Δοκιμή σύγκρουσης RENAULT TWINGO 1998 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Μέχρι τη στιγμή που δοκιμάζει το Twingo επέζησε μόνο τις αλλαγές, αλλά η ηλικία του σχεδιασμού της είχε ήδη περάσει από μια δωδεκάδα χρόνια, η οποία επηρέασε τα αποτελέσματα των δοκιμών. Με ένα μετωπικό χτύπημα, το σαλόνι επιβατών υπέστη σοβαρές ζημιές, αν και όχι χαμένη ακεραιότητα. Με το πλευρικό χτύπημα, το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε καλύτερα: οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν καλά τον οδηγό. Παρόλο που οι ειδικές παιδικές καρέκλες με ισόφιλο και ανώτερη στερέωση χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμασία, ήταν σε θέση να παρέχουν μόνο ένα μέσο επίπεδο προστασίας. Μπορείτε επίσης να αξιολογήσετε την προστασία των πεζών. Το μεγάλο παρμπρίζ παρέχει μετριασμό του κεφαλιού ενός ενήλικου πεζού.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα Renault Twingo έδειξε τον εαυτό του κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης, αλλά μερικές συγκολλημένες ραφές διαχωρίστηκαν στην πόρτα του οδηγού. Αν και η πόρτα και το όριο παρέμεινε ομαλές, η δέσμη οροφής κατεστραμμένη. Η μετατόπιση του τιμονιού ήταν υπερβολική, αν και ο αερόσακος προστατεύτηκε από το κεφάλι του οδηγού. Ωστόσο, τα πόδια του απείλησαν τον κίνδυνο λόγω του χτυπήματος των άκαμπτων στοιχείων του τορπιλών. Αν και η εμβάθυνση των ποδιών δεν κατέρρευσε, η μετατόπιση του συμπλέκτη πεντάλ θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Ο επιβάτης του στήθους προστατεύτηκε εκπληκτικά καλός για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Και τα δύο παιδιά τοποθετήθηκαν στις ίδιες καρέκλες "προς την κατεύθυνση της κίνησης" που καταγράφηκαν από το ISOFIX και τα άνω συνδετήρα. Ωστόσο, κανένα παιδί δεν προστατεύτηκε εντελώς, και οι δύο διαστημόρθωσαν για να πάρετε έναν τραυματισμό του λαιμού και του στήθους κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής πρόσκρουσης. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί με μη αυτόματο τρόπο, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε την καρέκλα των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του. Ωστόσο, οι οδηγίες σχετικά με τη χρήση του διακόπτη μπορούν εύκολα να απενεργοποιηθούν και να χαθούν. Οι προειδοποιήσεις σε αντιηλιακές παρατηρήσεις ήταν ανθεκτικές και πληρούσαν πλήρως τις απαιτήσεις του Euro NCAP.

Πλευρική απεργία:

Ο οδηγός προστατευμένος με κεφαλή και αερόσακους στήθους. Τα κοιλιακά και τα πυελικά τμήματα ήταν επίσης ασφαλή. Παρά την πόρτα βαριά, στην οποία βρίσκεται η διαμήκη μπάρα.

Ασφάλεια πεζών:

Τα περισσότερα από τα σημεία προστασίας των πεζών Twingo που λαμβάνονται λόγω της βραχυπρόθεσμης κουκούλας και μαλάζοντας τις ενέργειες του μεγάλου παρμπρίζ. Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας αποδείχτηκαν ότι είναι συνοδευτικοί για οποιονδήποτε πεζό.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	RENAULT TWINGO 1.2LTR.
Σωματότυπος	3-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	840
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	0640326******

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι