Δοκιμή Drive Renault Laguna Estate από το 2007 Universal

Δεν υπάρχουν απαγορεύσεις

RENAULT LAGUNA ESTATE III. Τιμή: 845675 RUB. Πώληση: Από τον Μάιο του 2008
Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, έχουμε ήδη γνωρίσει τους αναγνώστες με τη νέα Renault Laguna. Ωστόσο, τότε κυνηγούμε κατά μήκος των καλά διατηρημένων δρόμων της Γαλλίας και παρέμειναν αρκετά ικανοποιημένοι, και αυτή τη φορά αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε την καινοτομία ήδη στην πραγματικότητα μας
Ως νόμισμα, αυτή τη φορά επιλέξαμε το Renault Laguna με ένα σώμα βαγόνι. Γιατί; Πρώτον, η προηγούμενη γνωριμία μας με την περιουσία Laguna ήταν πραγματικά φευγαλέα. Δεύτερον, δεν είναι μυστικό ότι τα καθηγητικά είναι συνήθως σημαντικά κατώτερα από τους συγγενείς τους hatchback ή sedan με άνεση και ελεγχόμενη ικανότητα λόγω της χαμηλότερης σωματικής ακαμψίας. Λοιπόν, για την ικανότητα να πάρει αμέσως ένα συρταριέρα ή σε μια συνεδρίαση, να πάρει όλη την οικογένεια στο εξοχικό σπίτι πρέπει να πληρώσει κάτι. Και λοιπόν, με γνωριμία με αυτή την ευκαιρία, θα ξεκινήσουμε.
Μια τεράστια πέμπτη πόρτα κάτω από τη δράση των ισχυρών πηγών αερίου κυριολεκτικά στριμμένα, αξίζει να το τραβήξετε μόνο, αφού πατώντας το κατάλληλο κουμπί, η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών είναι ανοιχτή. Ωστόσο, η κουρτίνα δεν επιτρέπει την πλήρη εκτίμηση του μεγέθους του. Ωστόσο, δεν είναι δύσκολο να αφαιρεθεί η δουλειά της. Το Crystrome Kinematics επιτρέπει να αναπτυχθεί αυτόματα, αξίζει να πιέσετε μόνο το κουμπί. Τώρα ο κορμός είναι ανοιχτός εντελώς. Μην πείτε τίποτα, ευγενική αποθήκη. Ο χρήσιμος όγκος του κορμού Laguna Estate III στο επίπεδο γυαλιού είναι 508 λίτρα και, πιο ευχάριστα, αυτά είναι ορθογώνια λίτρα. Οι καμάρες των τροχών κλείνουν με πάνελ, το πάτωμα του κορμού και τα τοιχώματα του έχουν μια απολύτως ομαλή επιφάνεια. Ωστόσο, δεν πρέπει να θεωρηθεί ότι στο μάταιο εξαφανίζεται μέσα σε αυτά τα κριάρια. Μέσα από αυτά οργανώνονται επιπλέον κόγχες κλεισίματος για όλα τα μικρά πράγματα. Υπάρχει ένα μέρος για μικροσκοπικά και κάτω από το πάτωμα. Για χάρη της δικαιοσύνης, σημειώνουμε ότι το υπόγειο δεν είναι τόσο βαθιές όσο θα ήθελα, και έβαλε εκεί ο τόμος δεν θα πετύχει πλέον. Αλλά Διπλώστε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων στο Laguna είναι απλούστερο απλό. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να τραβήξετε την κατάλληλη λαβή στον τοίχο του κορμού και το ίδιο το κάθισμα πέφτει στο κάθισμα, απελευθερώνοντας έτσι από περιττές χειρονομίες. Με την ευκαιρία, με ένα πλήρως διπλωμένο πίσω καθίσματα, ο όγκος του κορμού είναι ήδη ίσος με 1593 λίτρα, το πάτωμα παραμένει εντελώς ακόμη και. Γενικά, ένα όνειρο, όχι ένας κορμός. Αλλά τι είναι ακόμα άνετο;
Για τις αισθήσεις, κανένα επίπεδο θορύβου, ούτε η ακαμψία του σώματος δεν διαφέρει από το hatchback. Επιπλέον, λόγω της μεγαλύτερης μάζας, το βαγόνι φαίνεται να είναι άνετο: το αίσθημα της σταθερότητας και της αξιοπρέπειας δεν φύγει. Αν και, ειλικρινά, εκείνη την ειδική γαλλική γοητεία, ο οποίος προωθεί τις προηγούμενες εκδόσεις της Laguna, μια μαλακότερη ανάρτηση, χωρίς νέα στοιχεία. Ναι, έγινε πιο σταθερή, είχε σημαντικά βελτιωμένες αντιδράσεις και, ως εκ τούτου, η διαχειρισιμότητα αυξήθηκε, ήταν πολύ ευχάριστο να πάτε σε καλούς δρόμους, αλλά τα κοιλώματα και τα χτυπήματα, τα οποία πραγματικά δεν αισθάνθηκαν στην προηγούμενη Laguna, στο τρίτο Η μηχανή παραγωγής δεν ήταν ενοχλητική, μπορώ να νιώσω ακριβώς. Και όμως, παρόλο που το αυτοκίνητο έχει γίνει λίγο πιο σκληρό, ιππασία στην περιουσία Laguna στους δρόμους μας δεν αντενδείκνυται.
Ασφάλεια πάνω απ 'όλα
Ασφάλεια Ένα από τα κύρια ατού του New Renault Laguna Estate. Και αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η Renault Laguna έχει γίνει το πρώτο αυτοκίνητο πληκτρολογώντας 5 αστέρια για το σύστημα EURONCAP. Η μηχανή τρίτης γενιάς καθιερώνει νέα πρότυπα ασφαλείας. Για πρώτη φορά χρησιμοποιούνται προσαρμοστικοί πλευρικοί αερόσακοι. Το οπλοστάσιο και τα συστήματα αντι-κλειδώματος (ABS) και τα συστήματα σταθεροποίησης της κίνησης (ESP) της τελευταίας γενιάς, το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (AFU), το σύστημα διανομής της δύναμης πέδησης (EBV), το σύστημα κατά της κρούστας, η κατοικία υψηλού επιπέδου, διπλή Οι επικρατούσες ζώνες, έξι μαξιλάρια ασφάλεια ως στάνταρ, περιστρεφόμενα φώτα. Παρέχει επίσης προστασία για τους δίσκους φρένων των πίσω τροχών και του αυτόματου χειρόφρενου. Με αυτό το σετ, η Renault Laguna πληροί τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, καλή διαμονή, αποτελεσματικότητα, άνεση.
- Αρκετά άκαμπτα ανάρτηση, υπερβολικά λεπτό συμπλέκτη.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Renault Laguna Estate III
Διαστάσεις - 4801x1445x1811 mm
Κινητήρα - βενζίνη, inline, 4 κυλίνδρους, 1997 cm3, 140 hp / 3750 min-1
Μεταφορά - Μηχανική, 6-ταχύτητα
Δυναμική - 205 km / h; 9,3 έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Τη γνώμη μας
Η RENAULT LAGUNA ESTATE τρίτη γενιά, έχοντας ένα είδος εμφάνισης, αντιστοιχεί πλήρως στο πρότυπο ενός πολυλειτουργικού οικογενειακού αυτοκινήτου, είναι καλά προσαρμοσμένο στην καθημερινή χρήση και όλα τα ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι επαρκής για το επίπεδο του εξοπλισμού, την άνεση, τα χαρακτηριστικά και την ασφάλεια.

Συντάκτης: Oleg Kalaushin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Αύγουστος 2008]