοικονόμηση βενζίνης, ο αγώνας για καθαρό αέρα, στάθμευση σε ένα έμπλαστρο - ποιος νοιάζεται;
Αλλά στην Ευρώπη τους αγαπούν γι 'αυτό. Και πώς αγαπούν! Εκεί οι Twingo και Ka, μαζί με το Peugeot-106, είναι αδιαμφισβήτητοι ηγέτες στην τάξη τους. Ναι, έτσι: ο Ford Ka, ένας αρχάριος, όχι ένα αυτοκίνητο, αλλά ένα συνεχές πείραμα, μπήκε αμέσως στους ηγέτες. Παρεμπιπτόντως, είναι γνωστό ότι ο πρωθυπουργός της Αγγλίας Tony Blair απλώς ερωτεύτηκε τον Ka, ο οποίος, κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του Λονδίνου, παραβίασε όλους τους κανόνες του πατριωτισμού και, αντί να θαυμάζουν τους Rolls and Rovers, πήγαν ευθεία στο περίπτερο της Ford.
Και ο Twingo ήταν τυχερός. Μεταξύ των καυτών υποστηρικτών ήταν η καταιγίδα όλων των εταιρειών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων - η περιβαλλοντική οργάνωση της Greenpeace. Γιατί έπρεπε να συμμετάσχει πραγματικά στη διαφήμιση Twingo, μπορεί κανείς να μαντέψει μόνο. Αλλά για αρκετά χρόνια, δεν εξοικονομούν τις δυνάμεις και τα μέσα, οι περιβαλλοντολόγοι εργάζονται και επεξεργάζονται αυτό το ήδη οικονομικό μηχάνημα, προσπαθώντας να το κάνουν εντελώς πράσινο. Υπάρχει ήδη ένα χαμόγελο (μικρό, έξυπνο, ελαφρύ, αποτελεσματικό, δηλαδή μικρό, έξυπνο, ελαφρύ, οικονομικό), το οποίο περνάει 100 χιλιόμετρα μόλις 3,25 λίτρα που δημιουργήθηκαν με βάση το Twingo. Έτσι, αποδεικνύεται, ποιες άγνωστες ευκαιρίες είναι γεμάτες με μια φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση στην αυτοκινητοβιομηχανία! - Με ενθουσιασμό είπε, που αντιπροσωπεύει χαμόγελο, ακτιβιστές Greenpeis. Έχοντας σιωπηλά ότι η αναθεώρηση κοστίζει 1 εκατομμύριο δολάρια και στη μαζική παραγωγή, επομένως, δεν θα πάει.
Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι εάν ο Twingo κάνει εξαιρετικές επιτυχίες μόνο στη δυτική ευρωπαϊκή αγορά, τότε η KA, μόλις γεννημένος, πήγε στην κατάκτηση της Ανατολικής Ευρώπης. Τρεις χιλιάδες Fords πωλήθηκαν πέρυσι στην Πολωνία. Το τρίτο της αγοράς των μικρο -λυσσάτων κατέλαβε την ΚΑ στην Τσεχική Δημοκρατία. Ένα πράγμα ήταν ανεπιτυχής. Έπεισε, έπεισε τη Ford στους αγοραστές του να μην συγχέουν την KA με τη Fiesta και να μην πιστεύουν τις φήμες ότι η πρώτη αντικατέστησε το δεύτερο, αλλά δεν βοήθησε πάρα πολύ. Όλο το ίδιο, πολλοί αιτιολογημένοι ότι η KA είναι η νέα Fiesta, ως αποτέλεσμα των οποίων οι πωλήσεις του παλαιού μειώθηκαν κατά ένα τέταρτο.

Μοντέλο/τροποποίηση Ford Ka Renault Twingo
Ο κατασκευαστής Ford-Werke AG Regie Nationanale des Usines Renault
Ο παραγωγός της Ισπανίας Γαλλία
ΣΩΜΑ
Πληκτρολογήστε hatchback hatchback
Αριθμός θυρών/θέσεων 3/4 3/4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Πληκτρολογήστε βενζίνη, ηλεκτρονική ένεση βενζίνη
Η τοποθεσία μπροστά εγκάρσια εγκάρσια
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 1299 1149
Ο αριθμός/θέση των κυλίνδρων 4/κωπηλασία -
Η διάμετρος του κυλίνδρου X Piston Stroke (mm) 74.0x75.5 69.0x76.8
Βαθμός συμπίεσης 9.5: 1 9.6: 1
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 44 (60) στα 5000 43 (58) στα 5250
Στιγμή (nm at./min.) 103 στο 2500 93 στα 2500
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 2 2
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγός μπροστινού τροχού στους εμπρόσθιους τροχούς
Gearbox Five -Speed \u200b\u200bMechanical Five -Speed \u200b\u200bMechanical
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Ο μπροστινός ανεξάρτητος τύπος MacPherson, ο εγκάρσιος σταθεροποιητής του εγκάρσιου μοχλού, η βάση του ελατηρίου
Το πίσω ελατήριο με μοχλούς σύνδεσης πρόσφυσης, άνοιξη
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε γρανάζια, υδραυλική καλωδίωση με μεταβλητή αναλογία αριθμών γραναζιών της ταχύτητας με υδραυλικό μουσείο
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) - 10.0
Φρένα
Δίσκο μπροστινού δίσκου
Το πίσω τύμπανο τύμπανο
Τροχοί
Μέγεθος ελαστικών 155/70 R13 145/70 R13
Δίσκοι 5J 4.5J
Διαστάσεις/opam/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Βάση τροχών (mm) 2450 2350
Το κομμάτι του μπροστινού/κομματιού είναι το πίσω (mm) 1395/1411 1415/1375
Ο όγκος του κορμού Min./max. (Cub. Dm) 185/725 170/1095
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου (L) 42 40
Μάζα, ξηρό/μέγιστο (kg) 890/1265 815/1195
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 155 150
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 15.4 13.4
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (L/100km):
Κύκλος πόλης 8.8 7.5
90 km/h 5.5 5.1
Η τιμή των 12.000 $ 15.750 στη Μόσχα

Τι άλλο
Εάν αποφασίσετε σταθερά να ξοδέψετε χρήματα για το ξένο ανάλογο του Κοζάκη, τότε η επιλογή είναι αρκετά μεγάλη. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν μικρά αυτοκίνητα, με μικρό όγκο κινητήρα και μέτρια κατανάλωση βενζίνης. Επιπλέον, στη Δύση, αυτά τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή ως αυτοκίνητο της πόλης για καθημερινά ταξίδια γύρω από την πόλη. Peugeot 106, Seat Arosa ή Daewoo Tico έρχονται αμέσως στο μυαλό. Αλλά η πιο λογική επιλογή θα είναι, ίσως, Opel Cors. Αυτή η μάρκα έχει πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων η αξιοπιστία, η ευκολία συντήρησης, η χαμηλή αξία του αυτοκινήτου στα μάτια των αεροπειρατών. Αλλά ταυτόχρονα υπάρχει ένα μεγάλο μείον - η έλλειψη έντονης υπερβολικής εμφάνισης που συνδυάζει το KA και το Twingo.
Εάν ξεκινήσετε μόνο από αυτόν τον παράγοντα, τότε ο καταλληλότερος συμμαθητής μπορεί να θεωρηθεί ότι το αυτοκίνητο δεν είναι το πιο δημοφιλές εμπορικό σήμα - Lancia Y - αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά προσιτό στον ρωσικό αγοραστή και οποιοσδήποτε αντιπρόσωπος Fiat θα πάρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο για προσωπική παραγγελία . Η εμφάνιση αυτού του μηχανήματος σίγουρα θα ικανοποιήσει μια γονιμοποιημένη αισθητήρα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά - έναν επιλεκτικό οδηγό. Μεταξύ όλων των μηχανών αυτής της τάξης, η Lancia είναι η ταχύτερη. Ωστόσο, οι δυνατότητες εξυπηρέτησης προκαλούν σοβαρές ανησυχίες - θα πρέπει να αναμένουμε δυσκολίες με ανταλλακτικά λόγω της χαμηλής δημοτικότητας της μάρκας.
Οι πιο έντονοι οπαδοί του εξωφρενικού μπορεί να προσφερθούν ένα άλλο ιταλικό μοντέλο, το οποίο μόλις γνώρισε τη δεύτερη γέννησή του. Αυτό είναι το Fiat Seicento, γνωστό στην πρώτη του ζωή ως Fiat 600. Ναι, το ίδιο θρυλικό Fiat, το οποίο έχει γίνει ένα άμεσο πρωτότυπο του hunchbacked Cossack. Νοσταλγικό στο παρελθόν, οι Ιταλοί ίδρυσαν και πάλι την απελευθέρωση αυτού του μοντέλου. Οι πωλήσεις της στην Ευρώπη μόλις ξεκινούν και μπορείτε μόνο να μαντέψετε για τη μοίρα αυτού του μοντέλου στην αγορά μας. Αν και η σαφής επιτυχία των μοντέλων UNO και Punto σας επιτρέπει να εξετάσετε το μέλλον με αισιοδοξία.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (φωτογραφία)
 

Πηγή: "Autopilot"